Aprilia SXV
- Thread starter marcus56
- Start date
Olof Eriksson
1 0lof 3riksson
Okej, min gör runt 170 om man varvar bra
Jag tror 550n ska goera 204 po varvstoppen med orginaldrevning
Min 450 gar mot varvstoppen po just over 200km/h. Har inte provat hogre drevning.
Den borde laett orka 180 po inte so long straecka, oavsett vind och vikt.
Andre_A
Punisher
Min nya 550 gör 188 sen går varvstoppen in. Min gamla gjorde 200.
Får kanske kolla vad det sitter för drevning på den.
Rasorblade
Ny medlem
ec2bme
LAGOM SNABB
- Gick med
- 7 Dec 2004
- Hoj
- Aprilia Tuono -05 Secial Edition, KTM 690 Duke -12
Upp till 192 km/h accar den hårt, sen går varvstoppet in och avbryter acc-hysterin.
supermoppe
Men i min värld...
fick du delarna?
Ska ev. kolla på en 525:a i Kristianstad
Ni två har svinlande lika avatarer.
krillee_83
-Born to be Me-
fick du delarna?
Ska ev. kolla på en 525:a i Kristianstad
Har missat detta, har du sålt 550:n? får man fråga varför?
ec2bme
LAGOM SNABB
- Gick med
- 7 Dec 2004
- Hoj
- Aprilia Tuono -05 Secial Edition, KTM 690 Duke -12
Ni två har svinlande lika avatarer.
Ja, de är nog t.o.m. samma kurva som bilderna är tagna i, i ungefär samma tempo och samma dag.
Rasorblade
Ny medlem
Ja, de är nog t.o.m. samma kurva som bilderna är tagna i, i ungefär samma tempo och samma dag.
nä inte samma tempo... jag e snabbare....
ec2bme
LAGOM SNABB
- Gick med
- 7 Dec 2004
- Hoj
- Aprilia Tuono -05 Secial Edition, KTM 690 Duke -12
You wish!nä inte samma tempo... jag e snabbare....
Andre_A
Punisher
fick du delarna?
Ska ev. kolla på en 525:a i Kristianstad
Dom har inte kommit än. Skickade ni dom i torsdags så bör jag har dom på måndag.
MackeNo1
Varför slita på mer än ett hjul i taget?
- Gick med
- 6 Mar 2003
- Hoj
- KTM 1290 Super Duke R -18, Suzuki GSF 1200 Bandit -98 café racer projekt, Husqvarna FE 350 -14, PGO G-Max 150, Yamaha Beluga -92
Hur är SXV:n jämfört med KTM 660? Har haft 2st 660 som jag har varit väldigt nöjd med, gillar speciellt vridet som gör att man kan ta upp hojen på bakhjulet på 5:an i 120-130km/h. Är det stor skillnad på motorkaraktär mellan dessa hojar?
Om det är nån som har haft båda vore det dessutom kul att få höra om era åsikter vad det gäller chassie och bromsar på dom här hojarna om man jämför...
Om det är nån som har haft båda vore det dessutom kul att få höra om era åsikter vad det gäller chassie och bromsar på dom här hojarna om man jämför...
Rasorblade
Ny medlem
Som dag och natt! Hade en 660 innan och SXV´n är ruskigt mkt bättre på allt.
Det enda som 660´n är bättre på är serviceintervallen
Smurfer
Filosofie kandidat
nä inte samma tempo... jag e snabbare....
Vad blev tiden på Kinnekulle?
Min tid på mitt blysänke KTM 660 med sletet bakdäck måste ni ju ha pulvireserat med era VÄRSTING Aprilior.
MackeNo1
Varför slita på mer än ett hjul i taget?
- Gick med
- 6 Mar 2003
- Hoj
- KTM 1290 Super Duke R -18, Suzuki GSF 1200 Bandit -98 café racer projekt, Husqvarna FE 350 -14, PGO G-Max 150, Yamaha Beluga -92
Som dag och natt! Hade en 660 innan och SXV´n är ruskigt mkt bättre på allt.
Det enda som 660´n är bättre på är serviceintervallen
Fyfan, det är såpass alltså? Låter ju riktigt brutalt.... Den har motsvarande effekt och vrid som 660:n trots mindre cc, nu blir man ju jävligt sugen.
Hur pass bra är fjädringen då? Väger runt 105kg så den kommer att få stå ut med en del, har kört ganska mycket gocartbanor o liknande med KTM 660 med orginalfjädring. Alldeles för mjukt egentligen men gick att köra iaf, så är inte aprilian sämre/mjukare än så så borde det funka.
Rasorblade
Ny medlem
ca 70hk och 125kg
de som tävlingskör byter fjädrar.
En sak som talar emot är serviceintervallen på 15h och att man måste plocka ur motorn vid ventiljustering. Ett jobb på ca 5-6h
Vad blev tiden på Kinnekulle?
Min tid på mitt blysänke KTM 660 med sletet bakdäck måste ni ju ha pulvireserat med era VÄRSTING Aprilior.
ingen aning fick inget fritt varv och så hade jag ingen tidtagare som kunde hjälpa till.
men skulle tippa på runt minuten
Last edited:
Smurfer
Filosofie kandidat
Dina bortförklaringar suger, men det var väntat att något i den stilen skulle komma. Moahahaha!
Får ta en provtur på en SXV innan vintern iaf. så man får se vad all denna hysteri är om.
ca 70hk och 125kg
de som tävlingskör byter fjädrar.
En sak som talar emot är serviceintervallen på 15h och att man måste plocka ur motorn vid ventiljustering. Ett jobb på ca 5-6h
Du försöker bara leta negativa saker för du ska byta
Hämtade min i morse. Sjukast jag kört. Fy fan vad roligt.
Var det inte 70hk på bakhjulet och 125 kilo orginal då. En 660 kan ju slänga sig i väggen.
Ventilerna ska man väll ändå justera i samband med kolvbyte vid 90 h så det spelar väll ingen roll om man måste ta ur motorn.
Vart tvungen och testa... 196 km/t vart det.
65 och 68 har jag sett papper på.
Last edited:
ec2bme
LAGOM SNABB
- Gick med
- 7 Dec 2004
- Hoj
- Aprilia Tuono -05 Secial Edition, KTM 690 Duke -12
Allt från 67,6 till 72 hk på bakhjulet har jag läst i olika tester, så snittet blir ju på 70 hk där nånstans.
Nyheter
|
KTM säkrar investerare och gasar vidare
KTM har meddelat en viktig ... |
|
Motorcykelbranschen presenterar ”Safe Ride to the Future 3.0”
Genom att bygga vidare på f... |
|
Bara en månad kvar till Gotland Ring Bike Week!
Nu är det bara en månad til... |
|
En månad kvar till Gotland Ring Bike Week!
Nu börjar det dra ihop sig ... |
|
Vinnn en CTEK CT5 Powersport!
Svara på några enkla frågor... |
|
Försvarsmakten väljer Yamaha XT250 som ny ordonnansmc
Yamaha Motor har vunnit en ... |
|
|
Vinnarhjälmen utlämnad
Robin Axelsson lämnar över ... |
|
Yamaha XT250 ny ordonnansmotorcykel för Försvarsmakten
Yamaha Motor Europa NV fil ... |
|
Distinguished Gentleman’s Ride -25
Under söndagen den 18 maj d... |
|
Dags att boka in Gotland Ring!
Upplev magiska Gotland Ring... |