Dagens Blocket! (mc-relaterat)


Plus: Jag gillar färgen på fälgarna, och det ambitiösa modellanpassade(?) luftfiltret.

Minus: Vad i helvete?
Tanken...?


Original var det en ganska nätt sak, med en slags midja för förarens knän.
Självklart hjälpte originalstripningen upp utseendet, men detta vi ser nu påminner mer om XS1100ans potatisformade tankelände.
Bakpotatis, that is.

Sitter den ens i sina fästen...?
 
Ah, skitars skit.

Men det är ändå olika bud, först glädje:

Sen sorg:
Svepskäl.

Det går alldeles utmärkt att flyga hem det man vill visa.

Det sanna skälet är att det är alldeles för stor ekonomisk risk att arrangera en mässa när man vet så lite om utfallet.

Vågar folk ställa ut? Risken att hålla sin personal mitt i vimlet med besökare på nollavstånd är gigantisk. Vad gör man om bara en tredjedel av ens personal slås ut efter mässan, just i samband med säsongsstarten?

Vågar besökarna komma? Medelåldern på dagens motorcyklister är hög, och går på mässan till stor del för att umgås och träffa andra.
Men vi är brända, och det kommer ta ett tag att komma ner till normalitet igen.

När kommer nästa lockdown? En ny mutation kan snabbt ändra alla förutsättningar, och har man då plöjt ner miljoner i att arrangera en mässa som inte blir av så skall kostnaderna fördelas ut på alla aktörer.

Det är klokt att ställa in och invänta ett stabilare läge.
Redan det att vi tar bort alla restriktioner nu i veckan kan komma att ge ett jäddra bakslag, och hur som helst kan gärna någon annan få arrangera en stormässa först, så får vi se hur bra det går...
 
Alltid nyfiken. Oftast arg. Sällan nöjd.


View attachment 464255


Svar från KFM:



Hej!

I detta fallet har motorcykeln utmätts i samband med en husrannsakan tillsammans med polisen, det finns därmed inga uppgifter i polisens stöldregister som indikerar att den är stulen.

I de fall vi tror att en egendom kan vara stöldgods kontaktar vi alltid polisen för slagning i deras register.

Med vänlig hälsning


Kronofogden
En myndighet för den som ska ha betalt,
och för den som ska betala.

Lite goddag yxskaft, tyvärr.

Vi här inne vet att Polisen inte har koll alls vid fråga på misstänkt stulna motorcyklar.

Vi här inne vet att den som försöker utplåna ett ramnummer har något att dölja.

KFM duckar kulan och skyller på den dysfunktionella polisen.
Vad mer var att vänta?

Det retar mig att en kriminell får sina skulder nedskrivna med hjälp av KFM och vad som för mig är en solklart het hoj han skulle fått mycket svårt att annonsera ut på vanligt vis.
 
"Pillande" är ok, att köpa ny vevstake eller kamaxel/kedja/ventiler o d däremot springer snabbt upp i långt mer än vad hojen är värd. Det här är en lite "udda fågel" på våra breddgrader, lite osäkert hur tillgången på nya och begagnade reservdelar är. Men hade man en likadan stående i källaren och är sugen på en donatorhoj - köööööp!


Finns hur mycket nytt och begagnat som helst:

 
Svar från KFM:





Lite goddag yxskaft, tyvärr.

Vi här inne vet att Polisen inte har koll alls vid fråga på misstänkt stulna motorcyklar.

Vi här inne vet att den som försöker utplåna ett ramnummer har något att dölja.

KFM duckar kulan och skyller på den dysfunktionella polisen.
Vad mer var att vänta?

Det retar mig att en kriminell får sina skulder nedskrivna med hjälp av KFM och vad som för mig är en solklart het hoj han skulle fått mycket svårt att annonsera ut på vanligt vis.
Finns det något som säger att man inte får påhälsning av Harry Haffa efter köp?
Visst var det någon här på sh som råkade ut för det. Hoj som hade passerat genom såväl polisens som kfs kvarnar. När en lättare åtkomlig joe avarege köper finns plötsligen en som köpt stöldgods att hänga.

Ev var det problem med att få in hojen i registren igen. Personen blev, iaf vad jag minns, brottsmisstänkt som sista länk i den kedjan. Haffad pga av "misstag" av samma myndighet som gjort missen, dvs polisen.
 
Svar från KFM:





Lite goddag yxskaft, tyvärr.

Vi här inne vet att Polisen inte har koll alls vid fråga på misstänkt stulna motorcyklar.

Vi här inne vet att den som försöker utplåna ett ramnummer har något att dölja.

KFM duckar kulan och skyller på den dysfunktionella polisen.
Vad mer var att vänta?

Det retar mig att en kriminell får sina skulder nedskrivna med hjälp av KFM och vad som för mig är en solklart het hoj han skulle fått mycket svårt att annonsera ut på vanligt vis.
Hhhmmm, jag får känslan att det knappast har utretts så där jättehårt.

Men å andra sidan har någon blivit av med en racehoj här i landet med kolfiberfälgar så torde det vara ganska välkänt.
 
Denna låg inte ute länge....endast 1550 mil! Vilken skönhet! :kär
 

Bifogat

  • IMG_8200.PNG
    IMG_8200.PNG
    6.6 MB · Visningar: 93
Lustig prisbild på Blocket ibland. Stora äldre radfyror verkar vara iskalla, och gamla 125or kostar skjortan. Är det touringhojar som har minskat intresse hos mc-åkarna eller vad kan det vara? Det är inga ovanliga exempel, en fräsch, välservad FJ1200 med inte alls många mil på mätaren fås billigare än en gammal 2-takts 125cc från tidigt 80-tal. Körmässigt har dessa hojar inte mycket gemensamt.

