Buell 1125 R Turbo?

[ZX9xpress]

Jag tror inte värmeutbytet blir speciellt stort, skulle det bli problem så kan jag ju linda avgasröret

Intercooler??

 

[blownharley]

Intercooler??

Yes, det är planen fast kanske en utmaning att få plats med den....

 

[blownharley]

Tjockare fotpackning 102 gånger utav 100

Cometic påstår att det ska gå lika bra med tjock toppackning men jag är lite skeptisk vilket du också verkar vara... Kan kanske vara en god ide att byta skruvarna till starkare typ ARP? Då kan man öka åtdragningsmomentet och få högre klämkraft mellan topp och cylinder och därmed minska risken för att blåsa packningen.

Jag råkade beställa ett par packningar när jag pratade med Cometicingenjören på telefon men idén med spacer i botten av cylindern är definitivt inte skrotad än..

Om man lägger en spacer i botten av cyllen så flyttar man anliggningsytan där kolvringarna går vilket medför honing samt nya ringar, vilket kanske är en bra idé hur som helst

 

[blownharley]

Oops, kopplingen löste du säkert för ett år sen såg jag nu..

Tack för tipset! Jag har faktiskt inte gjort något med kopplingen än då byggtakten är lite långsam... Jag satte i hop hojen i somras för att testa hur den nya svingen funkade. Annnars hade jag inte gjort mer ät motorn än att installera en Power Commander 5. Har sneglat på denna koppling, men priset avskräcker en del: http://www.haysmachineonline.com/buell-1125r-convertable-clutch/

 

[FettSnok]

Hårigt sa katten. Det är ju vad en extra motor kostar

 

[Andersson turbo]

Cometic påstår att det ska gå lika bra med tjock toppackning men jag är lite skeptisk vilket du också verkar vara... Kan kanske vara en god ide att byta skruvarna till starkare typ ARP? Då kan man öka åtdragningsmomentet och få högre klämkraft mellan topp och cylinder och därmed minska risken för att blåsa packningen.

Jag råkade beställa ett par packningar när jag pratade med Cometicingenjören på telefon men idén med spacer i botten av cylindern är definitivt inte skrotad än..

Om man lägger en spacer i botten av cyllen så flyttar man anliggningsytan där kolvringarna går vilket medför honing samt nya ringar, vilket kanske är en bra idé hur som helst

Helt enkelt mycket stadigare med en tunnare toppackning

Gillar inte alla dessa utryck att det " fungerar " med ditten å datten

Allt beror på nytjandegraden utav den färdiga produkten

Det är hur som helst bättre att inte bygga in eventuella felkällor

När man bygger sin egen hoj och inte tänker på produktion och ekonomi så kan man gott kossta på det lilla extra

Blir spännande att se när du får fart på den

 

[blownharley]

Ritat lite på en cylinderfotsspacer...

 

[Mr Helmut]

Om man lägger en spacer i botten av cyllen så flyttar man anliggningsytan där kolvringarna går vilket medför honing samt nya ringar, vilket kanske är en bra idé hur som helst

Jag flyttade upp min cylinderrad men gjorde inget åt cylinder och bytte inte kolvringar och det fungerade ändå. Men du har kanske inte nicasilade cylindrar så det beter sig annorlunda?

Edit: Glöm inte att cylinder/topp flyttar sig och du måste flytta med allt annat eller ta upp hålen lite mer. Jag menar eventuella motorfästen osv.

 

[blownharley]

Jepp, jag har lite besvärliga motorfästen att ta itu med sen....

 

[blownharley]

Ojdå, har visst glömt att uppdatera på ett tag Hursom så fick jag ett litet projekt emellan som ni kan se på bilden... Återkommer med Turbobullen

 

[blownharley]

Om man svetsar mer än en skarv i taget på avgasröret kan det bli så här fel...

Då får man svetsa lite till!

 

[blownharley]

Hmmm, har ett litet problem... Hur löser jag oljereturen? Plan A var att montera en elektisk returoljepump som denna: http://www.enginegearonline.com/1-gpm-gear-pump-12v-or-24v-for-motor-oil-diesel-fuel-and-water/

men inser nu att det kommer att bli minst sagt krångligt att hitta plats för pumpen någonstans.

Vad är plan B? En mekanisk returoljepump? Antagligen men hur driver man den på en sån här rova?

Förslag på pump och var jag tar ut drivning till denna mottages tacksamt!

Mvh
Peter

 

[Nikel]

Använder inte många en biltemapump

 

[Andersson turbo]

Lotus mickes pump , Vad har du i mellan höger vevaxelände och kåpan man ser på bilden??

Kanske går det att få ut en drivaxel där?

 

[FettSnok]

Är det gängad plugg för vevaxel vid generator? Där är en bra plats. Det går att gänga fast en drivtapp i svänghjulskruven och svarva till en hållare för oljepumpen som ersätter pluggen. Om den nu är lik v60 rotax...

 

[blownharley]

Jag ska skruva loss lite grejer på motorn & kolla. Återkommer med lite bilder på hur det ser ut så fort jag har dokumenterat detta.

 

[blownharley]

Använder inte många en biltemapump

Kanske det men Biltema är lite svårtillgängligt för mig just nu....

 

[blownharley]

Det verkar som det vettigaste vore en mekanisk returoljepump och det ser ut som det ska gå att få till något, se bilder nedan:


Hade tur tror jag då axeln har en sexkant på 17 mm samt en M12x1,75 gänga. hålet i själva kåpan är 20 mm ner till en nivå strax under sexkanten som kan ses på bilden nere till höger.

 

[blownharley]

Var tvungen att göra ett verktyg att pressa ur veven till HD:n...

 

[blownharley]

Just det, kan Lotus Mickes pump funka som den ska oavsett rotationsriktning? Den ser ut att hamna på vänster sida och det ser ut som den brukar sitta höger sida vanligtvis.... Hmmm