Search results

Vaccum fuggar? Huvudmunstycke, pilot, nålar o fjäder....!

Börja med att kontrollera om glödlamporna sitter som dom ska i styrspåren- brukar vara det vanligaste felet...

Läs igenom konsumentköplagen och kontakta konsumentvägledaren om dina problem faller inom lagrummet http://www.notisum.se/rnp/sls/lag/19900932.htm

Handlade över disk hos Din Mc i Rotebro sist ja behövde shimsa om...

http://www.braigasen.com/funktion.htm

Kan bli en utmaning att ta bort luftburken, du har en luftmassmätare ala bil i den, som ger lufflödet, tempen på luften och av detta bränsleblandningen...:gnissla

Jag köpte min Rukka Air power 2 för 12 år sedan har kört ca 8000 mil med det bl.a -3 Norge turer, 3 till Italien och några till Tyskland . Kalas koncept att kunna ta ut fodret när det blir olidligt varmt. Använder den i ur o skur och ganska skön med Gortex och värmefoder. Kompletterar med...

http://store.schnitzracing.com/mikuni-radial-flat-slide-carburetors/

Läs och begrunda http://www.braigasen.com/funktion.htm Mikuni har också en förgasarmanual som berättar det mesta

Factory Pro har en rekommendation hur man bestyckar, Bra i gasen har den på hemsidan. Du måste få till huvudmunstycket först innan man ställer nålhöjd.

Flödar den får du rengöra förgasarna och mäta in flottörhöjden,manual hittar du på gixxer.com

Att motorn startar betyder inte att spänningen är rätt för ABS, jag har skruvat ett antal ABS men inte Kawasaki. De första metrarna ska den göra en självtestet som flera beskriver och är spänningen för låg från batteriet under testen fallerar den -den drar hyfsat med ström.

Kollat luftningen av tanken och flottörhöjden?

Köp pluggsats och gör det själv- följ anvisningen... Biltema eller Probike BMW punkakitt har räddat mig ett antal gånger:banana

ser ut som den inte får soppa på högre varv, ändrat ngt eller allt standard?

http://www.factorypro.com/tech/tech_tuning_procedures/carbtun.html

V.I.F Jobbade ihop med dig ett tag på OMX, positiv o glad

Kan vara billigt om man som en polare med sportster körde långkörning och eldade hål i kolv då den gick för magert. Frågan är hur trygg man vill vara och när man vill betala...

Tyvärr är det inte så enkelt, beroende på vad det är för cykel - luftburk- är det väldigt olika. På GSXR måste man byta nålarna, pilot munstycken och huvudmunstycke. Huvudmunstycket hamnar från 122 orginal till i häradet runt 150-155 beroende på om man har 4-1 system mm. Jag pratar om en...

Hej, kolla Factory Pro, dom har satser för detta, jag har bestyckat om min Gixxer efter bytet till K&N luftfilter:banana