Ducati 996 RS ex Fogarty genomgång

[Mr Moto]

Ja det stämmer, kul att du la märke till det! Allt på hojen ska vara ”mil-spec”, är det mil-spec så ska det klara extrema förhållanden, för man har inte ”råd” att något ska fela för att en kontakt slutar fungera eller åker ut!
På kabelhärvan så sitter det allt ifrån små till stora kopplingar, jag kollade runt lite för jag var nyfiken, och de små kontakterna kostar ca 800kr/st och de största som sitter på härvan kostar ca 4000kr!
Där är kanske 20-30 kopplingar på härvan, så räkna själv vad den kan kosta.
View attachment 525641

En kul grej, buntbanden som man använder i wsbk är också mil-spec, så när jag letade efter det så hittade jag det på Bauhaus!
Även min Castrol Honda hade dessa buntbanden.
Så vill ni ha äkta racing buntband på era hojar så är det dessa ni ska ha. Ty-Rap
View attachment 525642

Aha, kit delar man har råd med. Om jag sätter sådana på min ZX7 får ja fortfarande stå bredvid i samma depåtält då? Eller måste jag skaffa en motsvarande herrejösseskawa

Ser verkligen fram mot när vi sitter i depåtältet och konstaterar hur fruktansvärt snabba vi var under dagen. Då blir det bra att vila ögonen på den där. Säkert har man något att dricka och äta också. Det är sådana upplevelser man överlever vintrar på.

 

[Tadao Baba]

Aha, kit delar man har råd med. Om jag sätter sådana på min ZX7 får ja fortfarande stå bredvid i samma depåtält då? Eller måste jag skaffa en motsvarande herrejösseskawa

Ser verkligen fram mot när vi sitter i depåtältet och konstaterar hur fruktansvärt snabba vi var under dagen. Då blir det bra att vila ögonen på den där. Säkert har man något att dricka och äta också. Det är sådana upplevelser man överlever vintrar på.

Din kawa är redan ascool! Jag hoppas bara jag kan bli lika snabb som du.
Jag kan knappt bärga mig tills vi har ”teamet” samlat igen, snackade med team chefen och det blir iallafall 2 tillfällen med uppvisningar år där vi har ”ljud dispens”!!

 

[MickeZX7R]

Aha, kit delar man har råd med. Om jag sätter sådana på min ZX7 får ja fortfarande stå bredvid i samma depåtält då? Eller måste jag skaffa en motsvarande herrejösseskawa

Ser verkligen fram mot när vi sitter i depåtältet och konstaterar hur fruktansvärt snabba vi var under dagen. Då blir det bra att vila ögonen på den där. Säkert har man något att dricka och äta också. Det är sådana upplevelser man överlever vintrar på.

- Eyy! bild på den hojen tack.

 

[Two stroke man]

Jag tror det bara är modifierat, tex så ser du att man förlängt sumpen med en magnesium kupa. Men alla dom flesta modifieringarna sitter inuti motorn med delar av titan bla.
View attachment 525554
Hojen ska väga 152kg!
Och motorn är trimmad av Ducati Corse och ska ge ca 180 HK.

Jag har hört av dom som kört en, att den ska ha lite av en 2T karaktär, detta är nog tack vare dusch-inspruten som bara sprutar på höga varv. Eftersom dom sitter högre upp i luftburken så blandas soppan med luften innan den åker ner i tratten och kyls också innan.
Man kan koppla ur dusch insprutet med en kontakt, detta gjorde man på vissa banor eftersom hojen hade sån extrem kraft när man använder dom att hojen blev svårkörd på för små banor.

Jag tror snarare att det beror på gasväxlingssystemet, från de grova insuget, valet av kamaxlar och avgassystemet som helt enkelt är avstämt bäst vid ett högt varvtal.

Sprutet är bara finlir för att göra att allt funkar lite bättre över hela registret.

 

[Two stroke man]

Intressant.
När man kör excentriskt så där så flyttar man runt kronan runt styrstången.
Så på 25mm offset så är excentern i centrum framåt.
På 31 så är den centrum bakåt.
Allt där mellan så är det också en justering i sidled också.
Så för 28mm offset så borde kronan vara 3mm i sidled också.
Undra hur förarna upplevde det.

Jag tror inte ens att en motogpstjärna påverkas av de 3 milimetrarna utöver att det möjligen känns i ergonomin.
Precis som alla hojar känns en aning olika även om dom är exakt samma modeller, samma årsmodell och allt egentligen exakt samma. Men ändå känns dom inte identiska att köra.