Ja, fick man bort dem skulle man ju i ett svep mer än halvera olyckorna på MC.
Är nog till och med en bättre minskning bland bilolyckorna.
17 döda i motorcykelolyckor i år!
- Thread starter NSB33
- Start date
Ja, fick man bort dem skulle man ju i ett svep mer än halvera olyckorna på MC.
Är nog till och med en bättre minskning bland bilolyckorna.
chrismalm
Ny medlem
Förstår din tanke, och visst att få bort dem från vägarna hade varit bra.
Men av dessa 17 som omkommit, har jag inte läst någon olycka där fyllo, körkortslösa
eller tjyvar varit inblandade. Jag har dock inte läst på om precis alla 17 olyckor.
Min poäng är att nyktra bilister och mc-förare klarar av att omkomma helt på egen hand
Förstår din tanke, och visst att få bort dem från vägarna hade varit bra.
Men av dessa 17 som omkommit, har jag inte läst någon olycka där fyllo, körkortslösa
eller tjyvar varit inblandade. Jag har dock inte läst på om precis alla 17 olyckor.
Min poäng är att nyktra bilister och mc-förare klarar av att omkomma helt på egen hand
Jag har dock läst om flera olyckor där piloten misstänkts varit påverkad av droger eller alkohol, färdats på en stulen hoj eller saknat körkort (ofta en kombination av några eller alla av dem)
Sedan är det ju sant som du säger att alla olyckor inte kan skyllas på det, utan många beror också på för hög fart för omständigheterna.
Så är det, men i den utomordentliga djupstudien som doolycheck länkade till kan man utläsa:
- nästan var tredje omkommen ägde inte motorcykeln
- var fjärde saknade A-körkort
- var fjärde var alkohol eller drogpåverkad
Och det som styrker ditt påstående är:
- endast tre av tio mc-förare höll hastighetsbegränsningen.
Lägg därtill dem som krockar med ett bilfyllo,, vill t ex minnas att den 50-åriga kvinna som omkom utanför Hörby krockade med ett notoriskt rattfyllo. Kunde man få bort samtliga ovan kategorier hade man nog kunnat halvera dödsolyckorna.
- nästan var tredje omkommen ägde inte motorcykeln
- var fjärde saknade A-körkort
- var fjärde var alkohol eller drogpåverkad
Och det som styrker ditt påstående är:
- endast tre av tio mc-förare höll hastighetsbegränsningen.
Lägg därtill dem som krockar med ett bilfyllo,, vill t ex minnas att den 50-åriga kvinna som omkom utanför Hörby krockade med ett notoriskt rattfyllo. Kunde man få bort samtliga ovan kategorier hade man nog kunnat halvera dödsolyckorna.
Jag ska ut på en långtur nu
Blev faktiskt lite nervös nu när jag läste denna tråd.
Nu ska jag köra lugnt och njuta av mc-körningen istället för att jaga adrenalin.
Jag skriver när jag har kommit hem ikväll.
Hur länge körde du lugnt? 1min?
chrismalm
Ny medlem
Hur länge körde du lugnt? 1min?
Ha, ha, den var bra. Jag brukade också säga så, men det höll inte alltid
så värst länge
fotomangan
Geggamoja
ååååå, är det ingen som läst artikeln?!
–I dag är det män i medelåldern, eller till och med övre medelåldern, som kör mc..
Det kan förklara varför antalet dödliga mc-olyckor minskat något det senaste året.
–I dag är det män i medelåldern, eller till och med övre medelåldern, som kör mc..
Det kan förklara varför antalet dödliga mc-olyckor minskat något det senaste året.
Two stroke man
Gudomlig sporthojare
Och alla dessa fyhjulingar och trehjulingar räknas väl också som motorcyklar i statistiken trots att de får köras på b-körkort?
Här om dagen var det här i krokarna en berusad kvinna på fyrhjuling som blev statistik. MC-olycka?
Värsta exemplet måste vara den här scooter-modellen. Den kräver motstyrning och balansering på samma sätt som en tvåhjuling. Och inte för att jag kört någon men sunt förnuft säger mig att den pga konstruktionen är betydligt trögare/besvärligare att köra än motsvarande tvåhjuling men pga tre hjul blir den godkänd att köra på b-kort.
Här om dagen var det här i krokarna en berusad kvinna på fyrhjuling som blev statistik. MC-olycka?
