Finns det sporthojar med wankel?

[shobrey]

yepps??
Jag har inte stött på några, borde vara optimalt om man ser till storlek/vikt/hästkrafter.
negativt kan ju vara soppaförbrukningen...

 

[-JP-]

Norton har väl haft wankelmotorer.. Annars låter det mest som en japan som försöker svära på engelska. "You broody wankel!"

 

[fortpelle]

Googla på
Suzuki re 5 och van veen så finns de historiskt sett ett par maskiner

 

[Viktor L]

Norton NRV588.

[YOUTUBE-ID]4eJ4LHhfzsE[/YOUTUBE-ID]

 

[sir.tooby]

Norton NRV588.

[YOUTUBE-ID]4eJ4LHhfzsE[/YOUTUBE-ID]

Vilket ljud

 

[Viktor L]

Vilket ljud

Har hiskeligt vikt/effektförhållande också.

170hk och 130kg torrvikt.

 

[shobrey]

jomenvisst har det byggts wankelhoj, men varför byggs det inte i nya hojjar för?
japanerna brukar ju gilla nya lösningar o så kan man kanske ge bmw på nöten

 

[Christopher]

Norton NRV588.

[YOUTUBE-ID]4eJ4LHhfzsE[/YOUTUBE-ID]

Grymt. Varför skjuter det så mkt om den i bänken?

 

[Werzion]

Jävlar, ljudet, flammorna, eldröda avgasröret

 

[Mr Helmut]

Grymt. Varför skjuter det så mkt om den i bänken?

Den är väll inte perfekt justerad.

 

[Stuntman]

jomenvisst har det byggts wankelhoj, men varför byggs det inte i nya hojjar för?
japanerna brukar ju gilla nya lösningar o så kan man kanske ge bmw på nöten

Wankel byggs inte så ofta då de slits fort och det är ubersvårt att få det tätt mellan rotationskolv och vägg, kylningen är också ett problem...

Vi ser ju hur Mazda har kämpat genom alla dessa år för att få fram en perfekt wankel men de har fortfarande problem att få de 100% perfekt.

 

[nilax]

SAAATAN vicke ös i den!!

 

[GuW]

jomenvisst har det byggts wankelhoj, men varför byggs det inte i nya hojjar för?
japanerna brukar ju gilla nya lösningar o så kan man kanske ge bmw på nöten

Det är väl ingen i japan som "gillar" wankeln, utom Mazda som har den i en bil. (men det är nog mest av prestigeskäl, dom har ju en historia med wankelsportbilar)
Det är en konstruktion som förvisso har fördelar, men även en del problem som är dyra och svåra att lösa.

Suzuki hatar den nog efter deras misslyckade wankelhoj, övriga tillverkares wankelhojar har också varit kortlivade i produktion, så:

Nja, i dagsläget överväger inte fördelarna...

 

[thruxtonerich]

Inte helt död än:
http://www.nortonmotorcycles.com/racing/NRV588/

 

[Skrotnisse]

Nortons gatwankel (F1 och Interpol) imponerade inte.
För att få dem acceptabla ur service och körbarhetssynpunkt, så blev de lika tunga som "vanliga" hojjar med samma låga effekt.
Men med en smått otrolig bränsleförbrukning.
Wankel kan nog funka till en räsersatsning.
Men inte till vardags.
påminner om tvåtakt...
[YOUTUBE-ID]YFX_-iOgQUM[/YOUTUBE-ID]
[YOUTUBE-ID]bpBEAewUwEo[/YOUTUBE-ID]

 

[Viktor L]

Grymt. Varför skjuter det så mkt om den i bänken?

Tittar du på avgasröret så är det röd/orangeglödgat (kan misstas för en orange slang först). Finns det några spår av bensin i avgaserna kvar efter detonation i förbränningsrummet så kommer det självantända i avgasröret på grund av den höga värmen. Som sagt så är den förmodligen inte hundraprocentigt finjusterad och därför slår det mycket lågor.

Wankel är ett besvärligt koncept men ger oerhört mycket effekt i förhållande till motorns storlek. Mazda är marknadsledande på Wankel motorer och ett bra exempel är Mazda 787B som dom körde Le Mans med och vann under 1990. Den hade en slagvolum på futtiga 2.6 liter men utvecklade ändå hiskeliga 700 hästar. På grund av att dom kunde bygga motorn så kompakt sparade dom oerhört mycket vikt så hela bilen vägde bara strax över 800kg vill jag minnas. Ett vikt-effektförhållande på 0.85, rätt så högt för en bil.

Mazdan förbjöds i Le Mans serien efter sin vinst eftersom den ansågs för bra. Konkurrenterna kunde ju inte direkt följa med i deras spår då Mazda i princip är dom enda som pysslar med Wankel.

Den här brukar jag lyssna på dagligen. Finns inget brutalare motorljud på jorden.

[YOUTUBE-ID]9675TKafw3g[/YOUTUBE-ID]

Suzuki byggde en Wankelhoj under 70-talet vid namn RE5 som inte direkt blev någon jättehit. Förmodligen en av de ovanligaste serietillverkade motorcyklarna idag.

 

[Yabba]

Tittar du på avgasröret så är det röd/orangeglödgat (kan misstas för en orange slang först). Finns det några spår av bensin i avgaserna kvar efter detonation i förbränningsrummet så kommer det självantända i avgasröret på grund av den höga värmen. Som sagt så är den förmodligen inte hundraprocentigt finjusterad och därför slår det mycket lågor.

Wankel är ett besvärligt koncept men ger oerhört mycket effekt i förhållande till motorns storlek. Mazda är marknadsledande på Wankel motorer och ett bra exempel är Mazda 787B som dom körde Le Mans med och vann under 1990. Den hade en slagvolum på futtiga 2.6 liter men utvecklade ändå hiskeliga 700 hästar. På grund av att dom kunde bygga motorn så kompakt sparade dom oerhört mycket vikt så hela bilen vägde bara strax över 800kg vill jag minnas. Ett vikt-effektförhållande på 0.85, rätt så högt för en bil.

Mazdan förbjöds i Le Mans serien efter sin vinst eftersom den ansågs för bra. Konkurrenterna kunde ju inte direkt följa med i deras spår då Mazda i princip är dom enda som pysslar med Wankel.

Den här brukar jag lyssna på dagligen. Finns inget brutalare motorljud på jorden.

[YOUTUBE-ID]9675TKafw3g[/YOUTUBE-ID]

Suzuki byggde en Wankelhoj under 70-talet vid namn RE5 som inte direkt blev någon jättehit. Förmodligen en av de ovanligaste serietillverkade motorcyklarna idag.

Suveränt ljud och vilken gasresponse!!

 

[Tegheim]

Den här brukar jag lyssna på dagligen. Finns inget brutalare motorljud på jorden.

Suveränt ljud och vilken gasresponse!!

Därför försöker jag bygga en egen sådan

Har gjort klart all grovsvarvning på vevaxeln, och ska härda och slipa den nu i höst.

[YOUTUBE-ID]aTiGFqly-CI[/YOUTUBE-ID]

Mer bilder finns:
Mitt 4rotor-bygge

 

[Viktor L]

Därför försöker jag bygga en egen sådan

Har gjort klart all grovsvarvning på vevaxeln, och ska härda och slipa den nu i höst.

[YOUTUBE-ID]aTiGFqly-CI[/YOUTUBE-ID]

Mer bilder finns:
Mitt 4rotor-bygge

Seriöst bygge där!

 

[Tegheim]

En teaser