Aprilia-tråden

Gå till senaste
Don Tomaso skrev:
Nu känner jag mig lite dryg men nu pratar du om Metzler puckar jue...
Frågan var vilka i Bridgestones sortiment som var bra då den som frågande
skulle FÅ valfria däck från just Bridgestone. Eller är det jag som är ute o cyklar?
Så om jag är ute och cyklar så kan lika gärna säga att jag själv kör jag med Pirelli Diablo och fick ut ca. 700 mil med bakhjulet. :D
Nu har jag bytt upp mig till Diablo Rosso som är uppföljaren och är så långt än mer nöjd med grepp och tillförlitlighet som med föregångaren.
Klart man ska italienska skor på sin italienska skönhet! :)
Klicka för att visa mer...

Ops sry va lite halv trötten...kom nyss hem från Europa resa, jap det är sant jag pratar om Metzler däck.

Bridgestones däcken har jag tyvär ingen aning om vilka som funkar bäst.
 
Härligt. Tack för alla svar, även de som handlar om andra däck än de jag frågade om.:D
 
men som vanligt ,,,, till våren ,visserligen har kanske den fruktade lågkonjukturen börjat vända då o de e bra timing för det,
men det känns som om det är lååååååååååångt dit.
 
Ser ju trevligt ut det där! Den som väntar på nåt gott....

Vill tipsa om att det börjar arta sig för en ny tröja för "Famiglia Aprilia Svezia".
Gå till www.famiglia-aprilia.se och rösta fram din favorit!
Bilderna på senaste förslagen finns på sidan 4 i den tråden och ser riktigt bra ut!:tummenupp
 
Tvättade hojen igår. Och efter det så går den ojämt. Börjar blinka EFI på displayen ibland och motorn börjar bluddra och gå som en påse nötter.
Sen kan EFI slockna och motorn går bra igen för att sedan komma tillbaka osv.
Vet någon vad som kan ha hänt? Min tanke var ju att fukt kommit in någonstans med det borde ju ha avdunstats då motorn blivit varm och jag kört ett tag med hojen.
Har en Falco -00:a
 
Last edited:
Tunkur skrev:
Mmmm ser riktigt schysst ut, undrar var kylarpaketet är gömt bara? Och Ser lite fejkat ut vid ramen,mm.Om det är meningen från aprilias sida eller om någon fånar sig vete tusan.
Men för fasen kommer den se som ut som typ denna (manipulerad bild?) så är jag hemma, vill ha utan tvekan............:Bugar
Klicka för att visa mer...

MCN skrev:
The new Aprilia Tuono V4, the naked version of the Aprilia RSV4, has been spotted testing at the Mugello circuit in Italy.

The new Aprilia Tuono and the Aprilia RSV4 R - the base model to the more expensive RSV4 Factory - were both being tested.

Both models are based on the current Aprilia RSV4 Factory, but look set to feature lower-spec components to keep the price down.
Klicka för att visa mer...

Man kan alltid hoppas
 
Badget skrev:
Tvättade hojen igår. Och efter det så går den ojämt. Börjar blinka EFI på displayen ibland och motorn börjar bluddra och gå som en påse nötter.
Sen kan EFI slockna och motorn går bra igen för att sedan komma tillbaka osv.
Vet någon vad som kan ha hänt? Min tanke var ju att fukt kommit in någonstans med det borde ju ha avdunstats då motorn blivit varm och jag kört ett tag med hojen.
Har en Falco -00:a
Klicka för att visa mer...

Helt korrekt tanke! :) Man får vara lite försiktig med var man riktar vattenstrålen.
Jag spolar absolut inte under tanken och över motorn
och inte bakom frontkåpan och över bakcutsen. Inte rikligt iaf.
Där sitter känsliga kontakter och tändstifts "brunnarna" är djupa. Fylls de me vatten så dränker du stiften..
Pröva med tryckluftspistol och blås ner i tändstiftbrunnar och kontakter.
Finns oftast att låna på större OKQ8 mackar me GDS, fråga i kassan.
Ibland hjälper inte ens det. Lite fukt på tändhattar kan ställa till det mycket!

Själv använder jag ht tvätt. Då går det inte åt så mkt vatten men väldigt viktigt att sikta på nåt billigt..:D.
Tank o och ställen högt uppe duschar jag genom att vinkla strålen kraftigt.
Och naturligtvis inte direkt på kedja, hjulnav, sving och länkgage

Men var inte orolig att köra i regn. Kör själv i ur och skur och aldrig haft problem. Men har själv fått EFI att lysa och motorn att gå ojämnt vid lite för ambitiös tvättning..Blir lite mer efterarbete då. Kan rekommenderas innan du ställer av den för säsongen. Sen har du hela vintern på dig att ta isär kontakter och torka/rensa/smörja. Ta en kontakt i taget så du inte står med massa kabeländar...:brinnerup
 
Halogen skrev:
Men helvete, jag har ju lovat mig själv att inte köra kåplöst igen... :gnissla
Klicka för att visa mer...

