Aprilia-tråden

[jocke i köping]

Tjenare !
Map 2 är lämpligast att byta till när du kört in o har skaffat filter o moddat eller bytt till slipon ,, men om du har möjlighet så passa på o köp pc3 från USA nu när dollarn står lågt så är det åxå gjort,det hjälper till att få upp mellanregistret rejält,åtminstone funkade det på min -04:a ,,

mvh Jocke

Tipsades ju mycket väl om modifierering av rsvn över vintern..

Jag undrar: När är det läge att skifta till map2? Redan efter slipon eller först när helsystem och öppet filter sitter på? Nån som känner sig manad att förklara närmre?

 

[bullysmile]

Såg en mycket fin rsv streetfighter på medborgarplatsen igår (måndag) parkerad. den ville man haaaaa mycket fina hojar det där. grå var den o stod en bit längre upp på gatan vid götakällare.....är det nån här som äger den?

 

[MR. Aprilia]

Sorry: Kolla in på köp och sälj
Där kanske du hittar nått

 

[kurre3]

Tjenare !
Map 2 är lämpligast att byta till när du kört in o har skaffat filter o moddat eller bytt till slipon ,, men om du har möjlighet så passa på o köp pc3 från USA nu när dollarn står lågt så är det åxå gjort,det hjälper till att få upp mellanregistret rejält,åtminstone funkade det på min -04:a ,,

mvh Jocke

Har du tips på återförsäljare i USA? Nån som av erfarenhet kan säga nåt om lyckade åtgärder för just 05an?

 

[jocke i köping]

tips.

klart ja har det
http://www.af1racing.com/
gynnsamt med priser så länge dolarn står lågt ,, kom ihåg att det är utanför EU så tull tillkommer ,, men dom har ett forum o beg, försäljning o där är det momsfritt för oss ,,
lycka till ..
mvh jocke

Har du tips på återförsäljare i USA? Nån som av erfarenhet kan säga nåt om lyckade åtgärder för just 05an?

 

[kurre3]

Jag försöker komma nån vart med effektpyssel men gör inte det. Jag har aldrig spetsat en motor i livet förut..

Svårt att få helhetsbilden klar.. Vad är enkelt, vad är svårt, vad är dyrt i förhållande till resultat etc etc..

Kollade på pc3 från länken jocke, tack! Vet dock inte vad jag ska börja med efter drevning.. pc3 eller helsystem.

Djungel för mig, om än ganska rolig....



edit:

Bytte till förvaringsoljan i dag men fick bara i precis dryga 3 liter tills det var proppfullt.. Läste då manualen och såg att "motordräneringspluggen" skulle lossas för att tömma motorn också. Det skiter jag väl i nu men vill ju byta allt till våren. Är det torq till den eller nåt annat special?

 

[Lam-Kaka]

Jag försöker komma nån vart med effektpyssel men gör inte det. Jag har aldrig spetsat en motor i livet förut..

Svårt att få helhetsbilden klar.. Vad är enkelt, vad är svårt, vad är dyrt i förhållande till resultat etc etc..

Kollade på pc3 från länken jocke, tack! Vet dock inte vad jag ska börja med efter drevning.. pc3 eller helsystem.

Djungel för mig, om än ganska rolig....



edit:

Bytte till förvaringsoljan i dag men fick bara i precis dryga 3 liter tills det var proppfullt.. Läste då manualen och såg att "motordräneringspluggen" skulle lossas för att tömma motorn också. Det skiter jag väl i nu men vill ju byta allt till våren. Är det torq till den eller nåt annat special?

Trimming till aprilian..

