Bara skruva, aldrig köra - snyft, snyft...

[oscar]

Dessutom är det inte riktigt rättvist att utmana någon som spelar i en lägre division.

Det är ett bet oss emellan där Nyteknik inte är inblandad!

 

[oscar]

Vilken grym utmaning för Mårtensson och Nordgren att köra ifrån en B-förare vars racingbudget i SM inte ens tillåter köp av nya däck.

Försök förstå att det bara är en rolig grej mellan oss fem!

 

[Nordgren]

Den som får spö av Nypanik får bjuda de andra på Donken!
(gäller ej vid klotning eller annat haveri)

Oscar jag vill bara upplysa dig om att jag aldrig har varit med och du vet varför. Därför känns det surt att du nämner mitt namn, jag har ingen lust att skaffa ovänner i depån. Däremot ser jag förstås gärna att du kör ifrån NyTeknik eftersom han har varit dryg mot dig men framför allt för att det står nordgrenracing på hojen.

 

[oscar]

Oscar jag vill bara upplysa dig om att jag aldrig har varit med och du vet varför. Därför känns det surt att du nämner mitt namn, jag har ingen lust att skaffa ovänner i depån. Däremot ser jag förstås gärna att du kör ifrån NyTeknik eftersom han har varit dryg mot dig men framför allt för att det står nordgrenracing på hojen.

Jo du är med sen gammalt, och nu jävlar ska det skaffas ovänner!

 

[GSXR1100R]

Jo du är med sen gammalt, och nu jävlar ska det skaffas ovänner!

Det kan du inte, du är för snäll

 

[Axxexs]

...

Hoppas vi får ett kul och jämnt race på Falkenberg. Tyvärr bådar det väl inte så gott för min del: Banan verkar ju precis som Sviestad gynna hojar med hög toppfart, jag har aldrig varit där och kommer troligen bara köra lördagens kval innan racet.

Eftersom du aldrig varit där så gissade du fel om banans karaktär! Banan är en förarbana där man inte har så stor fördel av mera effekt som man kan behöva på tex Anderstorp, Linköping och Karlskoga. När du kommer köra där kommer du märka att det egentligen knappt finns nån raksträcka att dra ut hojen på. Toppfarten hänger på utgångsfarten och hur länge du vågar hålla kvar i gasen..

Som exempel kan jag dra att Peter Lindén kom på pallen i 125 racer på 90-talet med en hemmatrimmad gat-125cc, Micke Nilsson körde bara 1/10 sek snabbare med sin supersport än mot sin 600std 2003, Jimmy Lindström var på pallen i VEIDEC med en std-motor, dom snabbaste i 250SP 2002 hade kvalat in på VEIDEC:s 107% gräns och hade haft ett par supersporttrimmade 600cc bakom sig osv.

Kolla vilka tider dom olika klasserna kör på banan så förstår du lite bättre. Skiljer inte så mycket mellan klasserna ( räkna i % då banan är kort och snabb mot andra banor).

Det nybyggda partiet gynnar kanske lätta hojar som kan ändra håll snabbare än dom tyngre hojarna. Men att en "kitad" 250cc skulle ha stor fördel mot en std 250cc racer i utgången på det nybyggda tror jag inte så mycket på. Oftast flyttas effekten upp i ett högre register på bekostnad av att effekten blir sämre på lägre registret. Man kör på ganska så lågt varv genom den svängen. Kanske är bra för att inte riskera highsiders där iof.

 

[GSXR1100R]

Eftersom du aldrig varit där så gissade du fel om banans karaktär! Banan är en förarbana där man inte har så stor fördel av mera effekt som man kan behöva på tex Anderstorp, Linköping och Karlskoga. När du kommer köra där kommer du märka att det egentligen knappt finns nån raksträcka att dra ut hojen på. Toppfarten hänger på utgångsfarten och hur länge du vågar hålla kvar i gasen..

Som exempel kan jag dra att Peter Lindén kom på pallen i 125 racer på 90-talet med en hemmatrimmad gat-125cc, Micke Nilsson körde bara 1/10 sek snabbare med sin supersport än mot sin 600std 2003, Jimmy Lindström var på pallen i VEIDEC med en std-motor, dom snabbaste i 250SP 2002 hade kvalat in på VEIDEC:s 107% gräns och hade haft ett par supersporttrimmade 600cc bakom sig osv.

Kolla vilka tider dom olika klasserna kör på banan så förstår du lite bättre. Skiljer inte så mycket mellan klasserna ( räkna i % då banan är kort och snabb mot andra banor).

