Bränsleförbrukning på modern sportmotorcykel?
- Thread starter e4jägaren
- Start date
tycon1
nkka
Jag tycker dessa siffror är konstiga..
Då jag trodde att en sporrthoj höll nära 0.8l/mil
Därför: Min gamla moppe (drac) drog 0.4l/mil blandad körning.
Självklart trodde jag den drog mycket för att den hade just förgasare..och
hade dragit mindre soppa om den hade insprut! Men att en 750 motor skulle motsvara en 50cc motor i bensin verkar ju helt barockt!
Men dom hojar jag ägt efter den ska vi inte tala om...ta min gamla YZ till exempel 3l/milen?
Då jag trodde att en sporrthoj höll nära 0.8l/mil
Därför: Min gamla moppe (drac) drog 0.4l/mil blandad körning.
Självklart trodde jag den drog mycket för att den hade just förgasare..och
hade dragit mindre soppa om den hade insprut! Men att en 750 motor skulle motsvara en 50cc motor i bensin verkar ju helt barockt!
Men dom hojar jag ägt efter den ska vi inte tala om...ta min gamla YZ till exempel 3l/milen?
Hightuned
Ny medlem
sir Urban skrev:
Varför då att ligga konstant och fisåka i 120 är väl ingen konst, han skulle nog snarare ha en eloge i tålamod för att han orkade cruisa i den snigelfarten?
Nej modernare hojar är faktiskt snåla om de körs lungt (där ligger problemet).
Det går inte att jämföra rakt av med en 2t eller en stånka tex, på stånkan kanske du ligger trekvarts maxvarv för att köra hundra.
0.5-0.6 (rad4) milen är rätt normalt på en litershoj även med förgasare.
En del V2or från Honda sägs sluka soppa så alla är ju inte snåla.
Min gamling drar 0.75 i motsvarande lugnkörning den är väldigt törstig, de ansåg väl inte att bensinförbrukningen var viktig på den tiden.
Det går inte att jämföra rakt av med en 2t eller en stånka tex, på stånkan kanske du ligger trekvarts maxvarv för att köra hundra.
0.5-0.6 (rad4) milen är rätt normalt på en litershoj även med förgasare.
En del V2or från Honda sägs sluka soppa så alla är ju inte snåla.
Min gamling drar 0.75 i motsvarande lugnkörning den är väldigt törstig, de ansåg väl inte att bensinförbrukningen var viktig på den tiden.
Nexor
Full gas, mera ras?
Någon sa att bensinförbrukningen är oviktig och den lägsta kostanden osv. FEL FEL FEL. Kör man en billig hoj med 2000kr försäkring/år så är bensinen det DYRASTE! Min 650 stånka drar runt 0.55 i lungt tempo, men så fort det kommer upp i hiskeliga 110 ( 
) så drar den över 0,8. Då ligger den på nästan 5½tusen varv och det röda går in vid 7 lr 8 tusen. Snacka om dålig pendlarhoj, jag hade ju lika gärna kunnat köra en supersport! :kocko
) så drar den över 0,8. Då ligger den på nästan 5½tusen varv och det röda går in vid 7 lr 8 tusen. Snacka om dålig pendlarhoj, jag hade ju lika gärna kunnat köra en supersport! :kocko
Andersson turbo
Turbotok
- Gick med
- 6 Mar 2003
- Ort
- upplands väsby
- Hoj
- suzuki hayabusa/1000r hybrid turbo 445.32hk SÅLD + Funnybiken + Brandgul Surbusa
NEJ NEJ moderna hojar är inte bränslesnåla
det står direkt i relation till fyllnadsgraden (effektutaget)
en kanal utformad för höga effekter har väldigt dålig förmåga att blanda luft å bensin (preparation) högresta kanaler med väldigt lite kortradie
kräver en del varv innan den börjar fylla som den ska och med rätt stora spjäll
och stora kanaler så kan man inte få av båda världarna tyvär
Jag har alltid tidigare trodd att med bra portning så borde man få snåla motorer men det har jag fått lära om
Gammla flintamotorer med råfula kanaler kan va rejält snåla kolla bara på tidiga jappsbilar
att man kan komma ner på låga förbrukningar med moderna hojar har nog snarare med hur mycket pulver som går åt för att bibehålla låt säga 120 km/h
Karossutformning likaså (hur hal en hoj är)
Yamaha R1an har ju vacumstyrda trottlar vilket kan hjälpa till en hel del
att hålla upp gashastigheten mm (insprutarmodellen)
det står direkt i relation till fyllnadsgraden (effektutaget)
en kanal utformad för höga effekter har väldigt dålig förmåga att blanda luft å bensin (preparation) högresta kanaler med väldigt lite kortradie
kräver en del varv innan den börjar fylla som den ska och med rätt stora spjäll
och stora kanaler så kan man inte få av båda världarna tyvär
Jag har alltid tidigare trodd att med bra portning så borde man få snåla motorer men det har jag fått lära om
Gammla flintamotorer med råfula kanaler kan va rejält snåla kolla bara på tidiga jappsbilar
att man kan komma ner på låga förbrukningar med moderna hojar har nog snarare med hur mycket pulver som går åt för att bibehålla låt säga 120 km/h
Karossutformning likaså (hur hal en hoj är)
Yamaha R1an har ju vacumstyrda trottlar vilket kan hjälpa till en hel del
att hålla upp gashastigheten mm (insprutarmodellen)
Victor
Shake that ass!
