TomK
hela världen är min rejsingbana
Jag får kolla det, vad som gäller för e53 med 4.4i V8 och ZF5HP24 växellåda. Kanske bäst att byta ändå för att slippa framtida problem...
Bilrelaterade diskussioner
- Thread starter sportbike
- Start date
TomK
hela världen är min rejsingbana
Ah, den där ja... Den är helt skild från vanliga kylaren tack och lov. Men jag har kollat konstruktionen och det är en gummipackning mellan kylarens aluminium och den plastkanal som går på varje sida. Har det väl börjat läcka på ett ställe, så kommer det snart mer. Garanterat original från 2003, så det är nog bara att byta helt enkelt.
Plockat ur all inredning i bilen och sanerat från mögel och 32 års skit. Bytt innertak, fullservat takluckemekanismen. Många timmars jobb men det blev väldigt fint!
Före rengöring:
Efter rengöring:
Allt hopsatt nu, men missade att torka bort överblivet fett som hamnat i botten på takluckekassetten, så jag får lämna in klädseln till luckan igen.
Nästa jobb är att hitta missljud som jag jagat en stund, inget allvarligt tror jag men irriterande.
Före rengöring:
Efter rengöring:
Allt hopsatt nu, men missade att torka bort överblivet fett som hamnat i botten på takluckekassetten, så jag får lämna in klädseln till luckan igen.
Nästa jobb är att hitta missljud som jag jagat en stund, inget allvarligt tror jag men irriterande.
TomK
hela världen är min rejsingbana
Ny kylare beställd från Trodo. Är tydligen en avsedd för varmare klimat (är 40mm tjock istället för en tunnare på 25-30mm). Gör inget, då motorn gärna går varm och är konstruerad att köra med 110-114 grader ca och då ett rejält tryck i kylsystemet. Ganska typiskt BMW.
Blir till att förbereda och plocka ur den gamla och se hur lätt/svårt det är.
Noterade för övrigt att en drivaxeldamask är dålig, så jag har beställt två och kommer byta på den sida den gått sönder (besiktning för 1,5 månad sedan drygt och då var det inget de märkte). Inget jättejobbigt arbete, men det är så tröstlöst när det inte tar slut med mekande
Blir till att förbereda och plocka ur den gamla och se hur lätt/svårt det är.
Noterade för övrigt att en drivaxeldamask är dålig, så jag har beställt två och kommer byta på den sida den gått sönder (besiktning för 1,5 månad sedan drygt och då var det inget de märkte). Inget jättejobbigt arbete, men det är så tröstlöst när det inte tar slut med mekande
TomK
hela världen är min rejsingbana
Nu var den ur... Bara den nedre stora slangen som var jobbig att lossa på pga att den sitter ganska hårt och tajt till. Och sen att lossa på fästet till växellådskylaren som sitter fasthakad baktill på kylaren. I övrigt inga problem. Hittade en död sparv där inne också 
TomK
hela världen är min rejsingbana
Feck!
Fjäderbensskål som rostat sönder och just denna del hade jag inte koll på och köpt. Blev Expressbeställning från Meca för att få ihop Polon. Skulle ju bara byta fjädring bak när jag ändå lade om till sommarsulor
Fjäderbensskål som rostat sönder och just denna del hade jag inte koll på och köpt. Blev Expressbeställning från Meca för att få ihop Polon. Skulle ju bara byta fjädring bak när jag ändå lade om till sommarsulor
Wish me luck!
Ska försöka mig att svetsa rost på bil för första gången på typ 30 år. Har att göra i fjädertornet på min V70, men det är bara en 5x10 cm bit. Det här är mer... Svärfars Transporter från 2003, har som det ser ut fått sig en tryckare för en massa år sedan och nu rostat sönder. Jag har köpt plåtar som jag ska kapa ihop på något sätt.
Ni som gjort sånt här förr, vad är bäst att försöka få till?
Ska försöka mig att svetsa rost på bil för första gången på typ 30 år. Har att göra i fjädertornet på min V70, men det är bara en 5x10 cm bit. Det här är mer... Svärfars Transporter från 2003, har som det ser ut fått sig en tryckare för en massa år sedan och nu rostat sönder. Jag har köpt plåtar som jag ska kapa ihop på något sätt.
Ni som gjort sånt här förr, vad är bäst att försöka få till?
