Dieseltråden.

Gå till senaste
Jörgen Karlsson skrev:
Högfrekvens är lätt att dämpa ut, det har lågt energiinnehåll och är därtill dåligt på att ta sig runt hörn. Dvs refraktionen är sämre än hos lågfrekvens. Det är bla därför en så enkel sak som den där insugsringen ni tidigare diskuterade, kan bryta ned kompressorvisslet såpass.
Klicka för att visa mer...

Och det är av samma anledning som man mest hör basgången när grannen kör igång förra århundradets senaste dunka-dunk. (Jag har tråkigt. Söker jobb och skriver examensarbete, står lite stilla just för tillfället)
 
Jag är inne på att kanske, kanske köpa mig en lite större bil och utöka till en diesel.

Jag har då kanske 25 blås att göra av med och har tänkt Audi A3, A4, Skoda Octavia, VWGolf eller Polo.

Hur bra är bilarna? Hur mycket går dom vanligtvis sönder? Jag åker ca 5000 mil till och från jobbet varje år..
 
Zeb_Macahan skrev:
Jag är inne på att kanske, kanske köpa mig en lite större bil och utöka till en diesel.

Jag har då kanske 25 blås att göra av med och har tänkt Audi A3, A4, Skoda Octavia, VWGolf eller Polo.

Hur bra är bilarna? Hur mycket går dom vanligtvis sönder? Jag åker ca 5000 mil till och från jobbet varje år..
Klicka för att visa mer...
Hur tänkte du nu? Det är en TTS du ska ha.
 
valmers skrev:
Hur tänkte du nu? Det är en TTS du ska ha.
Klicka för att visa mer...

Ja, då spelar inte bensin eller diesel någon roll för då står den ändå hemma medans du väntar på tåg eller ersättningsbuss för att inte tågen går...

Dom skulle kunna lansera den som nollutsläppsbil :D
 
Last edited:
johnxii skrev:
Bump.

Bra eller anus med eldningsolja?
Klicka för att visa mer...

Frågan är väl hur bra dom smörjer dina injektorer.
Vill minnas att den finska oljan får köras i lastbilar, traktorer eller nåt sånt i finland så det är möjligt att dom har andra tillsatser än sverige.

Vet att det norrut även disskuterats hur bra den finska är och att vissa inte vågar köra på den i sina bilar, samtidigt som andra lovordar den. Nu är den ju inte laglig i sverige längre om nu någon bryr sig.

Jag har kört på den finska nån enstaka gång men inte märkt någon skillnad. Den ska nog ha lite högre densitet och energiinnehållet hos peroleumbaserade bränslen korelerar till viss del med vikten. Bilen ryker även lite mer vilket kan hänga ihop med att mer kol pytsas in i motorn. Kol är ju tyngre än väte som är beståndsdel nr 2 i ett bränsle. Väte bildar dock vatten och ingen rök.
 
Faderkakan har noterat att hans bil drar cirka 1-2dl mindre per mil de gånger han tankat i polen.

Vad kan det bero på?
 
Finns det bara en riktig maskin i andra änden på tankslangen är allt grönt.
 
Du måste logga in eller registrera dig för att svara här.
Nyheter
Idag inleds nationella potthålsveckan

I år äger Nationella Potthå...
Nationella Potthålsveckan 1-7 maj

Det är återigen dags för Na...
Motorcykelns Dag 3 maj

Den 3 maj är det Motorcykel...
Bilprovningen: Brister hos var fjärde motorcykel

Foto: Bilprovningen Våre...
Europeisk kampanj för säkrare motorcykelkörning

Den europeiska branschorgan...
Bara två månader kvar till Gotland Ring Bike Week !!

En liten påminnelse om året...
2 månader kvar till Gotland Ring Bike Week !!

Nu är det bara två månader ...
Nya Indian Pursuit Elite

Screenshot Indian Motorc...
Icons of British Originality

Åtta team från åtta länder ...
BMW presenterar R 12 G/S

BMW Motorrad har presentera...
Back
Top