Batteriet exploderade

[xds]

Tråkigt som fan att det hände.

Kom ihåg om det händer igen att man inte ska hälla vatten på
batterisyra, det ser till så att det fräter ännu mer.
Basiskt tvättmedel, typ Ajax eller bakpulver fungerar bra för att
neutralisera syran med.

Edit: Om man nu inte har tillgång till att spruta på mängder med vatten.

 

[GSXR1100R]

Tror du att det var anledningen till att det small? Att spänningen var för hög?


Batteriet var iaf ett Euroglobe YB16AL-A2. Har ingen aning om detta är original eller inte. Dels small själva plasten, dessutom lättade locket på batteriet en aning. Ska försöka lägga upp lite bilder.


Borde kanske sparat batteriet för ev. ersättning. Nu lämnade jag in det till Statoil, men jag tog några bilder iaf.

Din hoj är 12 år gammal så detta är inte ett orginalbatteri, säkert inget fel på batteriet men laddningsregulatorn har nog klibbat fast som många redan konstaterat.

Byt regulator innan du provar ett nytt batteri.

Biltema har batterier till radfyror men till twinnar funkar dom dåligt.

 

[DowJones]

Du kan börja med att kolla hur din befintliga regulator funkar. I mekhandboken brukar stå hur man mäter upp den.

Jo, www.maxmc.se tar ~1700 SEK för en ny, och det är priset mot återförsäljaren. Lär ju bli minst 30%-40% till på det.

 

[Diezel]

Biltema har batterier till radfyror men till twinnar funkar dom dåligt.

Har kört med Biltemas Gel Batteri i över ett år och inga problem alls till min twin.

 

[SoX]

Tror du att det var anledningen till att det small? Att spänningen var för hög?


Batteriet var iaf ett Euroglobe YB16AL-A2. Har ingen aning om detta är original eller inte. Dels small själva plasten, dessutom lättade locket på batteriet en aning. Ska försöka lägga upp lite bilder.


Borde kanske sparat batteriet för ev. ersättning. Nu lämnade jag in det till Statoil, men jag tog några bilder iaf.

På mina Monstrar har batteriet alltid legat horisontellt under tanken, då måste det vara ett gelbatteri. På bilderna ser det ut som ett konventionellt batteri med pluppar för att fylla på vätska.

 

[Hansen.]

Va trevligt att di säger det när jag just nu sitter o skriver från skitan från storebrorsan till iPod Touchen, iPhone! :S

Skit färdigt! fort som fan Och släng iväg mobilen och ta skydd i badkaret!

 

[zappen]

Glöm inte att tvätta av skinntället o stövlar ifall du har fått stänk på det.

 

[GSXR1100R]

Har kört med Biltemas Gel Batteri i över ett år och inga problem alls till min twin.

Du har en liten tjejtwin, en riktig litertwin kräver massor av startström.

 

[pbas]

Du har en liten tjejtwin, en riktig litertwin kräver massor av startström.

wööörd

 

[zulee]

På mina Monstrar har batteriet alltid legat horisontellt under tanken, då måste det vara ett gelbatteri. På bilderna ser det ut som ett konventionellt batteri med pluppar för att fylla på vätska.

Det var det jag reagerade på, de så kallade "underhållsfria" batterierna är mycket bättre på att hantera överladdning och vibrationer..

 

[DowJones]

Glöm inte att tvätta av skinntället o stövlar ifall du har fått stänk på det.

Fick ingen syra på kläderna som tur var, så kul att nånting gick rätt idag iaf.

På mina Monstrar har batteriet alltid legat horisontellt under tanken, då måste det vara ett gelbatteri. På bilderna ser det ut som ett konventionellt batteri med pluppar för att fylla på vätska.

Kanske är så på de senare årsmodellerna? Min är en -97a och där står batteriet i en slags plastbalja under tanken bakom luftintaget.

 

[Ballhead]

Jo, www.maxmc.se tar ~1700 SEK för en ny, och det är priset mot återförsäljaren. Lär ju bli minst 30%-40% till på det.

Nope.
jag köper via www.kimsmc.se och det är bra pris.

 

[zulee]

Köp dig ett gelbatteri, även om risken finns att de smäller (dock mycket mindre risk än hos konvetionella batterier som du verkar ha haft) så finns det inget som kan rinna ut.

 

[DowJones]

Nope.
jag köper via www.kimsmc.se och det är bra pris.

Tackar för tipset
Har dragit iväg ett mail till dom.

Köp dig ett gelbatteri, även om risken finns att de smäller (dock mycket mindre risk än hos konvetionella batterier som du verkar ha haft) så finns det inget som kan rinna ut.

Jo det kanske blir ett sådant, måste kolla upp hur det funkar med min hoj bara. Har hört andra, förutom de i denna tråd, som upplevt hojen som mer svårstartad med gelbatteri.

 

[FJ1200]

Är du lite haj på el så bygger du om och köper en laddregulator till en bil på biltema. 99:- Funkar kanon på min gamla Yamma.

 

[GSXR1100R]

Jo det kanske blir ett sådant, måste kolla upp hur det funkar med min hoj bara. Har hört andra, förutom de i denna tråd, som upplevt hojen som mer svårstartad med gelbatteri.

Kolla upp vilket CCA (Cold Crank Amp) som krävs, Biltemas ger ca 110 CCA i startström och det funkar dåligt, min twin kräver 230 CCA.

 

[Ballhead]

Tackar för tipset
Har dragit iväg ett mail till dom.




Jo det kanske blir ett sådant, måste kolla upp hur det funkar med min hoj bara. Har hört andra, förutom de i denna tråd, som upplevt hojen som mer svårstartad med gelbatteri.

Jag har även fått hans rabatt, så det blir billigare än katalogen

 

[GuW]

Kolla upp vilket CCA (Cold Crank Amp) som krävs, Biltemas ger ca 110 CCA i startström och det funkar dåligt, min twin kräver 230 CCA.

Är det då biltemas GEL batteri du jämför med?

Jag har bytt till ett sånt på min och upplever att det har mera "umph" än något tidigare batteri.

 

[GSXR1100R]

Är det då biltemas GEL batteri du jämför med?

Jag har bytt till ett sånt på min och upplever att det har mera "umph" än något tidigare batteri.

Jupp det är det.

 

[DowJones]

Är du lite haj på el så bygger du om och köper en laddregulator till en bil på biltema. 99:- Funkar kanon på min gamla Yamma.

Det låter nog som den bästa lösningen. Kanske man till slut får nån nytta av civ. ing-utbildningen i elektroteknik i alla fall. Har faktiskt funderat på att dra om stora delar av elsystemet innan detta inträffade pga mycket annat strul med blinkers, bakljus, åtskilliga trasiga säkringar osv.

Vissa saker med Ducati är ju väldigt bra, andra saker är väl... charmiga kanske man kan säga. Elsystemet är väl inte direkt Ducatis paradnummer, iaf inte på lite äldre modeller.


Har lämnat hojen i stan nu, vågar man byta batteri och köra hem hojen med den trasiga regulatorn?