Surtees
GGG grinig gammal gubbe
Frågan är inte helt tydlig - förutsätter att du har tillgång till en bra migsvets (och viss erfarenhet att svetsa med den), vinkelslip med både kapskiva o slipskiva (helst av lamelltyp)
Ett misstag är att kapa bort allt material som är rostigt på en gång - det där är lite svårt att förklara i text, men det finns flera gubbar på youtube med många filmer upplagda. Grejen är att man måste ha kvar riktpunkter så att karossen får rätt form, så kapa en bit rost, svetsa in motsvarande bit, kapa bort nästa osv, viktigt att tänka länge innan man kapar
Försök inte helsvetsa - lägg punkter med kanske 10cm avstånd och försök få bitarna att passa ihop med resten, lägg sedan punkter däremellan (5-2,5 - 1,25 - 0,5 cm emellan till det är tätt.
Skall det hålla länge så överlappa inte - då bildas gärna rost i spalten - svetsa kant i kant, dvs du måste vara noga med hur du kapar så att det inte blir glipor som måste svetsas ihop
Youtube : "mig welding car body panels" eller "welding car body"
Här är länken till en bra spellista
El Presidente
2 Stripes Mc
Sonen vill köpa en Beemer och har väl runt 80k att spendera, give or take.
Det lutar nog mot en 3-serie med E91-kaross för det är väl vad pengarna räcker till.
Har hört massor om att "vissa" motorer ska undvikas pga av kamkedje-ras etc etc.
Är någon bevandrad i BMW och kan guida mig rätt så jag kan hjälpa sonen undvika de vanligaste fallgroparna...?
Bensin eller diesel?
Tack
Det lutar nog mot en 3-serie med E91-kaross för det är väl vad pengarna räcker till.
Har hört massor om att "vissa" motorer ska undvikas pga av kamkedje-ras etc etc.
Är någon bevandrad i BMW och kan guida mig rätt så jag kan hjälpa sonen undvika de vanligaste fallgroparna...?
Bensin eller diesel?
Tack
Ringde mitt gamla jobb (BMW) men det var ingen som svarade och själv har minnet suddats lite, återkommer om de återkommer.Sonen vill köpa en Beemer och har väl runt 80k att spendera, give or take.
Det lutar nog mot en 3-serie med E91-kaross för det är väl vad pengarna räcker till.
Har hört massor om att "vissa" motorer ska undvikas pga av kamkedje-ras etc etc.
Är någon bevandrad i BMW och kan guida mig rätt så jag kan hjälpa sonen undvika de vanligaste fallgroparna...?
Bensin eller diesel?
Tack
geva
Gudomlig sporthojare
oops164
Smed
Detta med att kamkedja är bättre jämfört med kamrem är en jävla bluff. Räkna med ca 20000 mil sen är det dags för byte.
TomK
hela världen är min rejsingbana
Generellt vill man undvika 4-cyl motorer. En 6:a eller 8:a är bättre byggda med mer marginaler. Men sen är det de detaljer som nämns i inlägget ovan med vissa modeller.Sonen vill köpa en Beemer och har väl runt 80k att spendera, give or take.
Det lutar nog mot en 3-serie med E91-kaross för det är väl vad pengarna räcker till.
Har hört massor om att "vissa" motorer ska undvikas pga av kamkedje-ras etc etc.
Är någon bevandrad i BMW och kan guida mig rätt så jag kan hjälpa sonen undvika de vanligaste fallgroparna...?
Bensin eller diesel?
Tack
Kolla fjädringen och byt gärna fjädrar i förebyggande syfte. Av god kvalitet. Några modeller, minns ej vilka, har en benägenhet att skicka in en brusten fjäder rakt in i däcket. Obra när man kör.
Slår ett slag för 1.6 dieseln. Skottsäker och ger >200 hk modifierad. Har ingen koll på BMW själv men ChatGPT säger såhär:Sonen vill köpa en Beemer och har väl runt 80k att spendera, give or take.
Det lutar nog mot en 3-serie med E91-kaross för det är väl vad pengarna räcker till.
Har hört massor om att "vissa" motorer ska undvikas pga av kamkedje-ras etc etc.
Är någon bevandrad i BMW och kan guida mig rätt så jag kan hjälpa sonen undvika de vanligaste fallgroparna...?
Bensin eller diesel?
