Aprilia-tråden

[blacktriple]

122hk... på bakhjulet.

* PCIII
* Arrow helsystem
* Trattar
* Race luftburk
* Race luftfilter
* Större kopplings "mojäng"

Borde väl ge mer?? Någon som har andra siffror?
(Hade iofs nya slicks på vid bänkningen, vilket tydligen ger sämre siffror?)

Effektkurvan på min ser ut så här. Akra slip on, PC3, K&N-filter och moddad luftburk. 131,3 hk på topp efter mappning. 126,3 orginal förutom akrapiporna.

Körningen före mappningen hade jag monterat akrapiporna men den var orginal i övrigt. Pirelli Supercorsa bakdäck. Ungefär 700 mil på mätaren vid mappningstillfället.

 

[FettSnok]

Hmmm. Har sett +20hk på hjulet med Akra evo helsystem.. Mycket sitter visst i de där krökarna..

 

[SGM]

...det finns ju ett engelskt uttryck som jag fått med mig från Impreza-pillar-tiden ang. bromsbänkar.

"there are lies, damned lies and rolling roads" - en lätt modifiering av ett berömt citat från herr Churchill..

Det enda som gäller är samma dag, samma dyno, samma temp/lufttryck, etc - och gärna flera körningar "back to back".

Att jämföra siffror mellan olika dagar/bänkar är helt meningslöst, det gör bara att någon blir syrak över sin rova - det viktiga är väl, går den bra, känns den rask?

/J

 

[blacktriple]

Jahapp, då var det bestämt!

Ny hoj ska det bli, Millen skall säljas. In kommer en annan Aprilia

Tuono?

 

[FettSnok]

Tuono?

Med lilla tillägget Factory

Jag såg den, tog den på studs

Vilken maskin!

 

[pbas]

Med lilla tillägget Factory

Jag såg den, tog den på studs

Vilken maskin!

Fy faan, Lyllo dig!!

Var hos Denny på Aprilia-Center och kikade.
Pallade bara ett par minuter där inne, se'n var jag tvungen att gå ut för
att hämta luft å lugna ner mig

Där stog nämligen 2 Touno Factory och glänste...perverst balla helt enkelt.

 

[FettSnok]

perverst balla helt enkelt.

Så sant så

Du är nöjd med din R? Nåt som du tycker saknas/förbättringsbehov?
(Har ju redan lagt en uppsättning CRG grepp på hyllan i väntan på...)

 

[JohnVanB]

Ny aprilia-ägare här! Bara 34 mil ännu på den nya hojen, men är grrrryyyymt nöjd! Hade en Z1000 innan jag köpte en Shiver 750. Z1000 e skit jämfört med denna ( beror på vilken hojtyp man e ute efter iofs ).

Nån som vet var man kan få tag i lite godis till Shiver?

Bumpar min förfrågan...

 

[FreddeH]

Bumpar min förfrågan...

http://www.af1racing.com/store/Scripts/prodList.asp?idCategory=1296

 

[Halogen]

Min hoj är lite underlig ibland när man startar. Typ en av tio starter så går inte startmotorn runt helt första varvet, instrumenten nollas och beter sig som om man kopplat ur batteriet. Försöker man igen så startar den direkt oftast. Kasst batteri tänker ni nu, fast den har gjort såhär ända sen jag skaffade den och i samma veva bytte batteri (nytt och fräsht Yuasa) och startrelä (beggat Yamaharelä). Batteriet verkar vara ok, uppmätt med multimeter förra säsongen. Vad fan är detta om? Irriterande att behöva ställa om klockan och shiftlighten en gång i veckan (minst).

Är en rsv-r 03.

 

[jocke i köping]

jag känner igen det du beskriver från min 99:a jag hade ,, jag sprutade i någon form av elektronikrengöring/smörjning och så fungerade det perfekt igen ,, dålig kontakt helt enkelt ,,

lycka till
// Jocke

Min hoj är lite underlig ibland när man startar. Typ en av tio starter så går inte startmotorn runt helt första varvet, instrumenten nollas och beter sig som om man kopplat ur batteriet. Försöker man igen så startar den direkt oftast. Kasst batteri tänker ni nu, fast den har gjort såhär ända sen jag skaffade den och i samma veva bytte batteri (nytt och fräsht Yuasa) och startrelä (beggat Yamaharelä). Batteriet verkar vara ok, uppmätt med multimeter förra säsongen. Vad fan är detta om? Irriterande att behöva ställa om klockan och shiftlighten en gång i veckan (minst).

Är en rsv-r 03.

 

[Halogen]

jag känner igen det du beskriver från min 99:a jag hade ,, jag sprutade i någon form av elektronikrengöring/smörjning och så fungerade det perfekt igen ,, dålig kontakt helt enkelt ,,

lycka till
// Jocke

Vart sprutade du in det sa du? I tanken?

Ok, men en omgång batteripolfett och/eller 2-26 runt batteriets och reläets anslutningar är ju en idé!

 

[pbas]

Så sant så

Du är nöjd med din R? Nåt som du tycker saknas/förbättringsbehov?
(Har ju redan lagt en uppsättning CRG grepp på hyllan i väntan på...)

Jag är helnöjd.
Har gjort en del på den men allt har väl inte varit direkt nödvändigt.

Drevning till 15/42 är billigt och ger mycket (....lätt framhjul ). Ett måste, tycker jag iaf.

Öhlinare bak (har du redan) och att ställa in fjädringen gjorde mycket mer
än jag trodde på förhand.

EVO6, PCIII och luftburk gjorde motorn lite spänstigare och det är ju alltid kul.
Låter förbaskat gött oxå...

