B-king spänningsfall på batteri / FI-lampa / diagnosverktyg

[DaPirate]

Med replacements menade jag kinakopiorna som säljs som original på Aliexpress osv.

Ah ok, trodde du menade Suzukis replacement när de kör en "General No. 111 Safety Recall Campaign Rectifier Replacement", men då är jag med på vad du menar

 

[HayabusaMan]

Nu har jag gjort följande:
1. Kopplat bort batterikablarna från batteriet och väntat 1 timme, kopplat på batterikablarna.
2. Kört en sväng med hojen. FI-lampan lyser konstant.
3. Satt hojen i Dealer mode, resultat = -C00 och FI lampan lyser inte, hojen är igång.
4. Stängt av hojen och tagit ur den ur dealer mode, startat hojen, resultat = FI lampan lyser.

Jag kan "lura" hojen 3 ggr genom att.
1. Sätta hojen i Dealer mode, resultat = -C00 och FI lampan lyser inte, hojen är igång.
2. Koppla ur Dealer mode medans hojen är igång = FI lampan lyser inte.
3. Kör en sväng med hojen = FI lampan lyser inte
4. Stäng av hojen, starta hojen och kör en andra sväng = FI lampan lyser inte
5. Stäng av hojen, starta hojen och kör en tredje sväng = FI lampan lyser inte
6. Stäng av hojen, starta hojen och kör en fjärde sväng = FI lampan lyser
(Jag har gjort detta flera gånger och det är samma varje gång, det fungerar 3ggr, men den fjärde gången så tänds FI-lampan)

Någon som har några ideer?

Mycket skumt.
Har du Powercommander på den? Prova att ta bort den i så fall.

Annan eftermarknadselektronik?

 

[DaPirate]

Mycket skumt.
Har du Powercommander på den? Prova att ta bort den i så fall.

Annan eftermarknadselektronik?

Ja det är helkonstigt! Jag har Power Commander 5 och ingen annan eftermarknadselektronik. Hojen går som sagt hur bra som helst, men jag vill ha bort FI-lampan som lyser. Jag skulle ju kunna sätta en svart tejpbit på lampan så syns den ju inte! Skämt åsido, är jag ute och cyklar gällande att köpa ett diagnosverktyg? Vill ju inte köpa det i onödan och bara lägga det på hyllan.

 

[HayabusaMan]

Ja det är helkonstigt! Jag har Power Commander 5 och ingen annan eftermarknadselektronik. Hojen går som sagt hur bra som helst, men jag vill ha bort FI-lampan som lyser. Jag skulle ju kunna sätta en svart tejpbit på lampan så syns den ju inte! Skämt åsido, är jag ute och cyklar gällande att köpa ett diagnosverktyg? Vill ju inte köpa det i onödan och bara lägga det på hyllan.

Har du original lambdasond kvar?

Lambda-eliminator?

Eller saknas den? Men då borde du få en felkod som sagt, men det behöver nog inte vara så.

 

[HayabusaMan]

Tyckte mig kunna läsa att B-kingen har ett avgasservo i original avgassystem. Tar man bort detta servo behöver man dra ur en kabel som går in i en av ECU'ns kontakter.

Annars tänds FI-lampan.

 

[DaPirate]

Tyckte mig kunna läsa att B-kingen har ett avgasservo i original avgassystem. Tar man bort detta servo behöver man dra ur en kabel som går in i en av ECU'ns kontakter.

Annars tänds FI-lampan.

Lambda-eliminator har jag mig veterligen inte. Avgasservo och kabel. Alltså hojen har fungerat kanonbra i alla år utan att FI-lampan lyst och jag har inte gjort några ändringar på hojen. Hmm, skumt detta!

 

[Comeback]

Har du monterat PowerCommander5 eller har någon gjort det åt dig ?
eller var PC5 monterad när du köpte hojen ?

 

[DaPirate]

Har du monterat PowerCommander5 eller har någon gjort det åt dig ?
eller var PC5 monterad när du köpte hojen ?

Jag installerade PowerCommander5 för många år sedan och fick hojen mappad och körd i bänk.

 

[HayabusaMan]

Jag installerade PowerCommander5 för många år sedan och fick hojen mappad och körd i bänk.

Hade du provat att gå in i dealer mode när FI-lampan tänds utan att stänga av tändningen?