Aprilia-tråden

[Groovy]

Gällande drevning.. jag har 16/44 på. orginal är 17/42.
Kan bara referera till vad mickar sa om sin mille när han böt till 16 fram och hade kvar 42 bak... "inte så stor skillnad".
Jag kan däremot rekomndera 16/44 å det varmaste.. grymt skön drevning när man tex kör lite slingrigare vägar och def. för bana. På bana är det bra för att man inte nån gång behöver använda 1:an.. man kan gå genom de knivskarpaste kurvor på 2:an och då kunna dra på ut ur kurvorna utan att behöva växla tidigt. Detta enligt mig ger en stabilare utgång ur kurvor och man kommer upp i hastighet snabbare och utan risk att det släpper bak.
Ett lysande exempel på det va gotland ring. pådraget efter första riktigt skarpa högern va grymt skönt, ut på 2:an man låg en del genom hela 2:a växeln då högern följdes upp av en svagare h-kurva där man kunde gå på fullt mos upp på 3:ans vxl. mycke skoj.

det man tappar är toppfart.. men hur ofta kör man fortare än 255 kmh?

tjing

Låter ju precis som det man är ute efter, misstänker att den konfigurationen kräver byte av originalkedjan oxå ???, mitt drivpkt har bara gått drygt 200 mil så det känns lite onödigt kanske.........
Så skillnaden är så liten från 17 till 16 kugg fram så det knappt är nån idé???? För det kräver inget kedjebyte eller??????

Gööött

 

[KaZ]

Låter ju precis som det man är ute efter, misstänker att den konfigurationen kräver byte av originalkedjan oxå ???, mitt drivpkt har bara gått drygt 200 mil så det känns lite onödigt kanske.........
Så skillnaden är så liten från 17 till 16 kugg fram så det knappt är nån idé???? För det kräver inget kedjebyte eller??????

Gööött

nepp det behövs inte byte av kedja... men hehe... tala om för mig hur du gör för att få av drevet fram utan att först ta av kedjan... jag hade lite små probs med det!

rekomenderat är att man byter allt när man väl byter, kedja och drev är lixom inslitna tillsammans... men iofs med bara 200 mil så går det nog bra!

 

[twinner]

nepp det behövs inte byte av kedja... men hehe... tala om för mig hur du gör för att få av drevet fram utan att först ta av kedjan... jag hade lite små probs med det!

rekomenderat är att man byter allt när man väl byter, kedja och drev är lixom inslitna tillsammans... men iofs med bara 200 mil så går det nog bra!

Hörru!!! Har du bänkat än?

 

[Tokas]

Var på mc-varuhuset idag och fick med mig 6 watts-lampor. Dom hade inte 10w.
Såg att det finns 10w på clas ohlsson, men då är det halogen och det vete tusan om man kan stoppa in. Borde funka ändå tycker man.

Jag använder 4 st 10W Halogenlampor från Clas Ohlsson och det fungerar utmärkt.
(En 10W-lampa har samma motstånd oavsett om det är Halogen eller inte. Skillnaden är att Halogenlampan är effektivare, alltså mer ljus och mindre förlustvärme)

Hade samma problem på min mille, enligt instruktionsboken skall det vara 10 watt i lamporna. De flesta miniblinkers är 21-23 watt vilket gör att det blir för mycket motstånd i lamporna. Jag bytte till 10 watt på alla fyra, men då lös det konstant, bytte tillbaka till 23 där bak och då blinkade det som attan. TESTA!

Det verkar som om du (också) fick 6W lampor från MC-varuhuset...
(För övrigt så har en lampa med högre effekt LÄGRE motstånd...)

Utförlig guide finns här: http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=14429


Ett annat och egentligen bättre alternativ är att byta ut blinkreläet mot ett för högre effekt (lämpligen 21+21+4W) så kan man använda 21W lamporna som följer med miniblinkersen och så syns man bättre!

Har någon hittat ett relä som passar rakt av?

