Drz tillbaka i Europa

[Elmhult]

Men det kan du väl på KLXen också?

.. men den där framlampan alltså. Jag kan inte titta på den. Den gamla DRZ är en helt annan femma. Den hade jag tagit på sekunden.

Ja, långsamt. Hundra tjugo i nedförsbacke. Fast det gillar den inte. Fullgas i 20 minuter eller mer är inte uppskattat.

Tycker allt med drz är snyggt. En klassisk off-roader. Som håller antagligen. Med reservdelar i årtionden framåt.

 

[uncletom]

Fullgas i 20 minuter eller mer är inte uppskattat.

Eller hur. Jag brukar tänka på det när jag kör just motorväg med min KLX, vilket inte händer så ofta dessa dagar då jag började pendla på min Caballero. Jag är snäll mot min KLX och ger den kanske lite mer än halv gas. 90-100 kmh är OK på E4an.

Just nu använder jag min KTM 350 till grejer som min KLX fick göra tidigare. Den känns mer lynnig och 'farlig', mer utmanande, och det är grejen jag försöker bemästra och vänja mig vid. Ju fler timmar jag har på min KTM dessto bättre blir jag på banan sen. Jag måste köra in mig själv på den.

 

[SJP]

Ser ut som tolv-jävla-tusen euro i Finland åtminstone.

https://www.nettimoto.com/en/suzuki/dr-z/3161873

Shitt-fritteradpotatis

 

[Elmhult]

Ser ut som tolv-jävla-tusen euro i Finland åtminstone.

https://www.nettimoto.com/en/suzuki/dr-z/3161873

Shitt-fritteradpotatis

"varför säljer den inte? Det är ett mysterium"

 

[maskan]

Ser ut som tolv-jävla-tusen euro i Finland åtminstone.

https://www.nettimoto.com/en/suzuki/dr-z/3161873

Shitt-fritteradpotatis

Man får ju hoppas att det inte stämmer. Känns som den är DOA till det priset.

 

[pimpelgas]

Gissar att det varit stort intresse och dom fått liten tilldelning 2025 och att dom satt priset därefter.
Men dom sabbar ju lite för sig själva, tror hojen kunnat sälja i stora volymer kommande år om dom varit lite mer aggresiva med priset. CRF300L verkar lista 90k 2025, så för 100k hade dom nog plockat många kunder från Honda.
Nu väntar nog många in dom tvåcylindriga alternativen istället. Tuareg 457 tex, kommer man nog kunna köpa för ungefär samma pengar.

 

[SJP]

Man får ju hoppas att det inte stämmer. Känns som den är DOA till det priset.

Nå, nu har ju just Finland pung-cp-uppirövenskatt så alla hojar är dyrare än i Sverige, men det är ändå samma som 650 V-strom, som har en till cylinder och bara, eh, mer hoj?

 

[Elmhult]

Nå, nu har ju just Finland pung-cp-uppirövenskatt så alla hojar är dyrare än i Sverige, men det är ändå samma som 650 V-strom, som har en till cylinder och bara, eh, mer hoj?

Ibland vill man inte ha mer hoj. Man vill ha mindre hoj. Men ska man aldrig lämna asfalten så funkar ju en Vstrom. Vilket dom flesta sällan gör skulle jag tro, förutom i reklamen. Looking at you KTM

 

[SJP]

Ibland vill man inte ha mer hoj. Man vill ha mindre hoj. Men ska man aldrig lämna asfalten så funkar ju en Vstrom. Vilket dom flesta sällan gör skulle jag tro, förutom i reklamen. Looking at you KTM

Absolut, men det känns svårt att motivera att DR-Z skall kosta samma, de är ju liknande gamla grundkonstruktioner, tillverkats lika länge (många?)(inte evropa för dr-z), och är påplockade liknande moderniseringar, men det är som mindre hoj på DR-Z.
Dessutom så är inte V-strommen billig längre heller, samma hoj kostade 9990 för några år sedan, och den har inte utvecklats nämnvärt sedan dess.

Kanske mer relevant då så är CRF 300 L (också för dyr) ~9200, och KTM 690 ~14000, Sucka har alltså prissatt denna närmare Kåtten än Hondan.
Förutsatt att den här handlarens priser stämmer.

 

[Elmhult]

Absolut, men det känns svårt att motivera att DR-Z skall kosta samma, de är ju liknande gamla grundkonstruktioner, tillverkats lika länge (många?)(inte evropa för dr-z), och är påplockade liknande moderniseringar, men det är som mindre hoj på DR-Z.
Dessutom så är inte V-strommen billig längre heller, samma hoj kostade 9990 för några år sedan, och den har inte utvecklats nämnvärt sedan dess.

Kanske mer relevant då så är CRF 300 L (också för dyr) ~9200, och KTM 690 ~14000, Sucka har alltså prissatt denna närmare Kåtten än Hondan.
Förutsatt att den här handlarens priser stämmer.

Vi får väl se. Men att ligga nära 690 verkar inte så bra. Trenden nuförtiden är väl iofs att tillverka dyrare grejer men färre av dom. Samma förtjänst fast mindre antal. Limmar på lite bling och tvingar återförsäljaren att ha ännu större skyltfönster och tightare skjorta så funkar det.

