Linusenen
Medlem
KulSå var det.
Men nu stannade den på Sporthoj, TFK klippte den
jag är aspirant på rutan om du inte ska ha den tfk!
Aprilia Tuono V4
- Thread starter Micke65
- Start date
jag är aspirant på rutan om du inte ska ha den tfk!
Jag var nära på att köpa tillbaka min gamla Tuono när den dök upp på Blocket. Men det blev tyvärr inte av och jag har ångrat både att jag sålde och inte köpte tillbaka den. När det dök upp en likadan till ett bra pris var det bara att slå till!
Tyvärr Linusen så vill jag behålla rutan. Den är bra att ha när det går 200+...
Tyvärr Linusen så vill jag behålla rutan. Den är bra att ha när det går 200+...
Linusenen
Medlem
Du kan få min puig ruta som inbyte! ;-) den är "jättesnygg"Jag var nära på att köpa tillbaka min gamla Tuono när den dök upp på Blocket. Men det blev tyvärr inte av och jag har ångrat både att jag sålde och inte köpte tillbaka den. När det dök upp en likadan till ett bra pris var det bara att slå till!
Tyvärr Linusen så vill jag behålla rutan. Den är bra att ha när det går 200+...
FettSnok
96% enligt läkaren
Jag var nära på att köpa tillbaka min gamla Tuono när den dök upp på Blocket. Men det blev tyvärr inte av och jag har ångrat både att jag sålde och inte köpte tillbaka den. När det dök upp en likadan till ett bra pris var det bara att slå till!
Tyvärr Linusen så vill jag behålla rutan. Den är bra att ha när det går 200+...
Braaa!! Kul!
Jag tror det är stor skillnad på en std 1290 och en med öppet avgas akramap och filter . Min går brutalt ialf inte för att tuono går så mkt sämre mest annorlunda , 1290 är sjukt brutal vid rejält pådrag . Bakhjulet spinner lite för ofta då jag inte vill ...The beast passar verkligen då mtc är i off läget , annars så går den rätt snällt .
Fan på tiden att folk vaknat och insett vilken maskin man får för pengen och försäkring !
Last edited:
Största skillnaden är i karaktären. Den går som en beast, inget snack om det. Men i själva avgörandet bedömer man hur det känns. Och min högst subjektiva bedömning är att Tuono'n, speciellt 1100, känns mkt snabbare. Men har som sagt med motorkaraktären att göra.
Tycker dock SD'n är coolare utseendemässigt, men tror ändå jag kommer bli nöjd med min 1100 Factory.
Behöver input, tänkte inhandla denna burk till min Tuono 1100 Factory:
http://www.sc-project.com/aprilia_rsv4_e.htm
Kommer den passa rakt på Tunono?
Gillar man slipper fästa i skjutspinnen. Har RSV och Tunon samma "höjd" på främre fotpinnarna så denna passar?
http://www.sc-project.com/aprilia_rsv4_e.htm
Kommer den passa rakt på Tunono?
Gillar man slipper fästa i skjutspinnen. Har RSV och Tunon samma "höjd" på främre fotpinnarna så denna passar?
Linusenen
Medlem
Maila du och fråga. Om det är den korta burken du tänker på så har jag sett den på tuonos förut. Och "alla" andra slipons från rsv4 passar på tuono vad jag vet.
Ja den passar säkert och ser riktigt rejsig ut, tycker också att kortare dämpare och lägre montage är snyggare. Meeen den kommer låta satan. Det finns nåt klipp med den och det brölar,https://www.youtube.com/watch?v=ORj5sSrF_X8, hoppas du inte har några lättstörda grannar.
Last edited:
Om man tittar på twist of The wrist så är 30mm fram och bak bra start för bankörning.
Wankel RE5
Medlem
Kolla på denna sida
https://www.ohlins.eu/en/motorcycle/technics/Setting-up-your-Bike-part-2-spring-preload--3554/
Jag tror inte det är någon skillnad med/utan öhlins på sag höjder
Last edited:
Wankel RE5
Medlem
jpe70
Twinverkstan
Verkar väldigt obalanserat med gatanpassat häng fram (låg) och raceanpassat bak (hög). Var för sig är det inget direkt fel på värdena, men de lirar ju kanske inget vidare tillsammans. Mindre fram och/eller mer bak skulle nog ge en mer balanserad hoj och fjädring som är lättare att justera in. Vill du ha den mer lättsvängd så justera höjden på gaffelbenen i kronan istället.
Last edited:
jpe70
Twinverkstan
Den blir inte mer lättsvängd av att du gör hänget obalanserat, snarare tvärs om. I ditt fall får du nog snarare effekten av att den "hänger" på fjädrarna fram och blir trögare att styra genom att du sänker tyngdpunkten.Vill ha den mer lättsvängd, men ser redan tre ringar på gaffelbenen i kronan.
Är jag kräsen nu
Ska kanske styva lite fram...
För snabb retur kan ju också göra att den fjädrar tillbaka för fort när du släpper bromsen och rätar ut för mycket medan du svänger.
Byta däck? Med tre linjer framme kunde jag i princip köra åttor runt vilken kåphoj som helst med min gula. Inte snabb som en SM förvisso, men det har den samtidigt helt fel grundgeometri för.
Last edited:
FettSnok
96% enligt läkaren
Som jåke påpekat, obalans gör sällan nån fördel.
Tycker man v4an är trögstyrd är nåt fel.
Vad har du för däck och profil?
Tycker man v4an är trögstyrd är nåt fel.
Vad har du för däck och profil?
Nyheter
|
Harley-Davidson lanserar RIDE
Pressrelease från Harley-Da... |
|
KTM uppdaterar sin elhoj
Pressrelease från KTM: ... |
|
Verksamheten säkrad på Gotland Ring!
Det har varit många turer k... |
|
Ducati Superleggera V4 Centenario – kolfiberdrömmen
Med anledning av Ducatis 10... |
|
Yamaha Ténéré 700 World Raid provkörd och klar!
Just nu återhämtar vi oss p... |
|
Provkörning pågår, Ténéré 700 World Raid!
Just nu är vi mitt i provkö... |
|
Världslansering, Yamaha Ténéré 700 World Raid!
Just nu är Bike på plats på... |
|
Scenic – navigering för dig som prioriterar vägen framför destinationen
Screenshot I samband med... |
|
CTEK visar upp ny laddare och ”booster”
CTEK NXT 5 Nu börjar sol... |
|
Vi provkör nya H-D-modeller
Allt om MC åkte till Malaga... |