Det nybyggda partiet gynnar kanske lätta hojar som kan ändra håll snabbare än dom tyngre hojarna. Men att en "kitad" 250cc skulle ha stor fördel mot en std 250cc racer i utgången på det nybyggda tror jag inte så mycket på. Oftast flyttas effekten upp i ett högre register på bekostnad av att effekten blir sämre på lägre registret. Man kör på ganska så lågt varv genom den svängen. Kanske är bra för att inte riskera highsiders där iof.

Håller med till 100% Falken kräver balls och är en j-t rolig bana om man bara vågar stå på i dom snabba partierna, 170 blås i högfartarn med knät i backen är svinballt.

 

[Gustav O]

Håller med till 100% Falken kräver balls och är en j-t rolig bana om man bara vågar stå på i dom snabba partierna, 170 blås i högfartarn med knät i backen är svinballt.

Hur fan vet du det?

 

[GSXR1100R]

Hur fan vet du det?

Till skillnad från dig så kör jag när sesången börjar istället för att sitta i garaget med en massa gräsklipparbröte och klia sig i huvet

 

[Gustav O]

Till skillnad från dig så kör jag när sesången börjar istället för att sitta i garaget med en massa gräsklipparbröte och klia sig i huvet

Gräsklipparbröte? Det är sådant som ni har fått laga hundra gånger. Frågan kvarstår dock. Hur vet att det är coolt med knäskrap i 170km/h? Det räcker ju inte med att köra där för att veta det...

 

[GSXR1100R]

Gräsklipparbröte? Det är sådant som ni har fått laga hundra gånger. Frågan kvarstår dock. Hur vet att det är coolt med knäskrap i 170km/h? Det räcker ju inte med att köra där för att veta det...

Fråga dom andra amatörerna i ERF teamen hur det kändes att bli rundad på yttern i högfartarn av mig så får du svar.

Cool avatar du har, är det du

 

[Gustav O]

Fråga dom andra amatörerna i ERF teamen hur det kändes att bli rundad på yttern i högfartarn av mig så får du svar.

Cool avatar du har, är det du

Klart att det ja på bilden. EM på Schleitz förra året.

 

[GSXR1100R]

Klart att det ja på bilden. EM på Schleitz förra året.

F-n va snabb du ser ut

 

[Nyteknik]

Eftersom du aldrig varit där så gissade du fel om banans karaktär! Banan är en förarbana där man inte har så stor fördel av mera effekt som man kan behöva på tex Anderstorp, Linköping och Karlskoga. När du kommer köra där kommer du märka att det egentligen knappt finns nån raksträcka att dra ut hojen på. Toppfarten hänger på utgångsfarten och hur länge du vågar hålla kvar i gasen..

Som exempel kan jag dra att Peter Lindén kom på pallen i 125 racer på 90-talet med en hemmatrimmad gat-125cc, Micke Nilsson körde bara 1/10 sek snabbare med sin supersport än mot sin 600std 2003, Jimmy Lindström var på pallen i VEIDEC med en std-motor, dom snabbaste i 250SP 2002 hade kvalat in på VEIDEC:s 107% gräns och hade haft ett par supersporttrimmade 600cc bakom sig osv.

Kolla vilka tider dom olika klasserna kör på banan så förstår du lite bättre. Skiljer inte så mycket mellan klasserna ( räkna i % då banan är kort och snabb mot andra banor).

Det nybyggda partiet gynnar kanske lätta hojar som kan ändra håll snabbare än dom tyngre hojarna. Men att en "kitad" 250cc skulle ha stor fördel mot en std 250cc racer i utgången på det nybyggda tror jag inte så mycket på. Oftast flyttas effekten upp i ett högre register på bekostnad av att effekten blir sämre på lägre registret. Man kör på ganska så lågt varv genom den svängen. Kanske är bra för att inte riskera highsiders där iof.

Intressant. Ska bli grymt kul. Och vi lär bli varse vem som har mest balls och får "bjuda på Donken på vägen hem".

 

[oscar]

Intressant. Ska bli grymt kul. Och vi lär bli varse vem som har mest balls och får "bjuda på Donken på vägen hem".

Jag tippar på att ingen kommer behöva bjuda....

 

[Nyteknik]

Jag tippar på att ingen kommer behöva bjuda....

Snorunge!

 

[oscar]

Snorunge!

Yeah I know.... Take it easy!