Doolars BMW R1200RS mysmeck
- Thread starter doolar
- Start date
Finns inte ens med på sprängskissen, men de sitter på kolvarna om du köper artikel 13 i skissen. Den satsen kostar knappa tusingen...
Surtees
GGG grinig gammal gubbe
Har pillat med lite olika bromsok, men "lock" som du beskriver har jag inte råkat ut för. Undrar vilken funtion de har? Plast/stål/alu, skruvade eller snäppta? Kan knappast ha någon funktion för kolvens rörelse ut o in, kanske abs-påverkan när trycket släpper/går på att de dämpar vibrationer i systemet. Intressant.....
Funktionen är för att minska värmeöverföring då insatsen (bättre ord kanske?) är i kompositmaterial istället för metall. Det är vad som står här iaf:
https://patents.google.com/patent/US6729445
Oavsett så är några av insatserna i mina ok spruckna, räknar med att om de går sönder så kan kolven få komma längre ut ur loppet. Dessutom så gillar jag tanken med att minska värmeöverföringen från beläggen till ok och därmed bromsvätska.
Bra nyheter:
Mindre bra nyheter, beställt ett ok i guldfärg, står gold på lådan, men i (den obrutna förpackningen) fanns ett svart ok:
Så nu har jag avbokat det restade oket och skickar tillbaka detta. Hittade faktiskt renoveringssatsen hos Leebmann24 för hälften av vad ett ok kostar, så nu provar jag det istället, och renoverar mina befintliga ok istället.
Men först fjäderbyte i gaffeln, få se om jag hinner klämma in det i morgon!
Mindre bra nyheter, beställt ett ok i guldfärg, står gold på lådan, men i (den obrutna förpackningen) fanns ett svart ok:
Så nu har jag avbokat det restade oket och skickar tillbaka detta. Hittade faktiskt renoveringssatsen hos Leebmann24 för hälften av vad ett ok kostar, så nu provar jag det istället, och renoverar mina befintliga ok istället.
Men först fjäderbyte i gaffeln, få se om jag hinner klämma in det i morgon!
Idag blev högra fjäderbenet klart, det är det jävligaste med cartridgen, och nya fjädern är klart stöddigare än den gamla, så det var nätt och jämnt att det gick att komprimera den med mitt egengjorda verktyg. Så jag köpte ett verktyg på rean nu:
I övrigt gick det bra och känns fint med nya tätningar också. Blev inga bilder (kladdigt jobb), men det kommer.
I övrigt gick det bra och känns fint med nya tätningar också. Blev inga bilder (kladdigt jobb), men det kommer.
Blev klar med vänstra benet idag, så nu är båda klara för återmontage. Blev en ordentlig rengöring när jag nu hade chansen:
Rengjort och klart för ny radialtätning, gissa om jag glömde brickan som ska på innan tätningen... Det var inte kul att dra ut tätningen igen, väl medveten om att risken är stor att jag förstör den och måste köpa en ny. Men det gick bra, den klarade sig.
Körde det gamla knepet med att använda den gamla tätningen som press mot den nya, man skär bort den undre tätningsringen på gamla, så passar den perfekt över den nya. Sen är det bara att pressa i tätningen, jag använder stor hylsa och gummihammare.
Redo för låsringen (fast inte för det var här jag upptäckte att jag glömt brickan under...):
Ny och gammal fjäder:
Den här var ganska hjälpsam faktiskt, gick betydligt fortare att hitta rätt luftspalt:
Fjädern på plats, efter detta är det bara att skruva på toppen, tighta ringen under mot den och sedan skruva ned toppen samt fästa plastlocket för kabeln.
Nästa jobb är att renovera bromsoken fram. Hoppas väl kunna göra det i nästa vecka!
Rengjort och klart för ny radialtätning, gissa om jag glömde brickan som ska på innan tätningen... Det var inte kul att dra ut tätningen igen, väl medveten om att risken är stor att jag förstör den och måste köpa en ny. Men det gick bra, den klarade sig.
Körde det gamla knepet med att använda den gamla tätningen som press mot den nya, man skär bort den undre tätningsringen på gamla, så passar den perfekt över den nya. Sen är det bara att pressa i tätningen, jag använder stor hylsa och gummihammare.