Men ska jag vara ärlig så är det drevning och väl skruvad fjädring som gjort allra mest.
Sjukt skoj för en gammal gubbe att jaga japs-fyror på bana med cross-styre och 40 hästars handikapp

 

[blacktriple]

Med lilla tillägget Factory

Jag såg den, tog den på studs

Vilken maskin!

Najs. Grattis!

Espressoerbjudandet står förrästen fortfarande kvar.
Är i Sverige från och med slutet på juni.

 

[jocke i köping]

testa med att lossa på dom 2 skruvarna som håller ihop handtaget/reglaget för startproceduren på högersidan och applicera smörjande/rengörande medium på lämpliga ställen i det isärskruvade stycket

Vart sprutade du in det sa du? I tanken?

Ok, men en omgång batteripolfett och/eller 2-26 runt batteriets och reläets anslutningar är ju en idé!

 

[morecore]

Nå, blir det några som ska kolla Battle of the Twins i helgen i Anderstorp?
Bott-racen går sent på dagarna, 16.40 på lördagen resp. 15:40 på söndagen.

Så ni som:
"Nja jag tänkte måla staketet medans det är ljust"
"jag är nog bakis"
"fan, middag hos Svärmor kl 13"
"Vaddå jag vill ju kunna sova ut!"

...kan ju skippa replikerna och komma o titta!

 

[Harvest]

Min hoj är lite underlig ibland när man startar. Typ en av tio starter så går inte startmotorn runt helt första varvet, instrumenten nollas och beter sig som om man kopplat ur batteriet. Försöker man igen så startar den direkt oftast. Kasst batteri tänker ni nu, fast den har gjort såhär ända sen jag skaffade den och i samma veva bytte batteri (nytt och fräsht Yuasa) och startrelä (beggat Yamaharelä). Batteriet verkar vara ok, uppmätt med multimeter förra säsongen. Vad fan är detta om? Irriterande att behöva ställa om klockan och shiftlighten en gång i veckan (minst).

Är en rsv-r 03.

verkar vara ett vanligt bekymmer på våra apor min är likadan kör jag med underhållsladdare så är det bara om jag har väldigt många/täta starter som det händer det verkar förekomma oftare när den är varm och stått still i några minuter. Har kollat alla anslutningar mellan batteri o startmotor och batteri chassie/motor även mätt upp laddning och belastningsprovat batteri allt ok tror att det uppstår om motorn ställer sig nära kompresionsläget på någon cylle när man stannar vilket gör att startmotorn inte hinner få fart på spisen innan det går som trögast.

 

[sladdbarn-79]

Vart sprutade du in det sa du? I tanken?

Ok, men en omgång batteripolfett och/eller 2-26 runt batteriets och reläets anslutningar är ju en idé!

Har haft samma problem. Jag lossade och smörjde startreläets kontakter(sitter bakom batteriet). Samt sladdarna som går till startmotorn. Dom hittar du bakom höger kåpa ganska långt fram på motorn.
Har funkat på min än så länge.

 

[lill-danne]

Min hoj är lite underlig ibland när man startar. Typ en av tio starter så går inte startmotorn runt helt första varvet, instrumenten nollas och beter sig som om man kopplat ur batteriet. Försöker man igen så startar den direkt oftast. Kasst batteri tänker ni nu, fast den har gjort såhär ända sen jag skaffade den och i samma veva bytte batteri (nytt och fräsht Yuasa) och startrelä (beggat Yamaharelä). Batteriet verkar vara ok, uppmätt med multimeter förra säsongen. Vad fan är detta om? Irriterande att behöva ställa om klockan och shiftlighten en gång i veckan (minst).

Är en rsv-r 03.

Kan det vara gamla hederliga "Brown connector curse"? Fick samma beteende helt plötsligt på min och bytte kontakt samt köpte nytt batteri (eftersom jag är el-paranoid, man är ju i automotive-branschen). Har funkat felfritt efter det. Det är ju ett skumt fel som verkar kunna komma och gå lite sporadiskt och som är svårt eller omöjligt att se utifrån. På min kontakt syntes inget så jag är inte säker på om det var kontakten eller batteriet.

Läs mer här:
http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?t=171391

 

[Don Tomaso]

Min hoj är lite underlig ibland när man startar. Typ en av tio starter så går inte startmotorn runt helt första varvet, instrumenten nollas och beter sig som om man kopplat ur batteriet. Försöker man igen så startar den direkt oftast. Kasst batteri tänker ni nu, fast den har gjort såhär ända sen jag skaffade den och i samma veva bytte batteri (nytt och fräsht Yuasa) och startrelä (beggat Yamaharelä). Batteriet verkar vara ok, uppmätt med multimeter förra säsongen. Vad fan är detta om? Irriterande att behöva ställa om klockan och shiftlighten en gång i veckan (minst).

Är en rsv-r 03.

Med största sannolikhet är det glappkontakt nånstans.
Kolla jordkabeln med infästning på högra sidan om bakre cylindern.
Kan oxå vara oxid nånstans. Jag har plockat isär en Mille 03:a och
hittade grön oxid på en av stiften i kontakten som går till tändningslåset!
Finns det där så finns det säkert på fler ställen så dra isär kontakter och
spruta rengöring där du kan gör nog gott!

Vädret första maj verkar bli kanon!
Inga fler som ska haka på famiglia aprilia körningen
med frulle på Aprilia Center?

http://www.famiglia-aprilia.se/inde...senger_auid=249341&start=1&EnsureNoCache=9956

Anmäl er i den tråden eller PM:a mig här.
Om ni skippar frullen så kör ut till Skokloster och vänta vid
Häggeby kyrka utmed rakan ca. 11.30 så kan vi mullra ikapp sista biten!
Gör ni så kan ni oxå meddela mig men är inget måste. Bara kul!