Värsta exemplet måste vara den här scooter-modellen. Den kräver motstyrning och balansering på samma sätt som en tvåhjuling. Och inte för att jag kört någon men sunt förnuft säger mig att den pga konstruktionen är betydligt trögare/besvärligare att köra än motsvarande tvåhjuling men pga tre hjul blir den godkänd att köra på b-kort.
Bifogat
none
Ny medlem
Nu är det så att det även betalas ut ersättning på det som inte täcks av sjukförsäkringen. Oavsett vem som betalar din rehab, rullstol, inkomst osv. så är du som ung mycket dyrare att ersätta än en gammal person. Du har alltså fler år med en funktionsnedsättning än en äldre person.
Saxat från wikipedia
Hm, jag fick visst både ris och ros av den där utredningen.
doolycheck
Gudomlig sporthojare
Det är väl snarare så att förra årets dåliga sommar med största sannolikhet bidrog till dom fina siffrorna. Vi får se vad det slutar på i år.
Nollvision
Jag är min egen nemesis.
Det är inte de som kört MC sedan innan 1976 som han menar, utan de som fick körkortet utan utbildning och som aldrig satt sig på en MC förens nu när ålderns höst ska förgyllas och de kan kliva på en MC utan någon form av utbildning eller erfarenhet alls.Varför då?har man kört mc sedan 1976 så har man mycket mera erfarenhet än någon som har ny tagit körkort trots "utbildning" Även om man nu skulle köpa efter 50år varför skulle man köra sämre?
Dock så skulle jag vilja se statistik som visar på att dessa är inblandade i olyckor mer än övriga innan jag pekar något finger. Jag är inte så övertygad om att det är så många. De som kört MC i många år har ju som du skriver erfarenheten ändå även om de fått kortet "gratis".
xibalba
Gudomlig sporthojare
- Gick med
- 13 May 2007
- Ort
- Norrköping
- Hoj
- GSX-R 1000 -02, GSX-R 750 -98(såld), Duke II -02(såld), GSX 400 E -82
Käre farmor tog körkortet 1964 och har sedan dess aldrig suttit bakom ratt eller styre.
Skulle kunna blir en minnesvärd youtubevideo att släppa iväg henne på gixxern
Nollvision
Jag är min egen nemesis.
Ja det finns väl en lucka inom MC-filmmarknaden numera, den skulle Turbo-Granny lätt kunna fylla.Käre farmor tog körkortet 1964 och har sedan dess aldrig suttit bakom ratt eller styre.
Skulle kunna blir en minnesvärd youtubevideo att släppa iväg henne på gixxern
De var, om jag inte minns fel, en stor del av olycksstatistiken för 10 år sedan sådär när de kom upp och hade sin 40-årskris.
xibalba
Gudomlig sporthojare
- Gick med
- 13 May 2007
- Ort
- Norrköping
- Hoj
- GSX-R 1000 -02, GSX-R 750 -98(såld), Duke II -02(såld), GSX 400 E -82
Mer än hälften av de omkomna var 35+
Slutades Trafikverket göra statistik 2009 eller varför kommer inga nya rapporter?
Two stroke man
Gudomlig sporthojare
Och det tolkar du alltså som att äldre är en större riskgrupp?
På sidan 26 kan man utläsa att Stockholmare är den grupp som oftast skadas/dödas....
Kawa_Mannen
Gudomlig sporthojare
xibalba
Gudomlig sporthojare
- Gick med
- 13 May 2007
- Ort
- Norrköping
- Hoj
- GSX-R 1000 -02, GSX-R 750 -98(såld), Duke II -02(såld), GSX 400 E -82
Jepp!
Och majoriteten var nyktra vid olyckstillfället, det säger ju ett och annat..
Nyheter
|
Bilprovningen: Motorcyklar överlag i gott skick
Foto: Bilprovningen Nu ä... |
|
|
Färre döda i vägtrafiken
Foto: Jacob Sjöman, Transpo... |
|
Idag inleds nationella potthålsveckan
I år äger Nationella Potthå... |
|
Nationella Potthålsveckan 1-7 maj
Det är återigen dags för Na... |
|
Motorcykelns Dag 3 maj
Den 3 maj är det Motorcykel... |
|
Bilprovningen: Brister hos var fjärde motorcykel
Foto: Bilprovningen Våre... |
|
|
Europeisk kampanj för säkrare motorcykelkörning
Den europeiska branschorgan... |
|
Bara två månader kvar till Gotland Ring Bike Week !!
En liten påminnelse om året... |
|
2 månader kvar till Gotland Ring Bike Week !!
Nu är det bara två månader ... |
|
Nya Indian Pursuit Elite
Screenshot Indian Motorc... |