Dynojetkit

[Firefighter]

Någon här som e haj på och montera ett sånt på en -00 R1 ....

törs fan inte ge mig in o pilla på det själv

 

[Swedie]

Det är inte så svårt som det må hända låta. Du lossar tanken. Skruvar lite på förgasargummiskruvarna under förgasara så de är lite lösa, sen drar du lossa (vickar) förgasarna. Vänder upp och ner på skiten sen är de bara o börja skruva. Du behöver inte vara så speciellt händig, bara du vet vad du gör (går det ihop?).

Annars låt en vän göra det åt dig. bjussa han på donken eller nån mat för besväret.

 

[Firefighter]

inte speciellt händig bara du vet vad du gör, hehe är ju tvärsom här ...är ganska händig men har ingen jävla aning om hur man gör d där

 

[hp]

Varför vill du montera ett Dynojet-kit på en redan så vass hoj? Du kommer inte att märka någon större förbättring. Lägg pengarna på bensin istället eller en injustering i bromsbänk...

 

[Firefighter]

Varför vill du montera ett Dynojet-kit på en redan så vass hoj? Du kommer inte att märka någon större förbättring. Lägg pengarna på bensin istället eller en injustering i bromsbänk...

Menar du allvar.... det blir alltså ingen skillnad

 

[yonsson]

Jag kan ju säga att jag märker en jävla skillnad på min hoj i alla fall.
dynojet ska kompletteras med minst slip-on och effektfilter för bra effekt.
Ca 10 hästar ska det ge tillsammans sägs det, men varierar mycket från hoj till hoj.

Ett råd: Be en auktoriserad verkstad sätta på det!!!!
Det e inte så dyrt och då blir inställningarna bra. Blir dom inte bra så kan det ge +-0 hk eller t om bli sämre.

 

[Silwer]

ja inet blir det några 10 hästar på en R1a iaf)

 

[yzf750-93]

Dynojet

Mc express säger att man ska undvika Dynojet, kolla deras hemsida

 

[Nr:18]

Jag kan ju säga att jag märker en jävla skillnad på min hoj i alla fall.
dynojet ska kompletteras med minst slip-on och effektfilter för bra effekt.
Ca 10 hästar ska det ge tillsammans sägs det, men varierar mycket från hoj till hoj.

Ett råd: Be en auktoriserad verkstad sätta på det!!!!
Det e inte så dyrt och då blir inställningarna bra. Blir dom inte bra så kan det ge +-0 hk eller t om bli sämre.

Men den skillnaden kan du få fram med originalmunstycken oxå! Dynojet är inga mirakel, bara nya munstycken och nålar.

 

[yzf750-93]

Dynojet

www-mc-xpress.com verkar som de har tagit bort det.

 

[Firefighter]

som jag fattat d hela så är ju ett dynojet bara lite finlir av bränsle o luft

man tänjer lite på gränserna så att säga.....

rätta mig om jag har fel eller

 

[hp]

som jag fattat d hela så är ju ett dynojet bara lite finlir av bränsle o luft

man tänjer lite på gränserna så att säga.....

rätta mig om jag har fel eller

Ja, så kan man sammanfatta det. Man kan lika gärna finlira med orginalnålar och munstycken utan att behöva köpa ett dyrt kit.

Att bara montera ett Dynojetkit utan att köra hojen i bänk är rena gissningsleken. Det kan till och med bli sämre om du har otur.

Ett tips är att läsa min signatur nedan så ser du vad jag tycker om det hela...

 

[Firefighter]

Ja, så kan man sammanfatta det. Man kan lika gärna finlira med orginalnålar och munstycken utan att behöva köpa ett dyrt kit.

Att bara montera ett Dynojetkit utan att köra hojen i bänk är rena gissningsleken. Det kan till och med bli sämre om du har otur.

Ett tips är att läsa min signatur nedan så ser du vad jag tycker om det hela...

med andra ord så är det en bromsning som gäller

 

[R1 racer]

Jag kan ju säga att jag märker en jävla skillnad på min hoj i alla fall.
dynojet ska kompletteras med minst slip-on och effektfilter för bra effekt.
Ca 10 hästar ska det ge tillsammans sägs det, men varierar mycket från hoj till hoj.

Ett råd: Be en auktoriserad verkstad sätta på det!!!!
Det e inte så dyrt och då blir inställningarna bra. Blir dom inte bra så kan det ge +-0 hk eller t om bli sämre.

Nja men bara slipon,KN och dynojetkit är det nog svårt att hitta 10 hästar skulle jag tro.
Däremot om det handlar om helsystem så är det annat.Jag fick ut 11 hästar på bakhjulet med Akrapovic helsystem,dynojetkit,KN filter,öppnad filterburk o så givetviss bänkkörning .

 

[bippen]

Man kan lika gärna finlira med orginalnålar och munstycken utan att behöva köpa ett dyrt kit.
Att bara montera ett Dynojetkit utan att köra hojen i bänk är rena gissningsleken. Det kan till och med bli sämre om du har otur.

Bra svar. Detta har varit uppe i många trådar, kolla vad t.ex Anders Brink anser om Dyno jet: Bortkastade pengar på grejer som snabbt slits ut.

 

[Danny78]

Har en zx7r den lämnar 119.4 på slangen med myzzy system o dyno steg 1 så de kan ju inte va helt bortkastade pengar.... (122 org i motor)

 

[Nr:18]

Har en zx7r den lämnar 119.4 på slangen med myzzy system o dyno steg 1 så de kan ju inte va helt bortkastade pengar.... (122 org i motor)

Men lyssna nu: Du har alltså bänkat hojen för att få reda på effekten. Istället för att montera "Dyno steg 1" kunde du bett att dom monterade större originalmunstycken och fått exakt lika mycket effekt! Fantastiskt va!! Dom pengarna som "dyno steg 1" kostade är bortkastade! Originalmunstycken kostar en bråkdel, har du tur kan tom verkstaden ta dina gamla i inbyte så kostar delarna gratis

 

[hp]

För en "normal" gatåkare är en förarkurs på bana ett mycket effektivare sätt att få hojen att gå fortare än att köpa dyra munstycken som kanske inte passar.

 

[yonsson]

Men den skillnaden kan du få fram med originalmunstycken oxå! Dynojet är inga mirakel, bara nya munstycken och nålar.

Som sagt. Det beror ju på hur hojen e inställd orginal.
På min hoj gjorde det stor skillnad i alla fall. Den e tydligen snålt inställd orginal. En R1:a e väl knappast snålt inställd från början.

 

[Firefighter]

För en "normal" gatåkare är en förarkurs på bana ett mycket effektivare sätt att få hojen att gå fortare än att köpa dyra munstycken som kanske inte passar.

Axxar den bättre rakt fram om man går en förarkurs

Bara undrar