Search results

Den är till salu... lägg ett bud!

Vi läser och tar åt oss både det positiva och negativa ;)

Den "andra" cykeln som nämns såldes till England. Det var en mc tidning som kraschat en kundhoj som blev inlöst/var inte reparerbar. Om någon funderar på att bygga ihop en NR av lösa reservdelspriser så kollade jag upp lite reservdelspriser idag... Samtliga priser exklusive moms...

Har ni sett att vi komme ratt köra Blackrace imorrn på Lunda och att det är för både bil och MC!? Kan vara kul att få en 201m tid på hojen!? Klipper in info från annat forum här: Gör en egen tråd isf den allmänna Blakckrace tråden. Vi kör alltså BR på söndagen tillsammans med Lundadagarna...

Haha, härlig tråd! Har sett honom i trakterna kring solna ett par ggr de senaste veckorna. Han åker nu en civil honda st1300 pan european.

Bolagen brukar jobba lite olika, en del betalar ut kontant ersättning vid inlösen av mc medans en del får en rekvisition att handla ny cykel för. Detta gäller vid kraschade hojar. När det gäller stölder är det extremt ovanligt med kontantersättning av det solklara skälet att de vill minska...

I vilka farter wobblar det/känns ostadigt?

Det var ett vanligt hederligt vitt jobb så det var inga konstigheter där. Här är lite insideinformation från en som jobbar i branschen och tom på ovan nämnda ställe ;) Visst är det bra med merförsäljning som försäljning av ett däck i samband med service innebär. Så är det väl i alla...

Det är från honom jag fått uppgifterna och fick även då ett diagram från Autorotor med dessa siffror på. Kanske är 2,0 litersvarianten som är mycket mer trögdriven, skulle det vara så skulle jag nog tjäna effekt på att använda en 1,5 literskompressor och ladda mindre och fortfarande få ut samma...

Nu blev jag nyfiken var du fått dessa siffror ifrån? Jag har en autorotor/opcon 2,0 liters kompressor,de siffor jag fått på den säger att den vid 20psi och 14000rpm tar 75kw att driva. Säger inte att dina siffror är fel på något sätt, blev dock rätt chockad när jag såg vilken broms jag har...

Ser tjusigt ut. Har du aldrig haft problem med att kylelementen spricker pga laddtryck och vibrationer? Har nämligen själv haft det problemet på min luftkylda ic och vill inte tänka på vad som då skulle hända om det var en vattenkyld ic i plenumet som pajjade...

Varför skulle man inte kunna använda sig av en elektronisk laddtrycksstyrning och någon form av dumpventil som funkar som wastegate? På det sättet borde man väl kunna styra laddtrycket på en kompressormotor med hjälp av varvet om man nu inte vill ha för mycket laddtryck i botten. Peter: Förstog...

Ojoj, nu har Mattias blivit så ledsen av alla elaka kommentarer att han slagit sönder stora spargrisen och shoppat ett nytt ställ... Han säger att det är ett nästan lika bra raggningsknep med nytt ställ som att låna ut cykeln till blonda flickor... ;)

Eftersom det är jag som bett Mattias lägga ut detta är det jag som nu ber om ursäkt för bristfällig information... Datumet som gäller är nu på lördag som kommer, dvs den 21/8. Vidare så har vi satt ett maxantal på 50 förare i denna klass. När det gäller Top-doorslamer är det de värsta bilarna...

Eftersom jag är kollega till Lundh och mao jobbar på MC-Varuhuset så passar jag på att svara på denna fråga. Visst är CBR1000RR en skitcool hoj. Men tyvärr så säljer den inte tillräckligt bra i denna stad för att det ska vara lönt att ha en cykel som democykel. Det är omöjligt att ha en...

Visst finns det försäkringar som täcker om man kraschar en cykel. Var dock inte det som den här tråden handlade om...

R1-03 150hk och 104900:-. 699:- per hk, billigt bara att handla!

Eftersom alla pratar om hur mycket touring det kommer bli i Hondan undrar man vad ni tycker om CBR600RR. Är det oxå en touringcykel i pan european klass?

Fruktansvärt att allas Jonne har lämnat oss på tok för tidigt. Det är så jävla lätt hänt att man kan bli mörkrädd för mindre. Personligen så lessnade jag på sporthojsåkandet när jag fick höra detta och parkerade moppen. /Jonas