Tack
BMW använde en variant av PSA:s 1.6 HDi-dieselmotor under samarbetet mellan BMW och PSA (Peugeot-Citroën). Den motorn är känd som N47D16 hos BMW, men är i grunden en modifierad version av PSA:s 1.6 HDi-motor (DV6). Hos BMW benämns den ofta som 1.6d eller 116d, beroende på modell.
BMW-modeller som använde PSA:s 1.6 HDi (DV6)-baserade motor:
Främst i följande modeller från ca 2009–2014:
BMW 114d (F20) – 1.6d
BMW 116d (E81/E87 och F20) – 1.6d
BMW 118d (tidiga modeller, vissa motorer) – vissa hade 1.6d innan bytet till 2.0d
BMW 316d (E90/E91) – vissa årsmodeller (mest 2009–2012)
BMW 318d (E90/E91) – vissa modeller med 1.6d
BMW 1-serie E81/E87/E88 (2009–2011) – 1.6d varianter
BMW Mini (Cooper D) – många modeller använde också DV6-motorn (eftersom Mini tillhör BMW men samarbetade med PSA)
Motorerna är ofta märkta som N47D16 eller i vissa fall N47D16U1, och motsvarar PSA:s DV6C eller liknande, men med viss BMW-specifik modifiering (bland annat styrsystem och komponentval).
oops164
Smed
Fast den kallas också allmänt för koksmotorn. Kolla så det inte läcker runt spridarna speciellt treans cylinder
Ja läckande spridare kan uppstå, men det drabbar bara ett fåtal. Lyckligtvis sitter de lätt åtkomliga och nya tätningar kostar inte mycket.
oops164
Smed
Nja ett fåtal fick jag inte intrycket när jag pratade GIK och skulle beställa en ny turbo. Jag sa jag har en Peugeot sen hann jag inte inte säga mer när han sa en 1,6 diesel
bosse-l
Gudomlig sporthojare
- Gick med
- 3 Aug 2016
- Ort
- Överkalix
- Hoj
- Kompressormatad Honda CB250N, Triumph Thruxton 900 -13, Kawasaki KLR650 -99, Suzuki GSX750ES -83, Honda CB400N-82, Honda CB250N -79, Honda CB250N -81
Nån som har koll på rn Skoda Yeti, bägge dörrarna pä passagerarplan är låsta, inga låsknappar finns och den gåt inte att öppna med handtaget inne i bilen. Datorn säger att bilen saknar kontakt med styrdonen i höger fram och bakdörr och inget elektiskt funkar i dörrarna och inga kabelbrott i förardörren. Dom jag talat med tror att det är kabelbrott i passagerardörren som stör ut cambusen och jag gjorde en insats för att få upp låset men det är ju inget hål i plåten på insidan av dörren så man kommer åt låset.
Jag är nu totalt övertygad att jag aldrig ska köpa en bil med cambus, frågan ärnlm man på nåt vis kan lägga spänning på låset ovh på så sätt få upp dörren eller lm den styrs av nån sån där konstigt cambus skit.
En bild på eländet
Jag är nu totalt övertygad att jag aldrig ska köpa en bil med cambus, frågan ärnlm man på nåt vis kan lägga spänning på låset ovh på så sätt få upp dörren eller lm den styrs av nån sån där konstigt cambus skit.
En bild på eländet
El Presidente
2 Stripes Mc
...no luck so far...?
Nyheter
|
Premiär för Östgöta Dundret
Under 1940 talet var Finspå... |
|
Ny 500-kubiks retro från Honda
Efter rykten om en ny retro... |
|
Ny 500-kubiks retro från Honda
Efter rykten om en ny retro... |
|
Ny 500-kubiks retro från Honda
Efter rykten om en ny retro... |
|
Nya BMW S 1000 RR tar form
Redan i maj 2025 gav BMW me... |
|
|
Helsvarta Deadwood – Ny cruiser från H-D
H-D presenterar nya Deadwoo... |
|
Sommarauktion hos Antiqueweb
Svenska Antiqueweb avslutar... |
|
HJC stärker kundrelationen
Pressrelease från HJC Helme... |
|
Sportsterbygge i nästa nummer
I Allt om MC nummer 8 komme... |
|
Dags för gräsgasa hos Hydet
Den 1 augusti kör Hydet MC ... |