Search results

85-87 750 hade 140/70-18 bak och 86-88 1100 hade 150/70-18. Jag har provat 150/70-18 på original 750-fälg och 160/60-18 på 1100-fälg och det är helt värdelöst. Profilen förstörs totalt och man får chicken strips på flera centimeter. Alltså, köregenskaperna blir sämre, samtidigt som man får...

Läs rep.handboken, och följ den. Demontera kamkedjesträckaren, kedjerullen och sedan kammarna så kan du lyfta på toppen.

Med original luftburk och filter skall de ha #97,5 huvudmunsycke. Se till att flottörhöjden är korrekt, 14 mm plus/minus 1 mm. Lågfart #32,5 och nålen i mitten (3:e spåret av 5). Kolla även om emulsionsrören är ovala. Om du har K&N-filter är det en annan historia. Som Steffe säger heter de...

Sagt om Barry Sheene: Efter ett par dagar i en sjukhussäng blev han förstoppad, och löste handgripligen problemet med en tesked ... Detta inför ögonen på sin giftaslystna flickvän, Stephanie. Sheene: Om du fortfarande älskar mig efter att du sett mig i denna prekära situation så får jag väl...

Upplysande video, men en aning vinklad, i dubbel bemärkelse. Lastbilen har redan svängt en aning, så backspeglarna visar i stort sett endast släpets sida. När lastbilen är parallell med släpet (man förmodar ju att lastbilen kört hyfsat rakt innan svängen) så hade de flesta, om inte t.o.m. alla...

Om du arrangerar upphämtning hos säljaren brukar det inte vara några problem.

http://www.ebay.co.uk/itm/TRIUMPH-675-STREET-TRIPLE-R-REAR-WHEEL-TYRE-OEM-2013-DAYTONA-/121150089403?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item1c351ba8bb

Läste Alatalos inlägg slarvigt. :rodnar Givetvis är det ett progressivt länkage.

Var på Jägersrovägen?

Om du vill göra det riktigt enkelt så köper du en http://www.ebay.co.uk/itm/VALVE-TAPPET-ADJUSTER-TOOL-SUZUKI-GSX-R750-GSX-R1100-SLABSIDE-SLINGSHOT-/310347327197?pt=UK_Motorcycle_Parts_13&hash=item48422466dd

Det har aldrig slagit dig att du kan ringa och höra med däckfirman innan du kör?

Jag kommer inte ihåg, men det märker du när du lossat den. :-)

Du kan justera trotteln med skruven inringad i rött nedan. Kom ihåg att du måste utgå från trottel nr. 2 (den är fast och inte justerbar).

Hej Emil, Att synka RS-förgasare är mycket enkelt. Ta en cylindrisk pinne med diameter 2,5-3 mm (t.ex. baksidan av ett borr). Justera tomgångsskruven tills du precis kan skjuta in pinnen under 2:ans trottel. Justera sedan resterande trottlar till samma höjd (så att pinnen nätt och jämnt...

Du skall ha fingängad M10x1,25. Standard M10 har 1,5 mm stigning.

Om endast en cylinder misständer så lär det inte bero på tändspolarna. De tänder parvis (1 och 4 resp. 2 och 3 samtidigt). Kolla tändkablarna. Det är inte ovanligt att tändkablarna glappar i spolen eller i tändhatten. Om det glappar vid tändhatten (och längden på tändkabeln tillåter), klipp av...

RS-förgasarna har inget spjäll som stör luftflödet, så de flödar bättre, även om de är mindre. Jag har både 38:or och 40:or, men skulle helst ha 34:or eller 36:or på gata. Som Anders säger ovan, vakuumförgasare är betydligt mjukare och smidigare vid vardagskörning, men de funkar dåligt...

Det går att få till bestyckningen av original vakuumförgasarna hyfsat (med K&N-filter), men det kommer aldrig att bli riktigt bra. Om du har råd, köp begagnade RS36:or. Underbara förgasare, som är enkla att bestycka och de ger en helt annan respons.

Det gick ju snabbt! :)

Mikunis RS är underbart enkla och tillförlitliga, men de funkar inte på din hoj. Du behöver downdraft-förgasare. Keihin FCR är alternativet. Dyra men bra.