 

[Tokas]

Gällande drevning.. jag har 16/44 på. orginal är 17/42.
Kan bara referera till vad mickar sa om sin mille när han böt till 16 fram och hade kvar 42 bak... "inte så stor skillnad".
Jag kan däremot rekomndera 16/44 å det varmaste.. grymt skön drevning när man tex kör lite slingrigare vägar och def. för bana. ...
det man tappar är toppfart.. men hur ofta kör man fortare än 255 kmh?

Snarare är det bak som en kugg inte gör så stor skillnad!

Varje kugg fram motsvarar ca 2,6 kugg bak.

om du vill ha bättre acc så gör ett byte från 17/42 till 15/42 mer skillnad än 16/44 (-11,7% vs. -10,2%)

För utförlig simulering av detta och djupare teorier kolla min sida: http://arena-mc.torps.net/Torsten/Aprilia-Gearing.htm

 

[KaZ]

Snarare är det bak som en kugg inte gör så stor skillnad!

Varje kugg fram motsvarar ca 2,6 kugg bak.

om du vill ha bättre acc så gör ett byte från 17/42 till 15/42 mer skillnad än 16/44 (-11,7% vs. -10,2%)

För utförlig simulering av detta och djupare teorier kolla min sida: http://arena-mc.torps.net/Torsten/Aprilia-Gearing.htm

nu va det inte tal om vad det ger rent matematiskt... utan det gällde köregenskapen!

att ni alltid ska röra till det med formler å sånt!! hihi

 

[Kevorkian]

Jag använder 4 st 10W Halogenlampor från Clas Ohlsson och det fungerar utmärkt.
(En 10W-lampa har samma motstånd oavsett om det är Halogen eller inte. Skillnaden är att Halogenlampan är effektivare, alltså mer ljus och mindre förlustvärme)


Det verkar som om du (också) fick 6W lampor från MC-varuhuset...
(För övrigt så har en lampa med högre effekt LÄGRE motstånd...)

Utförlig guide finns här: http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=14429


Ett annat och egentligen bättre alternativ är att byta ut blinkreläet mot ett för högre effekt (lämpligen 21+21+4W) så kan man använda 21W lamporna som följer med miniblinkersen och så syns man bättre!

Har någon hittat ett relä som passar rakt av?

Köpte halogenlampor på CO igår. Dock har jag bara ett par miniblinkers än(har beställt ytterligare ett par) och jag provar då jag fått dom. Låter iaf betryggande att det funkar för dig

 

[mikcar]

Gällande drevning.. jag har 16/44 på. orginal är 17/42.
Kan bara referera till vad mickar sa om sin mille när han böt till 16 fram och hade kvar 42 bak... "inte så stor skillnad".

Det blev visst skillnad!! Jag tyckte det blev helt perfekt! För banåkning är säkert 16/44 att föredra. Gå du ned ett kugg fram först. Helt perfekt när du ligger och cruisar i motorvägsfart på sexan. Den blir mycket roligare också. lyfter framhjulet på 2:an lätt.

Tjing!

 

[Mr P]

Jag använder 4 st 10W Halogenlampor från Clas Ohlsson och det fungerar utmärkt.
(En 10W-lampa har samma motstånd oavsett om det är Halogen eller inte. Skillnaden är att Halogenlampan är effektivare, alltså mer ljus och mindre förlustvärme)


Det verkar som om du (också) fick 6W lampor från MC-varuhuset...
(För övrigt så har en lampa med högre effekt LÄGRE motstånd...)

Utförlig guide finns här: http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=14429


Ett annat och egentligen bättre alternativ är att byta ut blinkreläet mot ett för högre effekt (lämpligen 21+21+4W) så kan man använda 21W lamporna som följer med miniblinkersen och så syns man bättre!

Har någon hittat ett relä som passar rakt av?

Var tvungen och kolla....det står 12V10W på mina lampor....detta bör väl ändå betyda att det är 10 watt!??

LÄGRE motstånd givetvis! :kocko

 

[nuke_proof]

uppgrader luftburken RSV Mille R-02

Har precis investerat i en MIlle R-02:a från att åkt cbr och gsxr förrut.
Kan bara säga att denna full blods twin är ju helt jävla underbra!!!!!!!!!