Redo för låsringen (fast inte för det var här jag upptäckte att jag glömt brickan under...):
Ny och gammal fjäder:
Den här var ganska hjälpsam faktiskt, gick betydligt fortare att hitta rätt luftspalt:
Fjädern på plats, efter detta är det bara att skruva på toppen, tighta ringen under mot den och sedan skruva ned toppen samt fästa plastlocket för kabeln.
Nästa jobb är att renovera bromsoken fram. Hoppas väl kunna göra det i nästa vecka!
Gick på bromsoken idag, tog loss framoken, ploppade ur kolvarna och tätningsringarna. Och nu ska dom fan bli rena på riktigt!
View attachment IMG_6132.jpeg
Tittade också över nya bromshuvudcylindern, packade om med nytt fett. Allt annat sorterat och rengjort. Det enda jag saknar nu är kopparbrickor till banjoskruvarna.
View attachment IMG_6135.jpeg
Gamla bromshuvudcylindern, allt så ok ut rent visuellt. Men nu blir det en nygammal oavsett!
View attachment IMG_6134.jpeg
View attachment IMG_6132.jpeg
Tittade också över nya bromshuvudcylindern, packade om med nytt fett. Allt annat sorterat och rengjort. Det enda jag saknar nu är kopparbrickor till banjoskruvarna.
View attachment IMG_6135.jpeg
Gamla bromshuvudcylindern, allt så ok ut rent visuellt. Men nu blir det en nygammal oavsett!
View attachment IMG_6134.jpeg
Då är främre bromsoken rengjorda och ompackade:
Demonterade oket bak för att rengöra bygeln så jag kan återanvända den till mitt nya ok:
Jag har också återmonterat nya bromshuvudcylindern fram.
Har också fått bokat tid för gratisbyte av kardanen senare i december!
Demonterade oket bak för att rengöra bygeln så jag kan återanvända den till mitt nya ok:
Jag har också återmonterat nya bromshuvudcylindern fram.
Har också fått bokat tid för gratisbyte av kardanen senare i december!
En av gummidamaskerna till bakre bromsoket är slut, så jag har fått beställa en ny.
Men det börjar närma sig, jag vill gärna få ihop hojen i nästa vecka, och förutom damasken väntar jag fortfarande på bakdämparen.
Då är jag lite närmare, min far gick bort här i jul och det blev liksom stopp på det mesta.
Men nu har jag fått på bromsoken och banjoskruvar med nya packningar. Dags att lufta alltså, jag har efter över 30 år som hemmaskruvare köpt mig en vakuumluftare, det ska bli kul att testa!
Jag inväntar fortfarande min bakdämpare, men förhoppningsvis har jag den nästa vecka, då har nog de 5 cm snö vi har i Malmö smält...
Men nu har jag fått på bromsoken och banjoskruvar med nya packningar. Dags att lufta alltså, jag har efter över 30 år som hemmaskruvare köpt mig en vakuumluftare, det ska bli kul att testa!
Jag inväntar fortfarande min bakdämpare, men förhoppningsvis har jag den nästa vecka, då har nog de 5 cm snö vi har i Malmö smält...
checkster
Gudomlig sporthojare
Beklagar farsgubben din
CBR1
Gudomlig sporthojare
Beklagar förlusten av din farsa.
När du luftar bromsar, trycker du tillbaka kolvarna då?
Jag brukar göra så vid byte av bromsvätska.
Träklossar och små tvingar som pressar tillbaka kolvarna i oken.
Josef
Blicken framför allt!
- Gick med
- 20 Dec 2003
- Ort
- Stockholm
- Hoj
- Kievskiy Mototsikletniy Zavod K750 -59, Enfield Taurus 325 diesel -00
Beklagar farsan!
Ska bli spännande att höra vad du tycker om vacuumluftare. Jag gillar inte att det brukar läcka in luft genom nipplarnas gängor vilket inte stör funktionen men väl kontrollen på om det kommer luft genom oket eller ej.
Jag föredrar att försiktigt trycksätta bromsvätskebehållaren (enklast genom att koppla in en luftfylld innerslang mot ett bromsvätskebehållarlock modifierat med en vanlig bilventil).
Surtees
GGG grinig gammal gubbe
Bra tips!
