Aprilia-tråden

[Jaakko]

Angående service så är det ju inte så långt till Arboga om du bor i Hjälmarsund. Där finns ett ställe som heter Italia Bike Center. Riktigt bra folk som jobbar där, har gjort alla servicar där och har alltid blivit nöjd.

Tackar för tipset, är lite svårt att fixa med hojen när man är så långt bort hemifrån (utlandstjänst) så man vill ju ha hojen i ett gott skick när man kommer hem så det är bara att tuta och köra, tur att man har farsgubben som kan köra iväg den på service.

fortfarande frågor på avgassystem, tigcraft eller akra och vart kan man beställa dom? har kollat på apriliagenuineparts från uk och någon sida från usa men vart kan man hitta dom billigast och med shysst leverans? och vilken är bäst givetvis

Chill

 

[Jimmy]

Då var man en aprilia mindre Känns lite konstigt att den inte står där, svart och snygg och tittar på en längre i garaget. Men nya ägaren får säkert minst lika mycket glädje av den, kanske får den tillochmed se en bana då och då istället för min "tråkiga" touring.

Första 30 milen avklarade i varierande tempo. går ju riktigt bra upp till 120 km/h, vad som händer sedan ger väl sig på Falken.
Blir du för nostalgisk, slå en signal så kommer jag över Golanhöjderna och du kan dra taxibanan ut!!
Nå, som sagt, jäkligt nöjd med cykeln även om det tar tid att ställa om sig till twin-ljudet.
Nu är det dags att rasta några kollegor...
Ha de!
/Jimmy

 

[Don Tomaso]

Är det någon som testat att dra separat jord till startmotorn på sättet som beskrivs här: http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?t=183022 ? Har ju som bekant haft intermittenta startproblem med min 03:a och detta är ju gjort på en pisskvart i princip.

Skadar som sagt inte att pröva! Det där fixar du på en lunchrast!
Själv gick jag den långa vägen och fimpa den bruna connectorn vid
laddrelät och drog kraftigare kablar så nu laddar det 13.8V på tomgång.
Den modden finns oxå förklarad där på jänkar forumet.
Märkligt nog sjunker det fortfarande vid gas men inte lika mkt som förut.

Ingen tvekan vid start längre, bättre styrka på ljuset och säkert nån häst
till nu när sprut o stift får mer kräm.

 

[no_brakes]

Tänkte kolla på en Falco 00a imorgon, finns det något speciellt att kolla på på dem?

 

[Halogen]

Skadar som sagt inte att pröva! Det där fixar du på en lunchrast!
Själv gick jag den långa vägen och fimpa den bruna connectorn vid
laddrelät och drog kraftigare kablar så nu laddar det 13.8V på tomgång.
Den modden finns oxå förklarad där på jänkar forumet.
Märkligt nog sjunker det fortfarande vid gas men inte lika mkt som förut.

Ingen tvekan vid start längre, bättre styrka på ljuset och säkert nån häst
till nu när sprut o stift får mer kräm.

Yes, den bruna kontakten har jag redan bytt mot bättre grejer faktiskt, kablage och kabelskor till ny startmotorjord ska inhandlas i veckan tänkte jag.

 

[FettSnok]

Märkligt nog sjunker det fortfarande vid gas men inte lika mkt som förut.

Så är det på alla hojar med denna typen av generatorsystem. Då man varvar mer drar spridare och spolar mer kräm, kontra den extra laddning det högre varvtalet ger

 

[Mats J]

Min Falco -00:a börjar sega sig ganska ordentligt vid 240 på mätaren, är det normalt?
Sitter renegade airkit på den samt renegade chip, är det bra grejer eller bara skräp? Har även ett par slipon. Den bänkades tydligen med den här setupen av en tidigare ägare vilket gav 108hk och 94Nm, bra eller dåligt?
Vad finns det för roligt att göra med Falcon så den går bättre, mycket vill alltid ha mer. Kanske finns något bättre chip, eller bättre luftmodd?