Nu har jag sett att man kan uppgrader luftburken så att den blir lite större.
Är det nån som har erfarenhet av detta????
Tänkte ha lite att göra när vinterna kommer....

Tacksam för lite tips ang eprom och powercommander också..
vilket av dessa två alternativ ger mest körglädje för pengarna???


tacksam för lite hjälp av er

ha det stööööört sköönt allihopa där ute

take care

 

[KaZ]

Det blev visst skillnad!! Jag tyckte det blev helt perfekt! För banåkning är säkert 16/44 att föredra. Gå du ned ett kugg fram först. Helt perfekt när du ligger och cruisar i motorvägsfart på sexan. Den blir mycket roligare också. lyfter framhjulet på 2:an lätt.

Tjing!

Om det nu blev skillnad så SÄG DET DÅ NÄR MAN FRÅGAR!!!
Svara inet att det inte blev så stor skillnad! dumsnut!

 

[KaZ]

Nu har jag sett att man kan uppgrader luftburken så att den blir lite större.
Är det nån som har erfarenhet av detta????
Tänkte ha lite att göra när vinterna kommer....

Tacksam för lite tips ang eprom och powercommander också..
vilket av dessa två alternativ ger mest körglädje för pengarna???

take care

Här kan du få en liten TODO-lista!
1.
Renegade Air-kit istället för luftburk:
http://www.renegade-products.com/renegade/index.html
Klicka dig fram så här:
UK Prices / Aprilia mitt på sidan £195 inkl. frakt å MOMS.
2.
Chip;
ta kontakt med Buster, köp några och testa dig fram till det du tycker fungerar bäst.
Alt. köp Powercommander III. hittar du här:
http://www.rsvr.net/pages/performance2.asp?section=s1&subsection=ENGINE+PARTS
Längst ned till vänster.
För att få ut max ur millen bör du ha PC, annars kommer du bara kunna gissa dig fram och förmodligen kommer den att gå för snålt...
3.
Slipon: har du inte ett redan så SKAFFA ETT!
Självklart är helsystem att rekomendera... men kan va "overkill" beroende på ditt eget syfte med hojen!
4.
Dreva om. Enligt mig är den bästa drevningen 16/44, men 16/42 funkar det med. Finns ingen anledning att ha 17/42 då man kanppast ligger å trycker i hastigheter över 260 så ofta. Ned-drevning ger bättre körkänsla!
5.
Drick öl
6.
Ljug om allt du kommer på
7.
Drick mer öl..
8.
Vänta på våren.
9.
mer öl!


10.
öl



/KAZ

 

[nuke_proof]

Här kan du få en liten TODO-lista!
1.
Renegade Air-kit istället för luftburk:
http://www.renegade-products.com/renegade/index.html
Klicka dig fram så här:
UK Prices / Aprilia mitt på sidan £195 inkl. frakt å MOMS.
2.
Chip;
ta kontakt med Buster, köp några och testa dig fram till det du tycker fungerar bäst.
Alt. köp Powercommander III. hittar du här:
http://www.rsvr.net/pages/performance2.asp?section=s1&subsection=ENGINE+PARTS
Längst ned till vänster.
För att få ut max ur millen bör du ha PC, annars kommer du bara kunna gissa dig fram och förmodligen kommer den att gå för snålt...
3.
Slipon: har du inte ett redan så SKAFFA ETT!
Självklart är helsystem att rekomendera... men kan va "overkill" beroende på ditt eget syfte med hojen!
4.
Dreva om. Enligt mig är den bästa drevningen 16/44, men 16/42 funkar det med. Finns ingen anledning att ha 17/42 då man kanppast ligger å trycker i hastigheter över 260 så ofta. Ned-drevning ger bättre körkänsla!
5.
Drick öl
6.
Ljug om allt du kommer på
7.
Drick mer öl..
8.
Vänta på våren.
9.
mer öl!


10.
öl



/KAZ

Tack för svaret.

