Dovare ljuddämpare

[the_other_twin]

Hur ska man bygga ljuddämparen om man vill ha dovare ljud. Har ett kortat titan slip on på hojen nu, och det låter lite för vasst för min smak.

låter kolfiber dämpare dovare än titan eller det e bara nått jag fått för mig?

 

[Hoztic]

Japp, dom låter dovare! Ju hårdare material du har i dämparn, desto hårdare blir ljudet också.

 

[Boris JR]

Jag ger 100kr till den som klarar ett blindtest mellan identiska dämpare med olika material på yttertuben....

Visst är där en viss skillnad i resonansen från burken men det är en piss i nilen jämfört med avgasljudet och skillnaden mellan olika dämparvolymer....

Väldigt öppna dämpare ger ett skränigare ljud. Detta beror på att de högfrekventa tonerna är lättast att dämpa och dämpar man bort dem blir där mer av basljudet kvar aka cykeln låter dovare....

 

[Ivil]

Jag kommer dissikera mina dämpare nu i höst och svetsa dit ett gäng med kors för att lugna ner dom lite. Gjorde detta på min vette och det blev riktigt bra.

 

[the_other_twin]

Jag ger 100kr till den som klarar ett blindtest mellan identiska dämpare med olika material på yttertuben....

Visst är där en viss skillnad i resonansen från burken men det är en piss i nilen jämfört med avgasljudet och skillnaden mellan olika dämparvolymer....

Väldigt öppna dämpare ger ett skränigare ljud. Detta beror på att de högfrekventa tonerna är lättast att dämpa och dämpar man bort dem blir där mer av basljudet kvar aka cykeln låter dovare....

Hur gör jag rent praktiskt för att få bort de högfrekventa ljudet.

 

[Mr Helmut]

Hur gör jag rent praktiskt för att få bort de högfrekventa ljudet.

Byter till kolfiberdämpare.

En micron i metall eller kolfiber är som natt å dag. Har haft i kolfiber på r6 och kompisen hade i metall på sin r6

 

[DesmoHellman]

Hur gör jag rent praktiskt för att få bort de högfrekventa ljudet.

Stoppa om dämparen och/eller smäll i en db-killer. Vissa har (bla jag) dragit genom skruv kors och tvärs i det perforerade mittröret med viss funktion. Det slår sönder ljudet något.

Jag ger 100kr till den som klarar ett blindtest mellan identiska dämpare med olika material på yttertuben....

Visst är där en viss skillnad i resonansen från burken men det är en piss i nilen jämfört med avgasljudet och skillnaden mellan olika dämparvolymer....

Väldigt öppna dämpare ger ett skränigare ljud. Detta beror på att de högfrekventa tonerna är lättast att dämpa och dämpar man bort dem blir där mer av basljudet kvar aka cykeln låter dovare....

Jäkla intressant det där. Man hör ofta att kolfiber låter dovare och alu låter vassare. Jag har dock aldrig haft förmånen att jämföra rakt av någon gång tyvärr. (På likadana hojar).

Byter till kolfiberdämpare.

En micron i metall eller kolfiber är som natt å dag. Har haft i kolfiber på r6 och kompisen hade i metall på sin r6

Mystiken tätnar...

 

[Two stroke man]

Höga frekvenser släcks av ullen i dämparen men för låga frekvenser gäller att en ljuddämpare utan mellanväggar, dvs typ de flesta slipon funkar bäst för de våglängder som är 4 gånger ljuddämparens längd.

Eller omvänt ska ljuddämparens längd vara en fjärdedel av den våglängd man vill dämpa. Multiplar av längden går också bra så en åttondel kan vara lämpligare.

I motsats till Boris så tycker jag att man märker skillnad på vilket hölje man använder både avseende material och tjocklek på materialet. Finns säkert undantag med högljudda maskiner där man inte märker nån skillnad. Och alla material kan säkert inte heller urskiljas.

Frekvensen ges ju sedan av motorns varvtal och cylinderantal.

 

[Ozzi]

Det finns väl redan ett antal trådar om att montera kryss för att "slå sönder" ljudet och om jag inte minns fel så fanns det tydligen tester att detta var rent bullshit, det funkar alltså icke.

 

[Two stroke man]

Det finns väl redan ett antal trådar om att montera kryss för att "slå sönder" ljudet och om jag inte minns fel så fanns det tydligen tester att detta var rent bullshit, det funkar alltså icke.

Jepp det är bullshit men minskar ju naturligtvis ljudet eftersom det minskar utloppsarean. Duger ju till bilprovningen men annars så är det ett dumt sätt att sänka ljudet.