 

[FettSnok]

Chip är chip. Varje motor är individuell, således för att krama ut sista kusarna behövs en ordentlig mappning...
postordertrim är vad det är, no more, no less.
Men, där är en liten hake även där. Mappning stämmer den dagen, i den bänken vid den temperaturen osv osv.

Ska man ha nåt som verkar klart klokast är det en Motty AFR tuner som gäller.
Har inte börjat använda en sådan än, men de som kör med dem är helnöjda.

Vad man också bör ha i åtanke är att Aprilias hastighetsmätare är förvånansvärt exakta tillskillnad från många Japanska som visar ordentliga glädjesiffror...

 

[Mats J]

Chip är chip. Varje motor är individuell, således för att krama ut sista kusarna behövs en ordentlig mappning...
postordertrim är vad det är, no more, no less.
Men, där är en liten hake även där. Mappning stämmer den dagen, i den bänken vid den temperaturen osv osv.

Ska man ha nåt som verkar klart klokast är det en Motty AFR tuner som gäller.
Har inte börjat använda en sådan än, men de som kör med dem är helnöjda.

Vad man också bör ha i åtanke är att Aprilias hastighetsmätare är förvånansvärt exakta tillskillnad från många Japanska som visar ordentliga glädjesiffror...

Motty AFR tuner är något hyffsat nytt på marknaden eller?
Dum fråga: Om man skaffar en pc3 eller motty afr tuner, är det nödvändigt med chip då?
Passar helsystem från rsv mille till en falco av samma årsmodell?

 

[FettSnok]

Motty AFR tuner är något hyffsat nytt på marknaden eller?
Dum fråga: Om man skaffar en pc3 eller motty afr tuner, är det nödvändigt med chip då?
Passar helsystem från rsv mille till en falco av samma årsmodell?

Afr tuner har funnits ett par åt.
Nepp, det finns ingen poäng med chip, eftersom chipen styr enbart bränslet (vill jag mnnas...) hade varit sin sak om de styrde tändning...

Alla mille t.o.m -03 samt alla tuono t.o.m -05 bör funka. Eftersom Falcon är den som är utrustad med en pipa på var sida, så bör även det passa från ovan nämnda.

Senare årsmodeller så stämmer inte infästningen mot toppen.

 

[pbas]

Afr tuner har funnits ett par åt.
Nepp, det finns ingen poäng med chip, eftersom chipen styr enbart bränslet (vill jag mnnas...) hade varit sin sak om de styrde tändning...

Alla mille t.o.m -03 samt alla tuono t.o.m -05 bör funka. Eftersom Falcon är den som är utrustad med en pipa på var sida, så bör även det passa från ovan nämnda.

Senare årsmodeller så stämmer inte infästningen mot toppen.

Appappapp, chipen från bl. a. Factory Pro och Gabro ändrar faktiskt tändkurvan.
Så vill man krama ur liite liiiite till kör man med både chip och PCIII.

 

[FettSnok]

Appappapp, chipen från bl. a. Factory Pro och Gabro ändrar faktiskt tändkurvan.
Så vill man krama ur liite liiiite till kör man med både chip och PCIII.

Även de gamla Sagem-boxarna Ja oavsett, finns ju ingen poäng med att ta bort det som redan sitter monterat.

 

[wasa]

Motty AFR tuner är något hyffsat nytt på marknaden eller?
Dum fråga: Om man skaffar en pc3 eller motty afr tuner, är det nödvändigt med chip då?
Passar helsystem från rsv mille till en falco av samma årsmodell?

Helsystemet från millen passar inte att plocka på direkt. Jag anpassade ett men det var ganska mycket jobb. Man får bla. flytta på oljetanken, lyfta på fotpinnar å allt vad det innebär med stag till växeln, samt leta på ett fjädrings länkage från rätt sorts mille före el efter -00 månad 05. Samt så kan du glömma skjutspinnarna.

Det är det ja kommer på direkt iaf........

 

[Mats J]

Ja då var det inte lönt, hade hoppats att det skulle passa rakt av.