 
Lustig prisbild på Blocket ibland. Stora äldre radfyror verkar vara iskalla, och gamla 125or kostar skjortan. Är det touringhojar som har minskat intresse hos mc-åkarna eller vad kan det vara? Det är inga ovanliga exempel, en fräsch, välservad FJ1200 med inte alls många mil på mätaren fås billigare än en gammal 2-takts 125cc från tidigt 80-tal. Körmässigt har dessa hojar inte mycket gemensamt.



Det är ju inte länge sedan såna 125or var osäljbara. Och några är väl fortfarande det.

Jag tror det är hysterin kring gamla mopeder som smittar av sig på 125orna.

Mopeder kräver ju inget MC-körkort så varenda nostalgisk gubbe kan köpa sig en gammal moped att köra med eller ett par stycken. Och när man har en Dakota, En Zundapp och en Sachs så kanske inte steget är så långt att börja titta på den där GT125an man drömde om medans man åkte moped. Och den är ju dessutom mycket billigare än Dakotan. Och att man saknar körkort kanske inte har så stor betydelse när den där Zundappen är trimmad så den går nästan lika snabbt. Dessutom har väl några gubbar kanske 125-kort men inte tungt.

Vi får väl se om det sen fortsätter med ökad efterfrågan på FJ1200, Z900, GSX1100, GPZ etc som på prydde pojkrummens väggar. Men där börjar nog körkortskravet hindra hysterin lite mer.
 
Lustig prisbild på Blocket ibland. Stora äldre radfyror verkar vara iskalla, och gamla 125or kostar skjortan. Är det touringhojar som har minskat intresse hos mc-åkarna eller vad kan det vara? Det är inga ovanliga exempel, en fräsch, välservad FJ1200 med inte alls många mil på mätaren fås billigare än en gammal 2-takts 125cc från tidigt 80-tal. Körmässigt har dessa hojar inte mycket gemensamt.

En annan fråga; Varför tappar alla Yamaha färgen på motorn, som FJ:n i annonsen? Tidigt 80-tal skulle ju motorerna vara svarta (snyggt tycker jag) men på så gott som ingen Yamaha sitter färgen kvar idag - varför? Ivrigt högtryckstvättande?
 
Det är ju inte länge sedan såna 125or var osäljbara. Och några är väl fortfarande det.

Jag tror det är hysterin kring gamla mopeder som smittar av sig på 125orna.

Mopeder kräver ju inget MC-körkort så varenda nostalgisk gubbe kan köpa sig en gammal moped att köra med eller ett par stycken. Och när man har en Dakota, En Zundapp och en Sachs så kanske inte steget är så långt att börja titta på den där GT125an man drömde om medans man åkte moped. Och den är ju dessutom mycket billigare än Dakotan. Och att man saknar körkort kanske inte har så stor betydelse när den där Zundappen är trimmad så den går nästan lika snabbt. Dessutom har väl några gubbar kanske 125-kort men inte tungt.

Vi får väl se om det sen fortsätter med ökad efterfrågan på FJ1200, Z900, GSX1100, GPZ etc som på prydde pojkrummens väggar. Men där börjar nog körkortskravet hindra hysterin lite mer.
Det är säkert så. Mopparna har dragit iväg enormt prismässigt, inte bara klassiker som Zündapp och Puch Dakota, utan även Yamaha FS1 och andra 80-talare. Den som inte vill betala 20-30 tusen för en sån kanske väljer en 125cc från samma period för halva de pengarna. Hade själv bl a en Puch Florida som grabb (s k "gubbmoppe" sa man då), och de kostar snarare över än under 30 tusen idag.
 
Vi får väl se om det sen fortsätter med ökad efterfrågan på FJ1200, Z900, GSX1100, GPZ etc som på prydde pojkrummens väggar. Men där börjar nog körkortskravet hindra hysterin lite mer.
Håller med dig ang moppe och 125, men tror de nått toppen. Annars menar jag nog att efterfrågan och prisuppgången på vissa andra modeller redan har börjat. CB 750, Kawa trepip, Z 900 och likn har varit på gång länge.
Men i min spåkula är det 80 och 90-talare och modernare sporthojar som är på väg upp. Alltså de hojar som var poppis när vi var ungdomar, men som nu är medelålders och med ordnad ekonomi. Kanske iofs inte kräver nån spåkula... :hihi
 
Last edited:
Nyheter
Bridgestone dominerade i Suzuka 8 Hours

Pressrelease från Bridgesto...

Publikrekord under World Ducati Week

Ducati slog publikrekord un...

Brembo inför nya Hyction‑bromsskivor i WorldSBK 2027

Brembos nya carboceramiska ...

Ducati lanserar Desmo450 EDS

Ducati lanserar Desmo450 ED...

Custom Bike Show 2026

I år var det 52a gången Cus...

Gotland Ring Bike Week ´26 går mot deltagarrekord!

Med en månad kvar är det gl...

Från familjeföretag till modern motorhub – Ljunggrens Motor växlar upp

I motorvärlden finns det ha...

Inga mirakelbatterier ändå?

Rabalder kring Verge: Har s...

Custom Bike Show på lördag!

På Sveriges nationaldag, nu...

Bilder från DGR 2026

Den 17 maj kördes The Disti...

Back
Top