Bilrelaterade diskussioner

[SJP]

Ja, det där gick ju bra.

Byte kamrem + vattenpump, inklusive rivande av bil & att tillverka ett verktyg för att hålla kammarna på plats, trångt som attan, men 2,5 timmar, fakking 20cm a/c rem, 5,5dygn and counting, och det enda jag lyckats med är att sabba nya remmen.......



Ollon.

 

[fleece]

Skulle inte vilja behöva äga en VW Crafter 4x4 diesel av årsmodell 26. Den är dyr som skam. En kamrat har behov av en stor bil och köpte en ny.

Jag kollade en gång för skoj skull på skatten för en ny Corvette C8. Har för mig att den och en hellcat var i närheten av 50' per år....

 

[SwePace]

Du skrev "år 5 efter registrering" men malus gäller bara 3 år, men det är på förslag att höja det till 5.

Jag står korrigerad och skäms.

 

[geva]

Jag kollade en gång för skoj skull på skatten för en ny Corvette C8. Har för mig att den och en hellcat var i närheten av 50' per år....

Inte långt ifrån!

Corvette C8

 

[CBR1]

Att pynta 116,922:- av hårt arbete mellan 07:00-16:00 för att lovligen köra en Corvette C8 de 3 första åren är bara för jäkla mycket.
Kollade precis priset på en dito och upptäckte till min stora förvåning att det är 3,999 000:- uff...

 

[SwePace]

Helt plötsligt ter sig Mustang II som en rimlig kandidat. Fast man knappt kunde skänka bort dem förr i tiden.

 

[Ivil]

Helt plötsligt ter sig Mustang II som en rimlig kandidat. Fast man knappt kunde skänka bort dem förr i tiden.

Nej! Fy!

 

[BrooklynS]

Helt plötsligt ter sig Mustang II som en rimlig kandidat. Fast man knappt kunde skänka bort dem förr i tiden.

Tvätta genast munnen med tvål och vatten.


Kör snyggt!

 

[fleece]

Köper man en ny dyr bil tex en Corvette som har galet dyr skatt.
Då får man väll göra likadant som med dyra motorcyklar. Ställa på den över helgen och av på måndag när man åker till jobbet.
Sen att det är skatten som är galet dyr istället för försäkring är sak samma. (Nu har jag inte kollat hur dyr försäkring är)

 

[SJP]

Köper man en ny dyr bil tex en Corvette som har galet dyr skatt.
Då får man väll göra likadant som med dyra motorcyklar. Ställa på den över helgen och av på måndag när man åker till jobbet.
Sen att det är skatten som är galet dyr istället för försäkring är sak samma. (Nu har jag inte kollat hur dyr försäkring är)

Oreggat.
Lämna eventuell mobil hemma.

Problem -> löst.

 

[SwePace]

Tvätta genast munnen med tvål och vatten.


Kör snyggt!

Klart.

Fast köra kommer jag inte göra. Drack sprit för att bli av med smaken av Bliw.

 

[TomK]

Fyra bilar som ska in på besiktning och bara två är typ klara...

Bytte krängningshämmarstag som glappade på Skodan och bromsbelägg bak som slitits ned pga kärvande parkeringsbroms (och beläggen glider nog inte så som de ska). Och noterade att däcken sjunger på sista versen och troligen inte går igenom.

Sen är de rost i sparklådor på Polo och ett trasigt dimljus, en X5 med hjullager och strålkastare som inte reglerar nivån korrekt. Det tar liksom inte slut med jobb. Jo, och hojen måste ha nya däck, vilket jag byter själv.

 

[BrooklynS]

Vare sig jag eller tidigare ägare har haft nyckeln eller tagit bort kroken från dragbilen, dvs minst åtta års besiktningar har den gått igenom utan anmärkning.

Häromdagen icke. Då skulle den minsann tas loss.

”-Alla andra besiktare har gjort fel” blev beskedet. Här borde det finnas preskribering då den nu är att betrakta som fast. Och att svetsa några loppor och regga om den som fast dragkrok går inte då den är typgodkänd som löstagbar.

Är det någon som gjort detta jobb själv? Provat med att borra?

Lås bort känns som steg 1. Sedan krypspray, värme/kyla och grovt våld. Sedan putsa och ny krok. Eller är det ingen idé och lika bra att skruva bort hela skiten och köpa en helt ny dragkrokssats?