 

[Ozzi]

Jepp det är bullshit men minskar ju naturligtvis ljudet eftersom det minskar utloppsarean. Duger ju till bilprovningen men annars så är det ett dumt sätt att sänka ljudet.

Nja..grejen var just det att det inte sänkte ljudet alls.......såvida man inte pular i 16mm armeringsjärn kors o tvärs då.

 

[Two stroke man]

Nja..grejen var just det att det inte sänkte ljudet alls.......såvida man inte pular i 16mm armeringsjärn kors o tvärs då.

Ett ståltrådskryss är nog försumbart men folk bygger ju ofta fågelbon av ståltråd och dom brukar få ner ljudet. Det har nog du också sett. Och versioner därimellan.
Hur som helst ett dumt alternativ så vi är nog överens.

 

[SNAFU]

Byt till Ducce

 

[Two stroke man]

Byt till Ducce

Eller en Harley kanske?

 

[Halogen]

Har någon testat att göra sk timbre slots i innerröret på ljuddämparen? Alltså att man skär skåror i innerröret och knackar in röret litegranna, så att det blir som en liten skopa eller hur man nu ska beskriva det.

 

[Boris JR]

Stoppa om dämparen och/eller smäll i en db-killer. Vissa har (bla jag) dragit genom skruv kors och tvärs i det perforerade mittröret med viss funktion. Det slår sönder ljudet något.



Jäkla intressant det där. Man hör ofta att kolfiber låter dovare och alu låter vassare. Jag har dock aldrig haft förmånen att jämföra rakt av någon gång tyvärr. (På likadana hojar).

Mystiken tätnar...

Jag anser inte att om man håller alla andra parametrar identiska dvs diameter längd volym stoppning perforationsandel på innertuben etc så hör du inte skillnad på kolfiber och titan. Skillnaden mellan olika packningsmaterial eller hur hårt du stoppar ullen är betydligt större för att inte tala om hur avgörande innertubens design och utloppsdiametern är....

Det många dessutom glömmer är att tar du en kolfiberdämpare så är det långt ifrån säkert att där inte sitter en stål/alu/titan tub innanför det fina kolfiberskalet.....

Är du ute efter dovare ljud håll inte på och mecka med andra yttermaterial satsa istället på de övriga parametrarna man har att spela med...

 

[Wiseguy]

En billighetsvariant som fungerar är denna:

Innerröret i dämparen är väl perforerat ?
Dra in 40-50 skruvar i det.
Sen på med dämpull ovanpå det hela och plocka ihop dämparen. Ju hårdare du lindar dämpullen desto mindre dämpas ljudet. Så ha det lite löst i början och linda hårdare på slutet.

Skruvarna gör att ljudet slås sönder och inte är lika skarpt när det kommer ut.
Ljudet blir dovare.

Har gjort så på två hojar och det har inte varit några problem, det har varit märkbar skillnad före och efter.

(På bilderna är knappt hälften av skruvarna indragna)

 

[Halogen]

(På bilderna är knappt hälften av skruvarna indragna)

Hur blir flödet efter en sån där operation..?

 

[Wiseguy]

Hur blir flödet efter en sån där operation..?

Ingen större skillnad, tror det egentligen det inte är någon skillnad alls.
Skruvarna hindrar inte avgaserna nämnvärt. Det är ju inte direkt så att de stoppar luften som skall ut.

Sen skall man väl tänka på att dämpare redan är avkortad och flödet är mycket större än orginal.

 

[Two stroke man]

En billighetsvariant som fungerar är denna:

Innerröret i dämparen är väl perforerat ?
Dra in 40-50 skruvar i det.
Sen på med dämpull ovanpå det hela och plocka ihop dämparen. Ju hårdare du lindar dämpullen desto mindre dämpas ljudet. Så ha det lite löst i början och linda hårdare på slutet.

Skruvarna gör att ljudet slås sönder och inte är lika skarpt när det kommer ut.
Ljudet blir dovare.

Har gjort så på två hojar och det har inte varit några problem, det har varit märkbar skillnad före och efter.

(På bilderna är knappt hälften av skruvarna indragna)

Vi har redan disskuterat dom där dumheterna i tråden.

Du kan lika gärna göra en plugg med mindre diameter och skruva fast i slutet på ljuddämparen för det där minskar endast ljudet pga areaminskningen och dessutom bromsar det där flödet mer än vad en plugg med motsvarande areaminskning gör.