Ducati Hypermotard 1198

[ducce900]

Styrning av fläkt blir antingen en seriös lösning i form av termostat som öppnar vid önskvärd temp. och sedan koppla matningen till fläktarna över den. Då får du en automatisk styrning och tar du en termostat som tål lite belastning behöver du inte krångla med relä osv.


Vet inte om jag förstog dig rätt men skall termostaten styra fläckten, kan du utveckla det lite. Finns det termostater med inbyggd elkontakt som ger signal när den blir varm?

 

[Thorped]

Finns det termostater med inbyggd elkontakt som ger signal när den blir varm?

Ex på en: http://www.electrokit.com/bimetalltermostat.50144 Även om temperaturen var tämligen användbar till en kylare.

 

[Hägglund]

Vet inte om jag förstog dig rätt men skall termostaten styra fläckten, kan du utveckla det lite. Finns det termostater med inbyggd elkontakt som ger signal när den blir varm?

Ex på en: http://www.electrokit.com/bimetalltermostat.50144 Även om temperaturen var tämligen användbar till en kylare.

Du förstod rätt, är som Thorped´s länk visar.
Här är en annan variant från kära Biltema, kan misstänka att de blir lite stora om man tittar på en från bil men jag har inte känt på någon i butik så kan inte uttala mig om storleken.
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bilreservdelar/Elsystem/Kontakter--Givare/TERMOSTATGIVARE-FOR--KYLFLAKT-61589/

Dessa är alltså som ett relä som sluter en krets vid X grader beroende på vilken termostat det är.

 

[Hägglund]

Dumförklara mig om det behövs men kan du inte få några fästen frästa som kan hålla ett par stag mellan ramens sidor? Samma princip som fågelpinnen på ett styre alltså.

Här dumförklaras ingen, alla tips mottages tacksamt!

Den tanken har också slagit mig, istället för att svetsa så använda sig av skruvade stag. Dock vet jag inte riktigt hur/var jag ska få tag på bra delar. Svets och diverse tillbehör finns tillgängligt både hemma och på jobb så det blir nog enklast att välja den vägen.

Kan du inte kryssa ihop den med 2 stag? Alltså såhär:
View attachment 375322

Eller då kanske det blir svårt att få bort spjällen förresten...

Ovanför går inte att sätta, får som du nämner inte bort spjällen och det blir strul med luftburk också. Däremot har jag tänkt samma lösning under men det får troligtvis bara plats med ett stag tvärs över, inte ett kryss. Original var enbart ett stag så det kanske är bra nog..

 

[Jörgen Karlsson]

Kika på hur staget ser ut på 748/996-ramarna. Den lösningen är ju räknad av Ducati, och där går det att passa in 1098 och 1198 motorerna. Bla TomTom samt D1ce här på forumet har gjort såna konverteringar, om de inte lagt upp bilder här så finns det säkert på ducceklubbens forum, eller ducatims-forumet.

Mvh
Jörgen

 

[Hägglund]

Kika på hur staget ser ut på 748/996-ramarna. Den lösningen är ju räknad av Ducati, och där går det att passa in 1098 och 1198 motorerna. Bla TomTom samt D1ce här på forumet har gjort såna konverteringar, om de inte lagt upp bilder här så finns det säkert på ducceklubbens forum, eller ducatims-forumet.

Mvh
Jörgen

Har titta på bilder av dom ramarna och tagit lite idéer, har dock inte haft möjlighet att titta på en ram "på riktigt" och sett exakt hur det ser ut. TomTom vet jag om har gjort motorbyte, har bollat tankar och idéer med bl.a. honom på ducceklubbens forum. Har en liten byggtråd även där, men tyckte att även de som inte är medlemmar där skulle få möjlighet att se mitt bygge så därför startade jag tråden här också

Ducati.ms finns det en del trådar med hypermotarder och 1x98 motorer. Dock har de jag sett kört på modellen att ta både motor och ram från sporthojen och sedan klämma dit kåpor och annat från hypermotarden. Inte riktigt samma sak om du frågar mig

 

[Jensen]

Mustigt bygge! Ska bli kul att följa

Å det där med att dreva upp tror jag inte på..!

 

[Banzaiville]

Så jävla Rätt, detta skall jag följa! Lyckatill!

 

[Hägglund]

Lite till sen ska det inte vara några stag i vägen längre



En modell på förstärkning jag jobbar på, borde kompensera rätt bra det som satt där innan.

 

[Hägglund]

Har jobbat vidare med ramen, bjuder på några bilder på arbetets framsteg. Nu kommer det dröja ett tag innan det händer nåt här då jag åker bort några veckor

 

[John_L]

Ska bli riktigt kul att följa! Ångrar du dig, så köper jag motorn av dig och huttar i den i MV Agustan. Lycka till med byggandet!

 

[Hägglund]

Har varit tyst ett tag men nu är jag tillbaka i kylan igen...

Har jobbat vidare på tidigare modellen av förstärkning och lagt till ytterligare ett stag som borde kompensera det som tagits bort



Vad tror ni, är jag på rätt väg?

 

[Thorped]

Ja du är inte på fel väg iaf. Ser bra ut, men den som har svetsat borde nog ha sig en svetskurs

 

[Hägglund]

Ja du är inte på fel väg iaf. Ser bra ut, men den som har svetsat borde nog ha sig en svetskurs

Haha, de har du nog rätt i
Är jag som jobbat hårt med pinn-svetsen hemma i garaget, kan sammanfatta det hela med att jag och svetsen inte är överens...

Som tur är finns det både bättre svets och kunniga människor att tillgå på jobbet, överlåter nog svetsningen av ramen till någon annan

 

[Johansson]

Skall du byta sving också? Det är ju rätt stor effektskillnad vi pratar om, galet bygge!!

 

[Buddah]

Faaaan va coolt!! Själv har jag varken tid eller kunskap så jag får snällt vänta på Superduke 1290

 

[Hägglund]

Skall du byta sving också? Det är ju rätt stor effektskillnad vi pratar om, galet bygge!!

Var från början inne på att köpa en ny sving men infästningen för stötdämparen ser helt annorlunda ut jämfört med min så planen nu är original sving och hålla tummarna vid första fullgasrepan...

Faaaan va coolt!! Själv har jag varken tid eller kunskap så jag får snällt vänta på Superduke 1290

Eller en http://ducati.com/bikes/hypermotard/hypermotard_sp/tech_spec.do

 

[Buddah]

Sjukt snygg men "Power81kW (110 hp) @ 9250rpm" nä tack jag har 113 på slangen idag

 

[Hägglund]

Sjukt snygg men "Power81kW (110 hp) @ 9250rpm" nä tack jag har 113 på slangen idag

Går ju alltid att byta motor...


Jobbar vidare med ramen, bilderna visar ytterligare en förstärkning istället för rör rakt över. Har kopierat hur de ser ut på övre delen av ramen..

 

[Hägglund]

Ett steg framåt, 2 bakåt...
Det enda som hittills varit rätt och stämt överens med nya motorn har varit motorfästena. Skulle provmontera svingen igår och kunde surt konstatera att det skiljde på det nedre motorfästet i bak

Skiljer ynkliga 5 mm!!!

Så de var bara att ta fram rondellen och börja kapa igen...





Mätning för att få allt att passa..