dålig bensin på statoil???

[69:an]

En mix av 70% ordinarie soppa med 30% E85 ger ett lambda-1 på 13.04. Det är 9.7% skillnad och systemet måste öka soppamängden med den faktorn för att behålla samma bränn. Man ändrar alltså förbränningen till det magrare hållet(med samma delar bränsle resp luft). Hur skall systemet kompensera för det? Inte ens med orginal lambdasensor funkar det eftersom dessa normalt är urkopplade vid höga effektuttag. Någon form av ommappning bör göras annars är man nog ute o far på grunt vatten.

Intressant, och jag betvivlar inte siffrornas riktighet.
Jag konstaterar bara att bilen känns precis lika pigg - eller slö - som på enbart bensin, någon märkbar skillnad finns inte. Samma sak med förbrukningen, både mätt i färddatorn och med tankade liter kontra trippmätaren. Som worst case har jag vid något tanktillfälle noterat en ökad förbrukning på 8-10% jämfört med ungefär motsvarande körsträcka på bensin, men det kan inte tveklöst härledas till bränslet. Den storleksordningen på avvikelse ryms gott och väl inom faktorer som motvind/medvind, våt/torr väg, varmt/kallt väder, hög/låg luftfuktighet, nya/slitna däck med högt/lågt tryck etc.

 

[#Olsson#]

Intressant,

Spekulationer och utan att veta ett smack om Volvo-modeller, men vissa har bredbandssensorer tror jag. Med dessa tillsammans med en ECU'n i closed loop skulle systemet kunna kompensera för bränsle med annat stök-värde. Sensorerna mäter endast halten syre i avgaserna och är helt ointresserade av vad man bränner. Ecu'n kranar/stryper tills syrehalten är bra. Grejen är att man måste kunna mäta i effektområden där god prestanda erhålls. (t ex full gas) Bränsle/luft förhållande för god effekt ligger rikare än vad en smalbandssensor kan läsa. Därför funkar det på vissa bilar men inte alla. Min båge funkar det inte på. Det skulle funka i ena av de två ecu-lägena och under 4500 rpm OCH under 33% trottel. Däröver, är det hårdkodat och syrehalten ignoreras.

Får jag en till är du bussig?