Slip-onet är redan fixat likaså neddrevning ett kugg fram.
Ska kika lite på luftburks historien. kan vara roligt att ha något att göra när hösten närmar sig.
När det gäller powercommander. ska man trimma in den i bänk eller dyl eller provar man sig fram med olika mappningar genom att ladda från PC eller???

Ett annat "problem" har dygt upp.
Skulle tvätta min pärla idag...so far so good tills det var dags för att vaxa...
ICKE!! resultatet blev mindre bra. alldeles flammigt och fult(har en mattsvart).

ska man anv något special vax för matta färger eller struntar man helt enkelt och vaxa???

nääeee måste gå ut och känna lite på den...är på väg att bilda ett ohälsosamt förhållande till min kära Mille

 

[twinner]

Ett annat "problem" har dygt upp.
Skulle tvätta min pärla idag...so far so good tills det var dags för att vaxa...
ICKE!! resultatet blev mindre bra. alldeles flammigt och fult(har en mattsvart).

ska man anv något special vax för matta färger eller struntar man helt enkelt och vaxa???

nääeee måste gå ut och känna lite på den...är på väg att bilda ett ohälsosamt förhållande till min kära Mille

Jag befinner mig i samma sits som dig ang mattsvart hoj Det jag gjort sen jag köpte den i Maj förra året är helt enkelt att tvätta med vanligt bilshampo(har funkat kanoners.Har även testat YES och det funkar också skitbra men den kanske torkar ut för mycket.Avänd inte glansmedel eller nåt med silikon i på kåpor,endast på speglar och andra mindre plastdetaljer/metall,skjutspinnestaget mm.
//
/Mackan

 

[DaLorD]

nääeee måste gå ut och känna lite på den...är på väg att bilda ett ohälsosamt förhållande till min kära Mille

Jag vet hur det känns... har bara ägt min i ett par 2 månader...


Välkommen som Aprilia ägare..

 

[KaZ]

Tja!

Har frågat i mekhörnan men inte fått svar... typ...

så jag undrar om det nån här som lite snabbt kan mecka ihop en sådan åt mig.
den e 25cm lång ungefär... lägger upp exakta mått på ytterringen om det e nån som kan fixa den!

 

[RSV_R]

Ska det bes eller köras bana...?

 

[KaZ]

Ska det bes eller köras bana...?

Både och!

 

[DaLorD]

KÖpes

Nån som har en svart "undertray(eller vad det heter)" kåpan som sitter på undersidan av baken med batterilåda o allt till salu???

Vill ha!!!... jag vet att jag tjatar men jag vill behålla min som orginal liksom...

Eller vet nån var det finns att köpa och om det inte är orginal..Hur bra passar de då??

Kom igen nu... HJÄLP MIG!!!

 

[Tokas]

Har precis investerat i en MIlle R-02:a från att åkt cbr och gsxr förrut.
Kan bara säga att denna full blods twin är ju helt jävla underbra!!!!!!!!!

Nu har jag sett att man kan uppgrader luftburken så att den blir lite större.
Är det nån som har erfarenhet av detta????
Tänkte ha lite att göra när vinterna kommer....

Tacksam för lite tips ang eprom och powercommander också..
vilket av dessa två alternativ ger mest körglädje för pengarna???


tacksam för lite hjälp av er

ha det stööööört sköönt allihopa där ute

take care

Välkommen i Aprilia-gänget!

Jag har moddat min luftburk själv, och skrivit en liten rapport om det på http://arena-mc.torps.net/Torsten/falco_airbox.htm
Där finns även många länkar i detta ämne. Personligen tycker jag denna lösning verkar vettigast: http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?s=&threadid=9278&perpage=15&pagenumber=2 Snorbillig och bra.


Angående Eprom (=chip) vs. Powercommander så kan man lite förenklat säga att en PC är ett justerbart chip. Fördelen är att du mha provbänk justerar in det för just din hoj. MEN på samma sätt kan du testa fram hur ett specialchip för din hoj ska se ut och sen bränna ett sånt chip. Därefter är det ingen skillnad mellan chip och PC, förutom att chip är billigare.

PS
Du har väl gått med i La famiglia Aprilia Svezia ? Där finns en hel del läsvärt också.