1. Störeluft burk + eventuellt annan tratt (gör det själv eller köp ring på http://www.italoparts.de/airboxring-p-111.html )
tratt/snabel( http://www.ducati-kaemna.de/cms_en/katalog.htm?&view=artikel&artikel=1162 )

2. Slip-on eller helsystem(bästa helsystemet går på ca 16-17k med frakt"finns på smaltmoto.com" slip-on MIVV är biliga och låter bra men ger inte bästa effekten. Annars kan man gå halvvägs med helsystemet så länge och köpa TIG slip-on eftersom de passar på smaltmoto headers(rören)

3. PC3

Efter det så är det antingen Bigbore kit 100mm eller kompressor som gäller.



Andra olje plugen har insex gjäng

 

[kurre3]

Trimming till aprilian..

1. Störeluft burk + eventuellt annan tratt (gör det själv eller köp ring på http://www.italoparts.de/airboxring-p-111.html )
tratt/snabel( http://www.ducati-kaemna.de/cms_en/katalog.htm?&view=artikel&artikel=1162 )

2. Slip-on eller helsystem(bästa helsystemet går på ca 16-17k med frakt"finns på smaltmoto.com" slip-on MIVV är biliga och låter bra men ger inte bästa effekten. Annars kan man gå halvvägs med helsystemet så länge och köpa TIG slip-on eftersom de passar på smaltmoto headers(rören)

3. PC3

Efter det så är det antingen Bigbore kit 100mm eller kompressor som gäller.



Andra olje plugen har insex gjäng

Tack för hjälpen.


Jag har beställt PC3 från AF1 racing tillsammans med luftfilter. Ett par GPR-slipon är på väg att köpas (kommentarer?). och så är tanken att begagnat eller annat bra helsystem ska hittas...

 

[Halogen]

Finns det insugstrattar till 01-03 också? De sitter ju lite annorlunda till, funderar på om de verkligen gör någon skillnad om man byter dem..

 

[pbas]

Tack för hjälpen.


Jag har beställt PC3 från AF1 racing tillsammans med luftfilter. Ett par GPR-slipon är på väg att köpas (kommentarer?). och så är tanken att begagnat eller annat bra helsystem ska hittas...

Ja, du vet ju var GPR'na kommer ifrån men ta en titt på Swedies grejjer.
Han säljer ett EVO6 system. En hel del pengar men mycket billigare än nytt.


Betr effekttrim:
Inte säker på om du redan gjort det...men drevning måste du börja med. 15 fram, 42 bak.
Billigt och det blir en helt "ny" hoj.

 

[Lam-Kaka]

Ja, du vet ju var GPR'na kommer ifrån men ta en titt på Swedies grejjer.
Han säljer ett EVO6 system. En hel del pengar men mycket billigare än nytt.


Betr effekttrim:
Inte säker på om du redan gjort det...men drevning måste du börja med. 15 fram, 42 bak.
Billigt och det blir en helt "ny" hoj.

Nu vet jag inte vad swedie skulle ha för Evo6 systemet men det är väldigt dyrt nytt och är sämre än smaltmoto helsystemet som är biligare.

16,42 värkar va bra på min aprilia den skjuter på bra med 6ans växel i runt 80km/h

Men då har jag:
Smalthelsystem
Luftburks tätning mot tank
Pc3 med bra map(ej exakt för min hoj än tyvär)


Ända anledningen om jag skulle gå ner 1 ner fram är för att göra hojen mer wheeli benägen på 2an

 

[pbas]

Nu vet jag inte vad swedie skulle ha för Evo6 systemet men det är väldigt dyrt nytt och är sämre än smaltmoto helsystemet som är biligare.

16,42 värkar va bra på min aprilia den skjuter på bra med 6ans växel i runt 80km/h

Men då har jag:
Smalthelsystem
Luftburks tätning mot tank
Pc3 med bra map(ej exakt för min hoj än tyvär)


Ända anledningen om jag skulle gå ner 1 ner fram är för att göra hojen mer wheeli benägen på 2an

Drevningen kan ha lite med hoj-typen å göra oxå.
Tounon har ingen större nytta av en teoretisk toppfart på 280+.
Tycker det känns bättre att kunna nyttja alla 6 växlarna oftare.
Se'n får man väl leva med att den blir lite lätt framtill då o då...

