Modifieringar XT660 X/R
- Thread starter bebbe
- Start date
.
Hej,
Då har man precis blivit XT 660 ägare. En 2005 med 1000 mil på mätaren utrustad med PC 3 och Sebring slipon.
Hojen är mappad i bänk för några år sedan av tidigare ägare. Jag tycker hojen ger ifrån sig lite väl mycket avgassmälar vid motorbroms på låga varv vilket kan vara lite störande när man åker i stan. För övrigt går den hur fint som helst.
Frågan är då hur normalt detta är, finns det något man kan göra för att justera bort smällarna. Kan man editera mappen att gå lite mer "rik" på låga varval och gasspjället mellan 0-5% eller bör man hålla fingrarna borta? Bör man lätast göra en ny mappning, på fem år hinner nog trotts allt en del ändras.
Då har man precis blivit XT 660 ägare. En 2005 med 1000 mil på mätaren utrustad med PC 3 och Sebring slipon.
Hojen är mappad i bänk för några år sedan av tidigare ägare. Jag tycker hojen ger ifrån sig lite väl mycket avgassmälar vid motorbroms på låga varv vilket kan vara lite störande när man åker i stan. För övrigt går den hur fint som helst.
Frågan är då hur normalt detta är, finns det något man kan göra för att justera bort smällarna. Kan man editera mappen att gå lite mer "rik" på låga varval och gasspjället mellan 0-5% eller bör man hålla fingrarna borta? Bör man lätast göra en ny mappning, på fem år hinner nog trotts allt en del ändras.
det finns en "avgasrening" på de här hojarna med en så kallad AIS ventil som släppa in extra luft in i avgaserna.
byter man systemet kan det bli för mkt smällar och lösningen är att stoppa den där lufttillförseln (hjälpa med ca 95%)
du kan
a) bara täppa till luftslangen som går från vänstra sidan luftboxen (gummislangen längst uppe) till högra sidan under tanken där ventilen sitter. denna måste bli 100% tät med nån form av plugg.
eller
b) tar bort hela ventilen. det du då behöver göra är att täppa hålet in till luftfilterboxen med en plugg, täppa till hålet vid cyllen (finns att köpa tex här http://www.off-the-road.de/XT-660/Exhausts/AGR-blanket-kit-XT-660.html - går ju att bygger själv annars)
och så drar du kontakten till AIS ventilen.
OBS linda bara bort kontakten och koppla absolut inte ihop de två wirar!
De är inte ansluten till nån säkring och koppla man ihop dessa bli det en kortsluttning i i motorstyrning med följd att man få köpa en ny sån och den är dyr!
byter man systemet kan det bli för mkt smällar och lösningen är att stoppa den där lufttillförseln (hjälpa med ca 95%)
du kan
a) bara täppa till luftslangen som går från vänstra sidan luftboxen (gummislangen längst uppe) till högra sidan under tanken där ventilen sitter. denna måste bli 100% tät med nån form av plugg.
eller
b) tar bort hela ventilen. det du då behöver göra är att täppa hålet in till luftfilterboxen med en plugg, täppa till hålet vid cyllen (finns att köpa tex här http://www.off-the-road.de/XT-660/Exhausts/AGR-blanket-kit-XT-660.html - går ju att bygger själv annars)
och så drar du kontakten till AIS ventilen.
OBS linda bara bort kontakten och koppla absolut inte ihop de två wirar!
De är inte ansluten till nån säkring och koppla man ihop dessa bli det en kortsluttning i i motorstyrning med följd att man få köpa en ny sån och den är dyr!
Fuchs vad har du för bakdämpare till din XT, hittade denna + tog kontakt lite med dem vad den ev kostar. Lär fungera bättre än orig om man börjar belasta den lite mera!
http://www.yacugar-suspension.co.uk/ers.htm
http://www.yacugar-suspension.co.uk/ers.htm
Vad kostar Wilbers?
Yacugar skulle ha ca 3800:- då var den anpassad för hojens vikt + förare!
Såg dämparen här då ett par skulle köra långt med sina XT!
http://www.twobikesrunning.co.uk/maintprep.html
Kolla på din typskylt om det står tror det var 2002 alt 92/61 då är det någon av dessa direktiv som besiktningsnissar går på om de skulle mäta din hoj. Där står det också vilken Db samt ibland även varvtalet man skall mäta på. Säg att typskylten säger 92Db & då lägger de på 5Db som en snällhetsfaktor med tanke på allt kringljud runt omkring så då blir det 97Db som den max får låta.
Så låter den mer än 97 så är du körd så vill du chansa?
Besiktigad och godkänd. Inga problem.
Dåsså bara gasa 2år framåt, ASB nissen gillade väl XT
Btw sen jag tog bort snorkeln & ställde upp CO så vill den inte gå upp på bakhjulet lika lätt som tidigare, har jag ställt upp CO för mkt eller? Nu har jag inte tagit bort stiftet då jag inte hunnit köra nåt m XT. Väntar på att Metal Mule skall få hem sina rykrör så man kan beställa!
Du har en sensor (sitter på högra sidan spjällhuset på axeln till butterflyn).
Så länge du inte ändra inställningen av sensorn (den sitter i speciella torxskruvar med en pinne i mitten och kan ställas in i sin vinkel) är det ingen problem med mappningen.
Så länge du inte ändra inställningen av sensorn (den sitter i speciella torxskruvar med en pinne i mitten och kan ställas in i sin vinkel) är det ingen problem med mappningen.
Nyheter
|
Provkörning pågår: läckra Yamaha XSR 900 GP
Sandy kör XSR 900 GP All... |
|
Bike på Ténéré Spirit Experience i Marocko!
Yamahas fabriksteam i Rally... |
|
Besök oss på BikeDagarna i Trollhättan!
Årets BikeDagar har precis ... |
|
Besök oss på BikeDagarna i Trollhättan!
Årets BikeDagar har precis ... |
|
Anmälan till Start2Ride 2024 har öppnat
Screenshot Biljettförsäl... |
|
|
Anmälan öppen till HUSQVARNA TREK 2024
Nu är ägare av Husqvarna No... |
|
|
Peter kör nya Svartpilen 801
Bara några kilometer från a... |
|
|
En helt ny Husqvarna!
Bara några kilometer från a... |
|
Anmälan öppen till Ducatis DRE Adventure 2024
För sjunde gången i ordning... |
|
Anmälan till Start2Ride 2024 har öppnat
Screenshot Nu har biljet... |