http://www.sporthoj.com/stuff/filmer/vett_vs_r6.wmv 89Mb
Corvette vs R6.
Corvette gasar friskare än R6ans. Syns tydligt tycker iaf jag.
Corvette vs R6.
Corvette gasar friskare än R6ans. Syns tydligt tycker iaf jag.
Corvette vs R6 på krokiga vägar
- Thread starter Swedie
- Start date
BillS
DayDreamer©
Tycker R6:an bara myskör ju.. Inga probs att ta de där kurvorna i 120 minst? Han ligger ju mellan 80 och 120 som max. R6:an måste ju kunna piska skiten ur en vette hur lätt som helst? E väl inga bilar som hakar på en modernare hoj på kurvig väg?
BillSkullman skrev:
Voine vad fel du har... 80-120 vaddå, km/h eller mph?
Vilken bil som helst kan gå in i en kurva med lite sladd utan att man dör av det... vilken hoj som helst som får släpp skrämmer sin förare utan dess like. På *kurvig* väg har en modern sportbil (kanske inte vette, men 911 etc) fördel, för den har mer grepp i just inbromsning och i kurvorna. På raka vägar, alltså där vikt/effekt och inte just grepp är avgörande, vinner en modern sporthoj.
Föressten, bäst att ta fram :corn
BillS
DayDreamer©
Pejo skrev:
Har aldrig fått släpp med hojen.
Är inte det j**ligt svårt att få?
Jag meskör inte direkt heller
Trodde det var bra mycket bättre väghållning i en hoj..
BillSkullman skrev:Har aldrig fått släpp med hojen.
Är inte det j**ligt svårt att få?
Jag meskör inte direkt heller
Trodde det var bra mycket bättre väghållning i en hoj..
Jag har inte heller fått släpp med hojjen - vågar helt enkelt inte gå in så hårt i kurvor med en hoj. Med bil är det bara fräsigt... det gör ju inget om man flyttar sig två dec i sidled...
Om vill veta riktig riktig sanning... jämför varvtider mellan stcc och veidec trophy...
Last edited:
Olof Eriksson
1 0lof 3riksson
Lägg ner såpass att knäet ta i å vrid fullt ska du se att du nog får mer än släpp med bakhjuletBillSkullman skrev:Har aldrig fått släpp med hojen.
Är inte det j**ligt svårt att få?
Jag meskör inte direkt heller
Trodde det var bra mycket bättre väghållning i en hoj..
*Edit, jag trodde inte jag mes-körde heller förns jag åkte första gången på bana. Fyfan va fort man kan köra med en liten R6a
Last edited:
LalleBalle
Guest
Jag vill bara säga att det är mph på han hastighetsnätare. Det ståt det i hörnet på den 
Det är MPH! Miles Per Hour! USA, nånstans.
Du kör inte din hoj på gränsen. Du kan få råsläpp med R6an vid hårdkurvtagning, både in och ut ur kurvan och mitt i. Öh, varför säger jag att det går? hehe
Du kan även få släpp med bilen om du går in för hårt i en kurvan... behöver jag inte heller säga. lol
BillSkullman skrev:Har aldrig fått släpp med hojen.
Är inte det j**ligt svårt att få?
Jag meskör inte direkt heller
Trodde det var bra mycket bättre väghållning i en hoj..
Du kör inte din hoj på gränsen. Du kan få råsläpp med R6an vid hårdkurvtagning, både in och ut ur kurvan och mitt i. Öh, varför säger jag att det går? hehe
Du kan även få släpp med bilen om du går in för hårt i en kurvan... behöver jag inte heller säga. lol
Olof Eriksson
1 0lof 3riksson
Jag har prövat det där med att flytta sig mer än 2 dec i sidledsPejo skrev:
, och det första man tycker är att det nog vore lika bra att ha gått åt 
(fyfan va bilar kostar pengar, speciellt på trafikförsäkring)
Sku gärna vilja veta utan att söka (iomed att jag brukar få dåliga resultat) hur mycket det skiljer sig mellan viedec och STCC?
Såg nån artikel nånstans där en KTM räser stordängde en (Grupp A?) bil på 300hk runt en bana anpassad för denne...
granted79
Guest
BillSkullman skrev:
med tanke på att det är mph så e det nog ganska fort han kör typ 230 eller nåt i kurvorna!!! så han myskör ju inte precis!!!
BillS
DayDreamer©
e inte 80 mph typ 120 km/h?
Mechanic_D
Ny medlem
granted79 skrev:
230 är väl ändå att ta i?
Hastighetsmätaren går väl upp till 110mph lite då och då, det motsvarar ca 170 om jag inte tänker helt fel.
BillS
DayDreamer©
Cagiva_Mito skrev:
Är det bara jag som tycker att det inte känns särskilt fort i de kurvorna?
Jag är inte särskilt erfaren visserligen men fortare än så tar man dem väl?
Rasorblade
Ny medlem
Pejo skrev:
Håller med. Vet inte exakt vilken Vette han kör, men det ser ut att vara den nya modellen! Och är det en Z06:a så går det undan vill jag lova
"Corvette Z06"
405-hp, 5.7 Liter LS6 V8 engine
6-speed manual transmission
Goodyear Eagle F1 SuperCar Non-Extended Mobility Tires
Power steering cooler
Nurburgring-tested suspension
Titanium exhaust components (mufflers and tailpipes)
Head-Up Display
se mer på http://www.chevrolet.com/corvette/#z06
Zeb_Macahan
Bettingansvarig
Det går inte långsamt, men att köra fortare är inga problem, varken för bilen (som inte släpper något i kurvorna vad jag kan se) och hojen (som knappt gasar på dom korta rakorna.... det ser ju inte ens nervöst ut)
Så slutsats: dom kan köra fortare båda 2, men förslagsvis på bana...
//jaG
Så slutsats: dom kan köra fortare båda 2, men förslagsvis på bana...
//jaG
BillSkullman skrev:
Hela den här diskussionen är ju hypotetisk och förr eller senare kommer argumenten om att en 911 turbo kostar 1500 KKR mot en hoj 100 KKR osv.
Bortsett från ovanstående faktor:
Förr-förra MotoGP-racet tyckte jag kommentatorerna sa att trots att Sete o Rossi stod på duktigt så skulle en F1-bil (utifrån de tider de presterat på banan) varva Moto-GP-förarna redan efter fyra varv.
Om jag kommer ihåg rätt (rätta mig gärna om jag har fel) så det ju ganska imponerande?
/Shag
Bortsett från ovanstående faktor:
Förr-förra MotoGP-racet tyckte jag kommentatorerna sa att trots att Sete o Rossi stod på duktigt så skulle en F1-bil (utifrån de tider de presterat på banan) varva Moto-GP-förarna redan efter fyra varv.
Om jag kommer ihåg rätt (rätta mig gärna om jag har fel) så det ju ganska imponerande?
/Shag
BillS
DayDreamer©
Shaggy skrev:
Vafan d e ju f-1?
Känns ju orimligt att jämföra det med gathojar? Ok porsche och ferarri-gatbilar men f-1? Förressten nån som vet 0-100 på en R6?
