niohundrasexton
Jag har aldrig haft någon hoj från Asien
-Om man lyssnar på Colin Edwards Suter-BMW, för det är väl en s1000rr-motor, så verkar det som man har micklat med både vevaxel och tändföljd. Eller?
BMW S1000RR - tråden
- Thread starter Peter Pan
- Start date
Oavsett vad han har gjort så skall jag göra samma sak.
Och sen vaknade jag...
tocar
Vem orkar bry sig...
- Gick med
- 6 Mar 2003
- Ort
- Fjärås
- Hoj
- Blade-08 Special Edition /helt ombyggd/ HRC-kit (1.delvis II), ny bakdel/grepp/rearsets/ quickshift, Digitalvarvräkn/växelindik/laptimer/ shiftlight(typ SBK)+Akraevolution, Dymag kolfiberfälgar. ÄR över 190 bhp.
Banal fråga, någon som vet om man måste demontera hela handtaget, för att åtgärda en tuta som glappar. Eller kan man få loss knappen på något annat sätt?
asg888
Ny medlem
Snygg moddning du har gjort av hojen! Ska fota min någon dag också o lägga in en ny avatar!Var det pratet om att försäkringsbolagen kollade in Sandmans avatar o skruvade upp premien efter det som fick dig att byta?
Man kan väl ha flera hojar, den här har gått Alaska - usuaia Argentina
Vet inte om detta hjälper, men det är i alla fall samma delar som du måste bråka med...
Tidigare inlägg om att byta till snabbgas o byta gummigrepp vänster sida:
Hur har ni gjort när ni bytt "gummihandtagen", jag har monterat Alpha Racings snabbgas.
Det är ju på kopplingssidan det är struligt pga "hylsan" som sitter där original.
Gör så här för att få bort handtaget och hylsan.
¤ öppna clipsen (2) på sidan av blinkersreglaget (1), ta bort den lilla luckan (2) neråt.
¤ lossa lite på två skruvar på undersidan reglaghuset.
¤ vräng gummihandtaget från kragen och utåt, lossa skruven i styret.
¤ vrid handtag & reglage framåt försiktigt, kolla så kablaget följer med.
¤ koppla försiktigt ur kontakterna under den lilla luckan.
¤ dra av handtag & reglage från styret.
¤ på den delen av handtagshylsan i reglaget finns en lite "fjädertunga".
¤ pilla in en liten mejsel och lyft den försiktigt.
¤ dra ut handtag/hylsan ur reglaget.
Det som händer när man sedan monterar tillbaka utan originalhandtaget är att reglaget inte låser sig i ett läge lika bra som tidigare, går att vrida det. Vill man så går det säkert att få det att sitta med tejp under det eller en klick med komponentlim innanför handtagskragen.
Last edited:
Trevligt. Vad det du som höll i styret på den turen också? E faktiskt lite sugen på att åka långt själv.
S.a.n.d.m.a.n.
...
I Hear you...... Åker i em mot mantorp för två dagars körning med västen på.....
Du kan få förnyad skrivrättigheter i tråden genom att lägga in fler bilder, visste du det?
Bifogat
tocar
Vem orkar bry sig...
- Gick med
- 6 Mar 2003
- Ort
- Fjärås
- Hoj
- Blade-08 Special Edition /helt ombyggd/ HRC-kit (1.delvis II), ny bakdel/grepp/rearsets/ quickshift, Digitalvarvräkn/växelindik/laptimer/ shiftlight(typ SBK)+Akraevolution, Dymag kolfiberfälgar. ÄR över 190 bhp.
Tusen tack!! Men detta verkar nästan överkurs för en "gubbe", får skaffa en gammaldags gummi tuta
.Det blir till att invänta en varm sommardag om man ska pilla med detta.
Zacke
Medlem
Hur mycket har varje bandag kostat dig om du räknar fram ett snitt?
Ja då har man blivit en stridspilot köptes igår.
GRATTIS!
Och den där gamla häcken de satt på en stolpe i bakgrunden tar du lätt i starten! Hur mycket har varje bandag kostat dig om du räknar fram ett snitt?
E du verkligen min kompis?
Zacke
Medlem
Klart jag e din kompisE du verkligen min kompis?
Trodde bara att du skulle säga att det var värt varenda krona
Tack! Det klart man har ju quickshift nuGRATTIS!
ska prova köra på Gotlandring i sommar, är helnöjd med hojen 
Fem redan? Wow, du ligger i! Jag har bara fyra än så länge i år. Dags att skärpa sig...
Klart jag e din kompis
Trodde bara att du skulle säga att det var värt varenda krona
Ha, ha - visst är de det! Men det finns stunder där jag helst inte summerar kostnader....
Och du om någon har väl alla chanser! Hur va det - hade du typ 4 stora banor som vi andra läser i sportnyheterna om, inom 3 timmars åktur?
Recall 2012 - från S1000RRForum.com
Klippt från S1000RRForum.com;
I just got off the phone with my BMW source and have the following to confirm regarding the 2012 S1000RR Factory Recall.
1. The recall is in regards to the connector rod bolts, which in simple terms are not up to specification for the S1000RR engine which can rev to 14,500 rpms.
2. 2012 bikes with Vin numbers ZL16475 and below are being recalled.
3. There are approximately 1,414 *USA* bikes that are part of this recall.
4. Bike ships past mid-April with Vin numbers above ZL16475 have been corrected and as such, are not part of this recall.
Klippt från S1000RRForum.com;
I just got off the phone with my BMW source and have the following to confirm regarding the 2012 S1000RR Factory Recall.
1. The recall is in regards to the connector rod bolts, which in simple terms are not up to specification for the S1000RR engine which can rev to 14,500 rpms.
2. 2012 bikes with Vin numbers ZL16475 and below are being recalled.
3. There are approximately 1,414 *USA* bikes that are part of this recall.
4. Bike ships past mid-April with Vin numbers above ZL16475 have been corrected and as such, are not part of this recall.