 

[Bonzo]

Bridgestonedäck

Är det någon här som kör eller har kört med Bridgestonedäck på sin RSV. Har nämnligen haft sån tur att jag blivit tilldelad en valfri uppsättning däck av ovan nämnda märke. Jag har aldrig kört med deras däck förr och har därför ingen som helst koll på vilka jag ska välja ur sortimentet. Jag kör nästan uteslutande på vanliga vägar (ingen bana, alltså). Vill ha ett däck som har bra grepp, men inte slits för fort. Tips?

 

[Tunkur]

Appappapp, chipen från bl. a. Factory Pro och Gabro ändrar faktiskt tändkurvan.
Så vill man krama ur liite liiiite till kör man med både chip och PCIII.

Tändkurvan från chip måste ju ändå vara en "default" kurva som inte är specifik för just din motor!?

Det optimala måste väl vara en "tändmodul" till PCIII eller liknande som du kan justera i bänk tillsammans med sprutet för just din hoj.

Men å andra sidan en häst eller dit gör nog inte så stor skillnad i praktiken

Är det någon här som kör eller har kört med Bridgestonedäck på sin RSV. Har nämnligen haft sån tur att jag blivit tilldelad en valfri uppsättning däck av ovan nämnda märke. Jag har aldrig kört med deras däck förr och har därför ingen som helst koll på vilka jag ska välja ur sortimentet. Jag kör nästan uteslutande på vanliga vägar (ingen bana, alltså). Vill ha ett däck som har bra grepp, men inte slits för fort. Tips?

Jag är jäkligt nöjd med BT016, det enda som är negativt är att framdäcket slits ganska duktigt, men då har jag kört en del bana också.

 

[FettSnok]

Är det någon här som kör eller har kört med Bridgestonedäck på sin RSV. Har nämnligen haft sån tur att jag blivit tilldelad en valfri uppsättning däck av ovan nämnda märke. Jag har aldrig kört med deras däck förr och har därför ingen som helst koll på vilka jag ska välja ur sortimentet. Jag kör nästan uteslutande på vanliga vägar (ingen bana, alltså). Vill ha ett däck som har bra grepp, men inte slits för fort. Tips?

Har bara kört Bridgestone. Bt021, med hårdare mittsektion är kalas som baksula! Sen fram kör jag på ett 012,014 el. 016. Bakdäcken överlever då ca 600mil.

 

[Lam-Kaka]

Jag kör Z6 bak och M4 fram funkar fin fint till både gata o bana , mitt Z6 har för ovanlighetens skull gått över 700 mil nu och har ganska mycket mönster kvar...brukar inte hålla så länge i vanliga fall men lång europa resa sliter tydligen mindre på bakdäcket

 

[Don Tomaso]

Så är det på alla hojar med denna typen av generatorsystem. Då man varvar mer drar spridare och spolar mer kräm, kontra den extra laddning det högre varvtalet ger

Misstänkte att det var på det viset. Men före modden kunde det sjunka till under 12,5 V enligt displayen (13,0V med multimetern mellan polerna), vilket den inte gör längre

 

[Don Tomaso]

Jag kör Z6 bak och M4 fram funkar fin fint till både gata o bana , mitt Z6 har för ovanlighetens skull gått över 700 mil nu och har ganska mycket mönster kvar...brukar inte hålla så länge i vanliga fall men lång europa resa sliter tydligen mindre på bakdäcket

Nu känner jag mig lite dryg men nu pratar du om Metzler puckar jue...
Frågan var vilka i Bridgestones sortiment som var bra då den som frågande
skulle FÅ valfria däck från just Bridgestone. Eller är det jag som är ute o cyklar?
Så om jag är ute och cyklar så kan lika gärna säga att jag själv kör jag med Pirelli Diablo och fick ut ca. 700 mil med bakhjulet.
Nu har jag bytt upp mig till Diablo Rosso som är uppföljaren och är så långt än mer nöjd med grepp och tillförlitlighet som med föregångaren.
Klart man ska italienska skor på sin italienska skönhet!