andersson turbo skrev:
Har inte alla moderna insprutade hojar nån form av "Andraspjäll" för att styra gashastigheten med?
Gix
Produktionsutvecklare
Min (Suzuki GSX-R 750 ala -98) ville ha knappt 0,6 när jag var fram å tebax till sverige i rask takt en dag... å det är med helrör, kn-filter å pcII yada yada...
Kompisen som var med hade en -03 600RR (orginal förutom slip-on) å den drog mer, lite över 0,6 om jag minns rätt...
Iofs kan man argumentera att min e mer kubik å därför går lättare (årkar mer), men å andra sidan e hans nyare å har mindre maskin osv osv...
Who gives a shit, e hur om helst så små tankar så det kostar inget å sätta fullt...
Dessutom, om man alltid tankar för bara typ 150kronor spelar det ju ingen roll hur mycket den tar eller vad bensinpriset är, eller... !?
Kompisen som var med hade en -03 600RR (orginal förutom slip-on) å den drog mer, lite över 0,6 om jag minns rätt...
Iofs kan man argumentera att min e mer kubik å därför går lättare (årkar mer), men å andra sidan e hans nyare å har mindre maskin osv osv...
Who gives a shit, e hur om helst så små tankar så det kostar inget å sätta fullt...
Dessutom, om man alltid tankar för bara typ 150kronor spelar det ju ingen roll hur mycket den tar eller vad bensinpriset är, eller... !?
Kawarider
Gamla män gör det skönt men sakta
Du får väl prova att dreva om för att sänka varvet, beror ju iofs på om den orkar nåt då.Nexor skrev:Någon sa att bensinförbrukningen är oviktig och den lägsta kostanden osv. FEL FEL FEL. Kör man en billig hoj med 2000kr försäkring/år så är bensinen det DYRASTE! Min 650 stånka drar runt 0.55 i lungt tempo, men så fort det kommer upp i hiskeliga 110 (
Andersson turbo
Turbotok
- Gick med
- 6 Mar 2003
- Ort
- upplands väsby
- Hoj
- suzuki hayabusa/1000r hybrid turbo 445.32hk SÅLD + Funnybiken + Brandgul Surbusa
Victor skrev:
Jo dom allra nyaste och som jag tidigare skrivit också lambdareglering viket ger STOR skillnad
Det märkliga med bränslekonsumtionsdiskussioner (oj långt ord)
är att det råder nån sorts prestige att säga så låga siffror som möjligt
Varför det enda rätta är att jämföra miltal på mätaren med det man har tankat svårare än så är det inte
lika så har ja svårt att fatta varför många väljer prestandafordon
bil eller hoj å sen inte gör nåt annat än jaga förbrukning
Ninja man
Ny medlem
Har kört min älskade NINJA zx9r ganska styggt hela förra säsongen och aldrig lyckats få den att ta över 0,7l/mil bryr mig iofs inte så mycket om förbrukningen då jag tycker känslan på hojen är väl värd denna utgift 
//Ninja man
Jocke K
Glad Medlem
Min ZX9R drar ca 0,55 när jag långkör i lugnt och jämt tempo (ca 130).
På bankörning brukar den dra lite drygt en liter/mil.
På bankörning brukar den dra lite drygt en liter/mil.
