sportbike
Guest
95 vs 170.
Last edited:
Ducati Hypermotard 1198
- Thread starter Hägglund
- Start date
Ägge
Tutlurad
Christopher
Bombrepa.se
Haha jävlar 
PåsenRacing
Ready to Race
Kommer bli grymt! 
R-Jonas
Medlem
- Gick med
- 23 Feb 2004
- Ort
- Helsingborg
- Hoj
- R1 -99 / R1 -12 / R1 -04 (Banhoj) / R6 -03 (Banhoj) / WR450F (Supermotard).
Sinnessjukt bygge som bara måste följas 
Motorn har redan en ny ägare, snodde kylaren från fars monster så då fick han valet att köpa min motor och det gjorde han
rallyfisken
Eleganten i från vidderna.
Underbart!
Ägge
Tutlurad
Tänk på att vi vill se allt du gör! Ta för mkt bilder!
Gott nytt år!
Gott nytt år!
BlöjRäsern
Gränsfall
Fan vad kul idé.
gixxer600R
Ny medlem
älskar denna galna idé!
Provmontering av motorn i ramen:
Det positiva var att motorfäste stämde överens och att motor gick i ramen, dock konstaterade jag att det nog var det enda som var lika. Tack vare att insprutet ser helt olika ut går det tydligen en del stag genom ramen där jag nu vill ha spjäll, trattar och luftburk.
Tanken att slippa modifiera ramen har gått åt skogen, om bygget ska framåt nu är det bara att ta fram rondellen och börja kapa
Men skam den som ger sig...
Det positiva var att motorfäste stämde överens och att motor gick i ramen, dock konstaterade jag att det nog var det enda som var lika. Tack vare att insprutet ser helt olika ut går det tydligen en del stag genom ramen där jag nu vill ha spjäll, trattar och luftburk.
Tanken att slippa modifiera ramen har gått åt skogen, om bygget ska framåt nu är det bara att ta fram rondellen och börja kapa
Men skam den som ger sig...
Anders|J
Ny medlem
Så himla rätt . Är nått sånt här jag vill ha ifrån fabrik då dagens Street fighters/super motards är för slätstrukna. Hade definitivt börja köra hoj igen om något märke skulle släppa något liknande .
. Är nått sånt här jag vill ha ifrån fabrik då dagens Street fighters/super motards är för slätstrukna. Hade definitivt börja köra hoj igen om något märke skulle släppa något liknande .
Får mekhjälp i garaget:
Test med tanken på plats:
Ett stag bortkapat så att spjällen går att sätta dit:
Trattarna ditsatta på spjällen, måste kapa bort stag vid främre tratten för att få plats med luftburk:
Som ni ser är det en del ramdelar i vägen där annat måste sitta, klurar på hur man kan förstärka det som kapats bort och ändå behålla hållfastheten...
Är ingen ramkonstruktör av rang men har en del idéer på hur jag ska ersätta det som tas bort, får se vad man får plats med osv.
Test med tanken på plats:
Ett stag bortkapat så att spjällen går att sätta dit:
Trattarna ditsatta på spjällen, måste kapa bort stag vid främre tratten för att få plats med luftburk:
Som ni ser är det en del ramdelar i vägen där annat måste sitta, klurar på hur man kan förstärka det som kapats bort och ändå behålla hållfastheten...
Är ingen ramkonstruktör av rang men har en del idéer på hur jag ska ersätta det som tas bort, får se vad man får plats med osv.
ducce900
Ny medlem
Håller på med något liknande. Har du klurat ut hur du skall göra med kylfläcktens star och stop sensor.
Byter du hela elsystemet eller har du en egen lösning på problemet?
Byter du hela elsystemet eller har du en egen lösning på problemet?
Jag fick som nämnt tidigare komplett elsystem med ECU till motorn så tanken var att använda mig av från början men jag har blivit övertalad att skippa 1198´s elsystem och använda mig av original istället.
Dels pga. att elsystemet från 1198 ser helt annorlunda ut jämfört med mitt tack vare alla kåpor som döljer allt på den och att det mesta sitter på andra ställen än där jag vill ha dem och sedan är det inte speciellt mycket som skiljer förutom som du nämner styrning av fläktar, några av kontakterna och upplägget med temp. givare på motorn (olje vs vatten).
Så nu är det original elsystem som gäller, har hunnit kika lite på hur det ser ut och det enda kontakterna som skiljer verkar vara till tändspolarna. Sedan har jag lite bekymmer med tempmätaren till displayen men det är mest vilken lösning jag ska välja. Utöver det är det några kablar som behöver skarvas men det var inte speciellt många.
Styrning av fläkt blir antingen en seriös lösning i form av termostat som öppnar vid önskvärd temp. och sedan koppla matningen till fläktarna över den. Då får du en automatisk styrning och tar du en termostat som tål lite belastning behöver du inte krångla med relä osv.
Eller så blir det den enkla varianten i form av knapp/switch på styret...
rallyfisken
Eleganten i från vidderna.
Dumförklara mig om det behövs men kan du inte få några fästen frästa som kan hålla ett par stag mellan ramens sidor? Samma princip som fågelpinnen på ett styre alltså.
View attachment 375317
Som ni ser är det en del ramdelar i vägen där annat måste sitta, klurar på hur man kan förstärka det som kapats bort och ändå behålla hållfastheten...
Är ingen ramkonstruktör av rang men har en del idéer på hur jag ska ersätta det som tas bort, får se vad man får plats med osv.
Kan du inte kryssa ihop den med 2 stag? Alltså såhär:
Eller då kanske det blir svårt att få bort spjällen förresten...
