Ducati 996 RS ex Fogarty genomgång

[Mr_Firestorm]

Pierobon stödet var medföljande, det är EXTREMT lätt, väger fan ingenting.

Vad jag lyckats få reda på ang detta så är det pga att man helt enkelt inte behöver det. Man servar gaffelbenen mellan varje race, så det är bara en onödig detalj att hålla reda på.
Jag vill ha den så original som möjligt, så jag kommer inte ha dammskyddet heller.
Den kommer köras men inte i regn eller tveksamma väderlekar, bara i solsken.

Tack för peppen! Det kommer mer uppdatering här snart när jag kan fortsätta.

Tack för peppen!
Hojen är ifrån 1998 säsongen, så den ska stripas efter det året, så det såg lite annorlunda ut.
Den bilden du refererar till är 1997.
Min ska se ut så här när den är klar, jag lyckades få tag i original dekaler som var ”över” ifrån Ducati Corse 98.
View attachment 527382
Så här ser 1998 års hojen ut.
View attachment 527384

Fantastiskt att få följa ditt projekt. Den kommer ju dessutom från en tid i Superbike som många av oss minns som en riktig höjdpunkt.
Tack för allt du delar här i tråden!

 

[Tadao Baba]

Fantastiskt att få följa ditt projekt. Den kommer ju dessutom från en tid i Superbike som många av oss minns som en riktig höjdpunkt.
Tack för allt du delar här i tråden!

Det är pepp som detta som gör att det blir kul, och att jag blir peppad på att lägga upp. Så tack för det!

 

[Oneyet]

Jag sitter här och bara gapar. Vilket bygge och vilken ära att få ta hand om det.
Och sedan all din kunskap och förmågan att hitta rätt saker till hojen. Bara detta att hitta ett gammalt OEM dekalkit liksom. Helt utomjordiskt.
Stort tack att vi får följa med på resan. Fortsätt skriva hur mycket som helst. Jag läser.

 

[Hoztic]

Har Ducati eller deras ÅF något intresse i att såna här hojar lever och sköts om på det här sättet? Om inte annat för kultens skull borde dom väl uppskatta det?

 

[steffe]

Tack för peppen!
Hojen är ifrån 1998 säsongen, så den ska stripas efter det året, så det såg lite annorlunda ut.
Den bilden du refererar till är 1997.
Min ska se ut så här när den är klar, jag lyckades få tag i original dekaler som var ”över” ifrån Ducati Corse 98.

Ta kontakt med nån dekalfirma så kan de göra nya dekaler, limmet på dekaler som legat 30 år är gammalt......
Fotografera/kopiera alla dekaler och måtta dem innan du gör något med dem. De "enfärgade" är enkelt att skära ut.

 

[Mr Moto]

Pierobon stödet var medföljande, det är EXTREMT lätt, väger fan ingenting.

Vad jag lyckats få reda på ang detta så är det pga att man helt enkelt inte behöver det. Man servar gaffelbenen mellan varje race, så det är bara en onödig detalj att hålla reda på.
Jag vill ha den så original som möjligt, så jag kommer inte ha dammskyddet heller.
Den kommer köras men inte i regn eller tveksamma väderlekar, bara i solsken.

Tack för peppen! Det kommer mer uppdatering här snart när jag kan fortsätta.

Tack för peppen!
Hojen är ifrån 1998 säsongen, så den ska stripas efter det året, så det såg lite annorlunda ut.
Den bilden du refererar till är 1997.
Min ska se ut så här när den är klar, jag lyckades få tag i original dekaler som var ”över” ifrån Ducati Corse 98.
View attachment 527382
Så här ser 1998 års hojen ut.
View attachment 527384

Att skippa dammskyddet handlade om att minska friktion. Allt för att få så bra fjädring som möjligt. I racing på den nivån bryr man sig inte så mycket om att livslängden minskade på radisltätningarna. Det servades ju och byttes innan det blir aktuellt med råge. Om det inte redan var böjt och kraschat....
Sen vi dödliga lär väl inte märka så mycket i vårt tempo. Men drt är ju en helt rätt detalj att ha. Eller intte hakanske man ska säga

 

[Tadao Baba]

Har Ducati eller deras ÅF något intresse i att såna här hojar lever och sköts om på det här sättet? Om inte annat för kultens skull borde dom väl uppskatta det?

Nä det har jag inte fått, man hade kunnat hoppas på nån ”sponsor” på lite småsaker

Ta kontakt med nån dekalfirma så kan de göra nya dekaler, limmet på dekaler som legat 30 år är gammalt......
Fotografera/kopiera alla dekaler och måtta dem innan du gör något med dem. De "enfärgade" är enkelt att skära ut.

Dom ser faktiskt jäkligt fräscha ut, men jag får se om dom är bra eller inte. Och om inte så har jag en plotter maskin som kan skära ut dekaler.

 

[doolar]

Ta kontakt med nån dekalfirma så kan de göra nya dekaler, limmet på dekaler som legat 30 år är gammalt......
Fotografera/kopiera alla dekaler och måtta dem innan du gör något med dem. De "enfärgade" är enkelt att skära ut.

Bra råd! Har köpt en del äldre klibbor som sett 100% bra ut, mjuka och fina. Sen när jag dragit av pappret så finns det inget klister, eller väldigt svagt.