När det gäller rör så är nypriset ändå rätt saftigt för båda systemen, fel sida om 17k-strecket kan man nog räkna med för båda.
Om jag inte har helt fel vill Swedie ha 8k för sitt, vilket verkar rätt humant (över 20k nytt).

Jag tror man kan tvista länge om vilket system som är bäst men säkert är att skillnaderna är väldigt små.
Båda systemen ger ett rejält effekttillskott jämfört med originalet, det är helt säket.
Åsså låter de så jä-a gott.

 

[kurre3]

Mm jag hade tänkt att gå ner 1 kugg fram mot orginalet.. Har pm:at swedie, såg i annonsen att han ville ha bud på systemet..

 

[dizzy1024]

Aprilia ETV1000 Caponord ABS -06

Tja!
Jag har med en Aprilia. En ETV1000 Caponord ABS -06. GPR slip-on och bakskärmen avkapad en liten bit. Bilder kommer senare. Vad rekommenderar ni att man ska göra för att få ut lite mer effekt på en sån?

 

[Tunkur]

Jag är jäkligt nöjd med drevnings konfigurationen av 15 fram och orginal 40 bak.
Fast å andra sidan har jag inte testat med 42 bak än , har tänkt att göra det vid tillfälle får se om jag vill byta tillbaka efter det

Jag gjorde moddarna i 2 steg först akra slipon och map2 samt 15 kugg fram, blev en jäkla skillnad vad som gjorde mest vet jag inte men jag tippar på drevet .
Sedan ett KN filter samt PC3:a och bänkning, ytterliggare en stor skillnad mest på låg och mellan register.

Nästa steg blir en orginal Öhlin bakdämpare efter det får jag se......

 

[M@tte]

Fick lov att ta mig en kort sväng igår trots avställd bara för att höra lite skönt muller igen Har beställt ett beg sidostöd från en Honda VTR för 300:- som tydligen ska passa med smärre modifieringar. Betydligt stabilare än originalet som är ett skämt eftersom det sitter för nära centrumlinjen. US versionen verkar ha ett betydligt bättre men då får man ju betala rätt mycket mer.
Några bilder.....

 

[pbas]

Fick lov att ta mig en kort sväng igår trots avställd bara för att höra lite skönt muller igen Har beställt ett beg sidostöd från en Honda VTR för 300:- som tydligen ska passa med smärre modifieringar. Betydligt stabilare än originalet som är ett skämt eftersom det sitter för nära centrumlinjen. US versionen verkar ha ett betydligt bättre men då får man ju betala rätt mycket mer.
Några bilder.....

Hmm...intressant.
Undrar om det passar på en Tuono oxå.
Kom gärna med en liten rapport om hur det funkar.

 

[VR-8]

Jag är jäkligt nöjd med drevnings konfigurationen av 15 fram och orginal 40 bak.
Fast å andra sidan har jag inte testat med 42 bak än , har tänkt att göra det vid tillfälle får se om jag vill byta tillbaka efter det

Jag kör 15/42 med 170+ på slangen och det är lite väl bra för mig. Man får vara väldigt mjuk på gasen så den inte slår över på de tre första växlarna sedan kan man vara mer "brutal". På bana funkar det bra men det tar på krafterna att försöka hålla sig kvar med låren på tanken när hojen accar saatan.

/J

 

[M@tte]

Hmm...intressant.
Undrar om det passar på en Tuono oxå.
Kom gärna med en liten rapport om hur det funkar.

Ska jag göra. Är det lika illa vinkel på -06:ans stöd med
Underligt hur en så basic grej som ett stöd kan reta en så mycket.

 

[Lam-Kaka]

Tips om stöden... finns en kille på af1 forumet som gör nya stöd som funkar bättre.

http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?t=131127