"60 procent högre effekt i en vanlig tvåtaktare"

[Strongliquid]

Och för ovanlighetens skulle handar det inte om något mirakelmedel man häller i tanken.

"Nu kan Snowmobile avslöja att Boyesens patenterade Synchronized Charge Trapping, SCT, kommer i produktion och det på Ski-doo:s 600 ETEC. Just nu utvecklar man en fullskalig maskin på University of Wisconsin. Och redan 2011 ska tekniken sitta på Ski-doo:s fabriksmaskiner.
- I våra egna dynotester har vi kunnat öka effekten med 60 procent, säger Boyesens utvecklingschef Joe Nozintino, direkt från Hay Days som just nu pågår för fullt. Dessutom kan vi använda enormt effektiva katalysatorer som ger en mycket miljövänlig motor, tillägger han
I nästa nummer av Snowmobile finns en längre artikel om Boyesens Synchronized Charge Trapping.
"


http://www.snowmobile.se/

http://www.snowandmud.com/forum/f14/synchronized-charge-trapping-boyesen-8443.html

Någon som har hört var det egentligen handlar om?

 

[Jimmy.F]

Nu börjar det hända grejer!!

 

[Clittan]

Högst intressant, ska bli kul att höra mer!

 

[supermoppe]

Så det blir produktion ändå. Blir ruskit spännande att följa. Kanske 4-taktarna dör ut snart då.

Frågade lite om det tidigare i år. http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=199711

 

[690Eeee]

cr500af motard med 60% mer effekt

 

[max350]

http://www.maxsled.com/absolutenm/templates/articles_layout.aspx?articleid=1059&zoneid=17

 

[R2]

http://www.maxsled.com/absolutenm/templates/articles_layout.aspx?articleid=1059&zoneid=17

tack för länken, mkt intressant.
det händer mkt nu, frågan är bara hur detta ska få genomslag i hojar vi köper.
fast vi får la bygga dom själv först

 

[Busaberg]

Var någonstans i registret dom hittat 60% mer effekt skulle ju vara rätt kul att veta också.

 

[PEPPE]

http://www.maxsled.com/absolutenm/templates/articles_layout.aspx?articleid=1059&zoneid=17

ooiii! Den var söt.

 

[Suzukist]

Coolt!

2-takt med avgasventil har ju funnits länge men då i stora dieslar, det här verkar lovande!

 

[Probotector]

Så det blir produktion ändå. Blir ruskit spännande att följa. Kanske 4-taktarna dör ut snart då.

Frågade lite om det tidigare i år. http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=199711

Honda kommer väl likt Skivindustrin sätta igång sina kugghjul för att förhindra att något sådant händer

 

[Jörgen Player Special]

Kanske 4-taktarna dör ut snart då.

Det vore ju lite för bra för att vara sant!

/J

 

[Dr.Bike]

Visa INTE denna tråd för Teddy och Gustav O

 

[eviln]

60% mer än vad?

 

[luddebo]

Nästa steg kanske är variabla överströmmare Slitaget på ringarna går ju iaf inte riktigt komma ifrån och det är synd. En annan sak jag tänkte på var hur ventilens innanmäte såg ut, det där måste ju bromsa ganska duktigt.. fast det kanske har lite betydelse när det just är en ventil som styr flödet?

 

[Pinjong]

Jag anar uggor i mossen, för bra för att vara sant. Möjligtvis 60% mer effekt strax ovanför tomgång eller för en motor som är nedtrimmad för att ha låga utsläpp. Boyesen lär tidigare ha haft liknande nyheter som bara försvunnit i glömska.

 

[badpitt]

Ähh det är inte så märkvärdigt, det ju en sådanhär och en "vanligt" tvåtaktare..

http://www.hti-racing.com/images/stories/bhpmodeller/pro_v.2_2-takt.jpg

 

[GuW]

60% bättre än en inte speciellt optimerad förgasarmotor med inte specellt optimerade pipor kanske?

Hur mycket höjer man effekten på en helt standard gat Aprilia 250 innan man tävlar med den? 15% 20?

Då är det ändå en sportmodell redan när man köper den, utgår man istället från en Jawa 350 så kan man säkert öka effekten med 40% utan några revolutionerande ideer.
Lägg då till en massa ny och komplex teknik så...

 

[max350]

Coolt!

2-takt med avgasventil har ju funnits länge men då i stora dieslar, det här verkar lovande!

Tvåtaktare med höj och sänkbar avgasventil har ju funnits den 80talet, undra hur en motor med en mekaniskt styrd avgasventil, samt att man använder förgasare ska kunna ge 60% mera effekt. ?

Man kan ju undra vad är skillnaden ? http://en.wikipedia.org/wiki/2-stroke_power_valve_system

 

[R2]

Tvåtaktare med höj och sänkbar avgasventil har ju funnits den 80talet, undra hur en motor med en mekaniskt styrd avgasventil, samt att man använder förgasare ska kunna ge 60% mera effekt. ?

Man kan ju undra vad är skillnaden ? http://en.wikipedia.org/wiki/2-stroke_power_valve_system

Skillnaden är ju att ypvs etc har en viss höjd/strypning på ett visst varvtal.

Den här öppnar och stänger helt.