Är helt övertygad om förträffligheten

[Scorpiokid]

Klicka på bild för större

ABS-systemen gör ett otroligt bra jobb, speciellt under svåra förhållanden.
Motorrad Tidningen | Publicerad: 6 Aug | Gerry Nordström
Kan du bromsa bättre än ABS ?

Ledaren i nya Motorrad nummer 8, ute i butik nu!

Slutsnackat - ABS behövs för säkerheten!
Många höjde på ögonbrynen när studien från vägverket sa att nästan hälften, av de allvarliga olyckorna kunnat undvikas om motorcyklarna varit utrustade med låsningsfria bromsar – ABS.
Visst tänker du, ABS är bra för andra, för dem som inte kan bromsa, du tänker att jag bromsar bättre än ett ABS-system. I ärlighetens namn var det många också hos oss, kanske de flesta, proffs som kör mycket bana, och i vissa fall bromsprov varje dag, som fnös åt de låsningsfria systemen. Inom bilvärlden är låsningsfria bromsar (och traction control) en självklarthet sedan flera år, men bland motorcykeltillverkarna har utvecklingen inte gått lika snabbt.
Vi på Motorrad gillar grundligt genomarbetade, sakliga tester och för att få svar på frågorna kring ABS ställde vi upp representanter för samtliga på marknaden förekommande låsningsfria system för motorcykel på en testbana som bjuder på alla tänkbara sorters underlag. Självklart testar vi systemen både på torrt och vått underlag, men här fanns också möjlighet att testa systemen på olika växlande underlag. Exempelvis som om man skulle bromsa längs med ett övergångsställe på vått, ni vet hur ruskigt halt det är...
Som testförare valde vi den mest erfarne topptestaren av alla. Ett proffs som i princip inte gör annat än kör olika prestandatester på motorcyklar. Dag ut och dag in. Självklart är ABS bra, tänker vi då. Men på torr asfalt, på en känd bana, kan en bra förare alltid bromsa bättre.
Det är en sanning som gällde igår, men inte nu längre.
Karsten Schwers, vår topptestare, gjorde en grym inbromsning från hundra blås och stannade på 36,7 meter utan ABS. En toppennotering som kräver mycket träning.
Då kom chocken!
Med ABS inkopplad blev bromssträckan ännu kortare!
Det bästa av allt: Det är en notering som vem som helst kan göra med elektronikens och ABS-systemets hjälp. Du behöver inte ha den erfarenhet som Karsten har. Det gäller bara att våga ta i ordentligt. Något som de flesta ändå gör i en paniksituation.
Vad undersökningen visar är att föraren ofta tar i för hårt och bromsar omkull sig, i panik, vilket resulterar i en olycka som kunnat undvikas med det låsningsfria systemet.
Slutsnackat!
De låsningsfria systemen har utvecklats till en så hög grad att det inte längre finns någon anledning att inte använda dem. Våra tester visar det klart och tydligt.
Under de svåraste förhållandena är proffsförarens bromssträcka hela tio meter längre vid manuell bromsning än med det låsningsfria systemet inkopplat.
Vi ställer oss alltså bakom Vägverkets slutsats att väldigt många olyckor kan undvikas med ABS.
Det låsningsfria systemet gör att man stannar snabbare och säkrare. Det gör också att föraren inte bromsar omkull sig i panik, utan fortfarande håller sig på hjulen och kan styra sin motorcykel.
Du tvivlar fortfarande? Studera vårt test av de låsningsfria systemen på sidan 52-63 i nya Motorrad nr 8 noga.
Resultatet är kristallklart.

Vi ses på vägarna i sommar

Hälsning

Gerry Nordström

 

[Aryey]

Kanske dags för ett tillägg för att slippa abs när man köper ny hoj istället för tvärtom?

Nu har jag inte läst testet så dom kanske tar upp detta men då CSS (california superbike school) var i Sverige på Gelleråsen så provade deras instruktörer detta och då det är ojämnt underlag i inbromsningen så försämrade enligt dom abs bromssträckan och flera besökte kattsanden som följd! Nu kan det vara så att detta endast gäller vid väldigt speciella omständigheter men enligt uppgift så skulle det vara vanligt i länder med lite sämre vägstatus att man kopplar ur abs just pga av problematiken med ojämna underlag (exemplet de tog upp var polen)!

Mig personligen skulle nog abs gynna trots att jag endast färdas på vägar med bra standard eller banor i mestadels uppehåll. Kommer dock inte införskaffa en hoj bara för att få abs...

 

[Lasse A]

Undrar om Mike gillar jämförelsen av Gelleråsen och Polska vägar.
För så skulle man ju kunna tolka det.

 

[Scorpiokid]

Kanske dags för ett tillägg för att slippa abs när man köper ny hoj istället för tvärtom?

Nu har jag inte läst testet så dom kanske tar upp detta men då CSS (california superbike school) var i Sverige på Gelleråsen så provade deras instruktörer detta och då det är ojämnt underlag i inbromsningen så försämrade enligt dom abs bromssträckan och flera besökte kattsanden som följd! Nu kan det vara så att detta endast gäller vid väldigt speciella omständigheter men enligt uppgift så skulle det vara vanligt i länder med lite sämre vägstatus att man kopplar ur abs just pga av problematiken med ojämna underlag (exemplet de tog upp var polen)!

Mig personligen skulle nog abs gynna trots att jag endast färdas på vägar med bra standard eller banor i mestadels uppehåll. Kommer dock inte införskaffa en hoj bara för att få abs...

Det är som du säger att under väldigt speciella omstädigheter(och med vass förare)så kanske kanske så är det bättre utan men jag är inte övertygad.
Det kan ju bli en debatt typ säkerhetsbälte där alla kände någon som hade
klarat sig tack vare inget bälte vid olyckstillfället.
Är man osäker på ABS i alla läge så kan man ju välja en hoj som har avstängningsbar ABS.

 

[imaster]

Det är som du säger att under väldigt speciella omstädigheter(och med vass förare)så kanske kanske så är det bättre utan men jag är inte övertygad.
Det kan ju bli en debatt typ säkerhetsbälte där alla kände någon som hade
klarat sig tack vare inget bälte vid olyckstillfället.
Är man osäker på ABS i alla läge så kan man ju välja en hoj som har avstängningsbar ABS.

Jag tycker ABS är tråkigt men köper jag en väghoj igen kommer den troligen att ha det. Om det inte blir en motard. Och ja, jag har ändrat mig sen förra gången diskussionen var uppe, det är jag ganska säker på.

När det gäller racing däremot vill jag verkligen inte se nån ABS.