 

[sundström]

Vi får väl se. Men att ligga nära 690 verkar inte så bra. Trenden nuförtiden är väl iofs att tillverka dyrare grejer men färre av dom. Samma förtjänst fast mindre antal. Limmar på lite bling och tvingar återförsäljaren att ha ännu större skyltfönster och tightare skjorta så funkar det.

Frågade Nilssons mc förut och dom ska på möte med Suzuki nästa vecka och hoppas få priset klart då men hoppas på 110” skrev han i mailet

 

[H_____P]

110! Blir inte många sålda..

 

[sundström]

110! Blir inte många sålda..

Nej det tror inte jag heller handlarna har ju både 690/701 ståendes och säljer ut årets för mellan 105-110 men rätt prissatt hade den varit en trevlig puttra runt moppe

 

[MR Z]

110.000 för en encylindrig 400cc offroad!?
2009 köpte jag en ny Yamaha XT660R, med hasplåt, värmehandtag och toppbox monterat och klart. Fantastisk hoj som jag haft otroligt kul med! Jag betalade 50.000.
Vad skulle en sån ha kostat idag, 130.000? Spekulation naturligtvis, men inte har då jag i det närmaste 3-dubblat min lön sen 2009!
Frågan är varför de inte tar 250.000 för DRZ'n när de ändå håller på och fantiserar?

 

[Elmhult]

Ja för dom pengarna lär dom inte flyga ur hallen. Pruta lite, spara två månader till och få en 690. Särskilt slutet på året. 74 hästar vs 38. Viktmässigt inte så stor skillnad.

Jag som hade tänkt ersätta min gårdsmoped.

 

[H_____P]

Gav 85 för en 701 med 400 mil på mätaren i nyskick och lite utrustning förra veckan

Ja för dom pengarna lär dom inte flyga ur hallen. Pruta lite, spara två månader till och få en 690. Särskilt slutet på året. 74 hästar vs 38. Viktmässigt inte så stor skillnad.

Jag som hade tänkt ersätta min gårdsmoped.

Behöver ju inte pruta, du får en 2024 för 105 tkr.
Gav 85 för min 2023 med 400 mil på mätaren och lite utrustning för ett par tusen.

Synd dock om priset blir så högt som 110, vi skulle behöva en enkel enstånka (japansk) som man kunde få ut för ca 80 tkr, tänker mig typ Suzuki Dr650 som säljs i usa för typ 80 eller Kawasaki KLR

 

[notrightrider]

110.000 för en encylindrig 400cc offroad!?
2009 köpte jag en ny Yamaha XT660R, med hasplåt, värmehandtag och toppbox monterat och klart. Fantastisk hoj som jag haft otroligt kul med! Jag betalade 50.000.
Vad skulle en sån ha kostat idag, 130.000? Spekulation naturligtvis, men inte har då jag i det närmaste 3-dubblat min lön sen 2009!
Frågan är varför de inte tar 250.000 för DRZ'n när de ändå håller på och fantiserar?

Fundera hellre över varför omvärlden värderar den svenska valutan så lågt och varför kronan fortsätter att sjunka.

Danmark håller sin växelkurs låst mot Euron. Därför kostar en DKK 1,60,- numer i svensk KalleAnka-valuta.

 

[Coola Ola]

Fundera hellre över varför omvärlden värderar den svenska valutan så lågt och varför kronan fortsätter att sjunka.

En kombination av hyperfokus på låg inflation i riksbankens pengapolitik, vurmande för svenska exportbranscher samt att Sverige är en liten ekonomi/valuta som alltid blir hårt utsatt i oroliga tider. Indirekta subventioner för energi driver också upp priserna för då energipriset ut mot förbrukare inte påverkas och det har stor påverkan på kostnader för hela samhället, som sen måste tas igen i efterföljande led med ökade priser.

Det var dock bara drygt tio år sen som eurozonen var i kris och svensk ekonomi gick bra.

 

[Elmhult]

 

[pimpelgas]

En kombination av hyperfokus på låg inflation i riksbankens pengapolitik, vurmande för svenska exportbranscher samt att Sverige är en liten ekonomi/valuta som alltid blir hårt utsatt i oroliga tider. Indirekta subventioner för energi driver också upp priserna för då energipriset ut mot förbrukare inte påverkas och det har stor påverkan på kostnader för hela samhället, som sen måste tas igen i efterföljande led med ökade priser.

Det var dock bara drygt tio år sen som eurozonen var i kris och svensk ekonomi gick bra.

Hyperfokus på låg inflation i riksbankens penningpolitik? Om något så är det väl riksbakens vansinniga experiment, under Ingves ledning, med minusräntor mm för att få upp inflationen som har sänkt kronan.
Du får gärna utveckla vad du menar med indirekta subventioner av energi också. Och hur det leder till ökade priser. Är det starens ersättning till vindkraftsbolagen när det blåser och inte går att exportera överskottet som du menar?
Annars håller jag med, så fort det blåser i världsekonomin flyr alla till dollar.