Kör snyggt!

 

[sportbike]

Vare sig jag eller tidigare ägare har haft nyckeln eller tagit bort kroken från dragbilen, dvs minst åtta års besiktningar har den gått igenom utan anmärkning.

Häromdagen icke. Då skulle den minsann tas loss.

”-Alla andra besiktare har gjort fel” blev beskedet. Här borde det finnas preskribering då den nu är att betrakta som fast. Och att svetsa några loppor och regga om den som fast dragkrok går inte då den är typgodkänd som löstagbar.

Är det någon som gjort detta jobb själv? Provat med att borra?

Lås bort känns som steg 1. Sedan krypspray, värme/kyla och grovt våld. Sedan putsa och ny krok. Eller är det ingen idé och lika bra att skruva bort hela skiten och köpa en helt ny dragkrokssats?


Kör snyggt!

Jag hjälpte en kompis med en Mazda som fått en tvåa på kroken, slutade med att jag tog bort stötfångaren bak för att komma åt att värma med gasol.
Kroken bör man ta loss och fetta in en gång om året.

(Det ingår alltid i årsservicen på de bilmärken jag jobbar med (VW Skoda Seat)

 

[BrooklynS]

Jag hjälpte en kompis med en Mazda som fått en tvåa på kroken, slutade med att jag tog bort stötfångaren bak för att komma åt att värma med gasol.
Kroken bör man ta loss och fetta in en gång om året.

(Det ingår alltid i årsservicen på de bilmärken jag jobbar med (VW Skoda Seat)

Ja, på den andra bilen sätter jag dit kroken när jag skall dra, annars ligger den i sitt fodral under bagagegolvet. Försiktigt infettad.

Men på denna bil har kroken suttit monterad i kanske tio år… och besiktats ua. Argh!


Kör snyggt!

 

[L. Mäkinen]

Jag hade värmt den istuckna delen så mycket jag kan och sen låtit den svalna när jag väl hade våldat bort låset. Det brukar kunna få delarna att separera.
En av mina bilar har nåt liknande och den kommer det in partiklar i när kroken inte är monterad eftersom pluggen till det inte är tät. Då kan den se ut som att den låser kroken fast den inte gör det på riktigt.

 

[SJP]

Typgodkännande borde förbjudas i lag.
Minimistraff på avrättning med alligator.

Men ja, wd-40 och gaaaz, som tyskarna säger.

 

[gundj]

Vare sig jag eller tidigare ägare har haft nyckeln eller tagit bort kroken från dragbilen, dvs minst åtta års besiktningar har den gått igenom utan anmärkning.

Häromdagen icke. Då skulle den minsann tas loss.

”-Alla andra besiktare har gjort fel” blev beskedet. Här borde det finnas preskribering då den nu är att betrakta som fast. Och att svetsa några loppor och regga om den som fast dragkrok går inte då den är typgodkänd som löstagbar.

Är det någon som gjort detta jobb själv? Provat med att borra?

Lås bort känns som steg 1. Sedan krypspray, värme/kyla och grovt våld. Sedan putsa och ny krok. Eller är det ingen idé och lika bra att skruva bort hela skiten och köpa en helt ny dragkrokssats?


Kör snyggt!

På vår relativt nya Kia satt kroken benhårt fast efter ett par månader då den faktiskt användes så ofta så det inte kändes lönt att plocka bort mellan rundorna..
2,a och jag fick inte bort den. verkstaden suckade, jag var bara en i mängden. De fick bort den efter urborrning och jag vet inte vad mer sen fick kroken åka till Tyskland för återställning. slutnota 4500:-
På samma besiktningsstation struntade de i att kolla kroken på min husbil någon månad tidigare.
Den ska in nu snart igen, om det hoppar över det igen ska jag tjafsa lite

 

[fleece]

Känner en som efter brutit av nyckeln lät den sitta kvar. När den inte gick igenom besiktningen så borrade han ut låset och fick tillslut loss och kunde smörja upp den. Han skickade efter en ny låscylinder och monterade den var inte så dyr.

 

[BrooklynS]

Känner en som efter brutit av nyckeln lät den sitta kvar. När den inte gick igenom besiktningen så borrade han ut låset och fick tillslut loss och kunde smörja upp den. Han skickade efter en ny låscylinder och monterade den var inte så dyr.

Bra tips, tack. Provar med att #borra först.


Kör snyggt!