För hoppningsviss så blir denna Tuono biligare att försäkra som gamla va vs Millen... Så man köper denna + crash kåpor till en RSV4a och monterar om man vill ha mer kåpor...eller varför inte alla kåpor i kolfiber :yoparty
 
Don Tomaso skrev:
Helt korrekt tanke! :) Man får vara lite försiktig med var man riktar vattenstrålen.
Jag spolar absolut inte under tanken och över motorn
och inte bakom frontkåpan och över bakcutsen. Inte rikligt iaf.
Där sitter känsliga kontakter och tändstifts "brunnarna" är djupa. Fylls de me vatten så dränker du stiften..
Pröva med tryckluftspistol och blås ner i tändstiftbrunnar och kontakter.
Finns oftast att låna på större OKQ8 mackar me GDS, fråga i kassan.
Ibland hjälper inte ens det. Lite fukt på tändhattar kan ställa till det mycket!

Själv använder jag ht tvätt. Då går det inte åt så mkt vatten men väldigt viktigt att sikta på nåt billigt..:D.
Tank o och ställen högt uppe duschar jag genom att vinkla strålen kraftigt.
Och naturligtvis inte direkt på kedja, hjulnav, sving och länkgage

Men var inte orolig att köra i regn. Kör själv i ur och skur och aldrig haft problem. Men har själv fått EFI att lysa och motorn att gå ojämnt vid lite för ambitiös tvättning..Blir lite mer efterarbete då. Kan rekommenderas innan du ställer av den för säsongen. Sen har du hela vintern på dig att ta isär kontakter och torka/rensa/smörja. Ta en kontakt i taget så du inte står med massa kabeländar...:brinnerup
Klicka för att visa mer...

Känns som att hade det varit vatten i tändstifsbrunnarna så hade det förångats efter ett tag då det blir ganska varmt där. Är inte direkt lätt att komma åt tändstiften på Aprilian heller, två av dom sitter hyffsat lättåtkomligt med dom andra.:näsblod
Läste någonstans att man kan ta bort pluskabeln till batteriet en stund och att det kan lösa problemet.
Jag hällde vatten från en flaska över nästan hela hojen så förmodligen är det därför, van att kunna dränka Hondan med vatten utan problem.
 
Badget skrev:
Känns som att hade det varit vatten i tändstifsbrunnarna så hade det förångats efter ett tag då det blir ganska varmt där. Är inte direkt lätt att komma åt tändstiften på Aprilian heller, två av dom sitter hyffsat lättåtkomligt med dom andra.:näsblod
Läste någonstans att man kan ta bort pluskabeln till batteriet en stund och att det kan lösa problemet.
Jag hällde vatten från en flaska över nästan hela hojen så förmodligen är det därför, van att kunna dränka Hondan med vatten utan problem.
Klicka för att visa mer...

Har det kommit fukt i t.ex. tändhattarna kan det vara svårt att bli av med, just tack vare att de sitter så tajt. Så länge fukten inte har någonstans att ta vägen, spelar det ingen roll om den förångas. Hade samma problem med min förra hoj. (Ingen Aprilia förvisso, men ändå.) I bästa fall löser det sig av sig själv, i värsta fall får du nog lyfta på tanken, lossa tändhattarna och blåsa ur dem lite. Gjort på en halvtimme. Lycka till.:tummenupp
 
Undra om framhjulet känns lätt på den hojen? :) , sen dreva den till 200-240km/h då borde väll 170hk räcka till?:)

01aprilia-tuono-v4.jpg
 
Du måste logga in eller registrera dig för att svara här.
Nyheter
Bridgestone dominerade i Suzuka 8 Hours

Pressrelease från Bridgesto...
Publikrekord under World Ducati Week

Ducati slog publikrekord un...
Brembo inför nya Hyction‑bromsskivor i WorldSBK 2027

Brembos nya carboceramiska ...
Ducati lanserar Desmo450 EDS

Ducati lanserar Desmo450 ED...
Custom Bike Show 2026

I år var det 52a gången Cus...
Gotland Ring Bike Week ´26 går mot deltagarrekord!

Med en månad kvar är det gl...
Från familjeföretag till modern motorhub – Ljunggrens Motor växlar upp

I motorvärlden finns det ha...
Inga mirakelbatterier ändå?

Rabalder kring Verge: Har s...
Custom Bike Show på lördag!

På Sveriges nationaldag, nu...
Bilder från DGR 2026

Den 17 maj kördes The Disti...
Back
Top