Buell 1125 R Turbo?

[blownharley]

Och så här mycket blir det till att flytta stötdämparfästet...

 

[blownharley]

Som är en ungefär sisådär 50 mm...

 

[blownharley]

Tror ni det blir bra att ha turbon placerad ungefär som på bilderna? Det sitter 1,75" primärrör på den och jag tänkte gå ihop med dem till ett rör direkt. Undrar om det har någon större betydelse i fall man använder 2 eller 2,25"?? Sekundärröret blir ungefär 40 cm. Kan bli lite knivigt att få en vettig placering av luftfiltret.....

 

[blownharley]

Inget svar så jag fortsätter väl enligt plan... Börjat smida till röret till snigeln, arbetar för närvarande baklänges från turbon och framåt. Väntar på en slipjointkollektor från Burns innan jag kan fortsätta mycket mera. Den stora utmaningen blir att få upp tryckröret från turbon till spjällhusen på ett elegant sätt...

 

[Xyron]

Ser bra ut, verkar ju nästan vara mindre plats på dendär än på 1000cc maskinerna

 

[blownharley]

Tack Xyron, dessvärre blir det inte någon tid att roa sig med detta de närmaste två veckorna. Detta beror på att jag ska jobba på PRI och IMIS-mässorna (motorsportmässor) så det känns OK ändå!

Fick tag på en till motor billigt så nu kan jag börja anpassa den för tvångsmatning parallellt med rörkrökningen..

 

[BlöjRäsern]

Kan du dra tryckröret parallellt med avgaset? Ser elegant ut i tanken, vet inte hur det är funktionsmässigt.

 

[blownharley]

Jag tror inte värmeutbytet blir speciellt stort, skulle det bli problem så kan jag ju linda avgasröret

 

[blownharley]

Det blev för mycket verktyg på arbetsbänken och turligt nog så sladdade tomten förbi och tappade ett par paket rekordtidigt...

 

[doublebackRR]

Helt klart måste tomten ha varit full,Den där skulle hem till mig!

 

[blownharley]

Motor nummer 2 skruvas ned för kompsänkning mm. Dock blir det en sväng hem till Sverige över jul & nyår så det blir snart stiltje ett tag....

 

[blownharley]

Verkar vara enklast med en spacer i cylinderfoten....

 

[FettSnok]

Verkar vara enklast med en spacer i cylinderfoten....
]

Helt rätt. Antar att även denna Rotax har fotpacking, kan med fördel användas i flertal

 

[blownharley]

Yes, Rotax fotpackning. Tänkte mig en 2 mm aluspacer med en packning på vardera sida.

Jag hoppas det kan funka, men jag måste nog tima om kammarna....

 

[blownharley]

Var tvungen att skaffa en mockajäng som liknade en svets för att snabba på byggprocessen lite...


Vet inte om det funkar, men jag pratade med Cometic Gaskets tidigare i veckan och dom kan göra topppackningar upp till 0.140 tjocklek (sisådär 3,56 mm..). Vad tror ni, kan detta funka? Vad Cometic gör är att öka tjockleken på den rostfria plåtbiten i mitten på packningen, de båda tätande metallbitarna på båda sidor om denna är lika som på standardpackningen.

 

[Andersson turbo]

Tjockare fotpackning 102 gånger utav 100

 

[Nikel]

Vad är fördelen med en tjockare fotpackning VS en tjockare Toppackning?

I Skylines så sitter det oftast Cometic packningar och de finns i allt från 1.2-3+ mm och har ju visat sig klara 1000++ HK.

 

[ZX9xpress]

MCXpress hade starka kopplingsfjädrar till Hayabusa till bra pris. Med lite modifikation och distanser så passade de på min zx9. Kolla med dem är mitt tips, de kanske har en passande lösning. En till fördel med de fjädrarna är att vänster underarm börjar likna Karl-Alfreds, utan att äta spenat

 

[ZX9xpress]

Oops, kopplingen löste du säkert för ett år sen såg jag nu..

 

[ZX9xpress]

Verkar vara enklast med en spacer i cylinderfoten....
View attachment 374588

Det finns en möjlighet att laserskära ut cylinderfotpackning om det kan vara av intresse. NCCR (Jens Krueper) kan skanna in din gamla packning och så får du en .dxf fil tillbaka, som du kan lämna till en laserskärare. Jens har jobbat mycket med Buell. Bara ett tips