Dagens Blocket! (mc-relaterat)

Jag och polaren surrade varsin Ducati i täckt kåpsläp till Gelleråsen och halvägs lyfte vi på locket och de låg ner som man blandar en kortlek. I P-huset i Jönköping där vi ska rikta trasiga delar kan vi inte lyfta locket pga takhöjden. Jag ligger och eldar med en tändare på den krokiga växelpeten inne i mörkret
 
Appropå det, var köper man billig flakplyfa?

Jag lånade en släp för att köra hem en bilmotor, men misslyckades med att spänna fast den så den tippade och gjorde hål i flakplyfan.
Jag lagade det tillfälligt med en bit plyfa på undersidan och fyra vagnsbult genom flaket.

Det var IOFS 1988 jag lånade släpen, och min lagning ser bra ut, men resten av skivan börjar se lite rutten ut då den har stått utomhus hela tiden, på vintarna med flaket fullt med snö....
 
Bättre slakta en riktig mc, tycker du?
Nä, bygg bobbers, ”café” av dessa. Den här hade ju t o m lyckats med stilen, åtminstone vid en hastig blick. Det är väl också oftast vad det är frågan om.
Jag tänkte att det kanske hade varit lite mer lättsålt om det hade varit byggt på en Norton Commando eller Ducati Diavel...
Jag vet förstås inte hur en Kymco Zing ser ut från början. Han kanske bara har bytt däck...
 
Jag brukar ställa cykeln på sidostödet med framdäcket mot lämmen och sen spänner jag ett band från styrkronan eller styret på andra sidan snett framåt. När stödet har lyfts en bit spänner jag motsvarande på vänster sida och drar lite till på höger så cykeln står rakt. Avslutar med ett band från vänster till höger bakre hörn via bakhjulet så jag inte har lasten dikt mot lämmen
Är det något i det här jag borde ändra på?
 
Jag brukar ställa cykeln på sidostödet med framdäcket mot lämmen och sen spänner jag ett band från styrkronan eller styret på andra sidan snett framåt. När stödet har lyfts en bit spänner jag motsvarande på vänster sida och drar lite till på höger så cykeln står rakt. Avslutar med ett band från vänster till höger bakre hörn via bakhjulet så jag inte har lasten dikt mot lämmen
Är det något i det här jag borde ändra på?

Det tycker jag inte…


Med vänlig hälsning,
 
Jag brukar ställa cykeln på sidostödet med framdäcket mot lämmen och sen spänner jag ett band från styrkronan eller styret på andra sidan snett framåt. När stödet har lyfts en bit spänner jag motsvarande på vänster sida och drar lite till på höger så cykeln står rakt. Avslutar med ett band från vänster till höger bakre hörn via bakhjulet så jag inte har lasten dikt mot lämmen
Är det något i det här jag borde ändra på?
Så stödet nuddar alltså inte golvet när du spänt färdigt? Låter excellent
 
Så stödet nuddar alltså inte golvet när du spänt färdigt? Låter excellent
Nej, det är i luften, men jag brukar ha det utfällt så jag inte glömmer bort att göra det när jag släpper spännbanden.
Jag glömde nämna att jag har två brädlappar skruvade i botten som jag rullar in framhjulet mellan.
 
Jag gillarn.
Men 40 är fan saftigt.
Du kan köpa min för 25"..

Skodd med E07 och Enduro Trail+ som är flång nya.
Nybytt motor och den gamla går att lägga lite tid och kraft så får man en i reserv.

Den här var ingen höjdare alls på grusvägen, men det kanske har med körstil att göra.
Kör man den på samma vis som när jag körde TTRen så är det rejält kusligt eftersom det inte går att ändra spår det minsta lilla så fort man börjat svänga.

Men den går ju rätt vibrationsfritt jämfört med TTRen 🦾
 
Älskar när man får en bra beskrivning på hojen....

View attachment 517103
View attachment 517102


Men det är bra att veta att "den har sett en hel del!"
Så man vet att hojens terapitimmar hos psykologen blir många liksom

Indikerar å andra sidan att ägaren KÖRT hojen och således faktiskt kanske har koll på den. Plus att den sannolikt är dräglig att köra.

Kul med hojar som används, det är sådana man skall ha.


Med vänlig hälsning,
 
Här är någon bilfirma som misstar en några år gammal mild (210hk) version av Kawasaki H2 för en +300hk fullversion H2 som bara hittat sin första ägare.
369000kr…för en 7 år gammal och 1700mil hoj? :va
 

Bifogat

  • IMG_1339.png
    IMG_1339.png
    2.5 MB · Visningar: 22
Här är någon bilfirma som misstar en några år gammal mild (210hk) version av Kawasaki H2 för en +300hk fullversion H2 som bara hittat sin första ägare.
369000kr…för en 7 år gammal och 1700mil hoj? :va




Nyckelord: "Bilfirma"
 
Nyheter
Premiär för Östgöta Dundret

Under 1940 talet var Finspå...

Ny 500-kubiks retro från Honda

Efter rykten om en ny retro...

Ny 500-kubiks retro från Honda

Efter rykten om en ny retro...

Ny 500-kubiks retro från Honda

Efter rykten om en ny retro...

Nya BMW S 1000 RR tar form

Redan i maj 2025 gav BMW me...

Helsvarta Deadwood – Ny cruiser från H-D

H-D presenterar nya Deadwoo...

Sommarauktion hos Antiqueweb

Svenska Antiqueweb avslutar...

HJC stärker kundrelationen

Pressrelease från HJC Helme...

Sportsterbygge i nästa nummer

I Allt om MC nummer 8 komme...

Dags för gräsgasa hos Hydet

Den 1 augusti kör Hydet MC ...

Back
Top