Enduro/Mx komma igång/nybörjarfrågor

[Abrakadabra]

Den var fin i alla fall tycker jag.

Ja, men det är nog den enda.

Jag har letat efter andra men har inte hittat några som är smala och smidiga. Det finns en annan på hojstyling men det fick bli den här nu och sedan uppgraderar jag. Känns onödigt att lägga ut mer pengar än nödvändigt för en besiktning men det kanske blir en nödvändighet om jag får för mig att köra i mörker, då måste jag ha en bra.

Det finns många men de har inte blinkers inkluderat.

 

[uncletom]

För att liva upp tråden här lite, i fall någon inte haft handsvett på ett tag

.. med mera. "Våren är här, UT OCH GRISA!!"

Här då, om man inte får handsvett av detta så är man antingen väldigt autistisk, eller död:

 

[uncletom]

Jag vill uppmärksamma oss, i huvudsak mig själv eftersom jag är så glömsk, på hur Roof of Africa Enduro-rallyt ändrat karaktär över 10 år.

Här är 2015 tävlingen:

Och här är 2026 "dag 2":

Notera hur man körde hoj mer 2015, idag verkar det mest gå ut på att vara en duktig stenget Jag menar inget emot varken det ena eller andra, bara hur karaktären av körning har förändrats totalt, utan att hojarna man kör gjort det nämnvärt. Intressant eller hur?

 

[uncletom]

Jag måste nog ha en tvåtaktare. Nästan alla där i Afrika har just en sån, dom låter roligt och jag vet att dom luktar gudomligt. Så jag känner väldigt starkt att jag behöver en.

Men vilken ska jag köpa? En 300cc? Jag är tung så motorn kommer få jobba.

Jag vet att dom kräver mer service än en 4taktare, och dom dricker mer bensin. Men hur mycket mer bensin dricker en 2taktare? T ex hur mycket längre kommer jag på en 4taktare 350cc jämfört med en 300cc 2taktare, om jag bara åker rakt fram så länge tanken räcker?

Samt att jag kanske borde köpa en begagnad. Tänk om jag inte kommer tycka den är så kul. Motorsågen från Amazon hade jag kul med i några dagar, nu ligger på golvet i verkstan och läcker olja.

 

[bezerk]

Min 300 tpi kräver mindre service samt dra mindre soppa än min 500a.

Vänner har 350, men även de dra mer än min 300.

Tbi är törstigare enligt vissa rykten.

Kan tillägga att detta är när vi kör blandad körning. Heldagar.

Skickat från min SM-S928B via Tapatalk

 

[fleece]

Jag hade tidigare en 350 och nu en 250 2t kanske drar lite mer bränsle men inget jag reagerat över. Gick in i depån efter 2 varv på rännerslätt och fyllde upp det är enda gången jag tänkt på att det gått åt mer än vad jag trodde innan starten.

Men vid vanlig enduro träning och kortare tävlingar är det inte något som jag överhuvudtaget tänker på.

 

[Niklasinorr]

Jag måste nog ha en tvåtaktare. Nästan alla där i Afrika har just en sån, dom låter roligt och jag vet att dom luktar gudomligt. Så jag känner väldigt starkt att jag behöver en.

Men vilken ska jag köpa? En 300cc? Jag är tung så motorn kommer få jobba.

Jag vet att dom kräver mer service än en 4taktare, och dom dricker mer bensin. Men hur mycket mer bensin dricker en 2taktare? T ex hur mycket längre kommer jag på en 4taktare 350cc jämfört med en 300cc 2taktare, om jag bara åker rakt fram så länge tanken räcker?

Samt att jag kanske borde köpa en begagnad. Tänk om jag inte kommer tycka den är så kul. Motorsågen från Amazon hade jag kul med i några dagar, nu ligger på golvet i verkstan och läcker olja.

TBI dricker lite mer än TPI men det är ganska försumbart. När vi kör i grupp på samma slinga så ser jag ingen skillnad i räckvidd mellan 2-takt och 4-takt.
Tycker personligen TBI har lite mer punch över registret. Låter man Boris i Boden trycka in sin mapp till TBI så går den väldigt mycket bättre än original, och då är original inte dåligt. Rekommenderas!

Service är oljebyte var 40 timme och rengöring av luftfilter efter behov. Byte av kolv vid 100h (eller 200h om man får tro Tedelind.)
På mina 4-taktare var det olja och oljefilter var 15e h, luftfilter såklart... och sen kommer monstret efter 135h (70h om man tävlar) då är det totalrenovering av motorn...