Search results

det jag gjorde förra året var att dra en slang från tank-avluftningen samt avluftningen på expansionskärlet ner i en petflaska.

låter bra det

nej .

något under 50 skulle jag tippa på.

typ 170 mätarfart har jag för mig.

Det här med att ställa bakhjulet rätt verkar vara lite som att åka till rymden!

Vad jag har läst så verkar det vara bättre att ta ut kammen. Axlarna kan ta skada av att ändra position när man drar ut och in dom.

Hittade den här guiden för ventiljustering på husa 570: http://dl.dropbox.com/u/5487874/Husaberg%20Valve%20Check.pdf Man behöver dock inte plocka loss hela kammen. Räcker tydligen att man tar ut den typ 2cm. Om man vill kan man sätta ett buntband genom hålet i kammdrevet så att kedjan sitter...

Den största anledningen till att inte använda effektmotstånd är ju att man "eldar för kråkorna" dvs man tjänar inga watt på att använda diodblinkerserna eftersom överskottet blir värme i effektmotstånden ist. Men så länge man inte kör med massa extrautrustning, typ extra-ljus så spelar det ingen...

skruven som håller magneten hade lossat lite och magneten hamnat "ur läge" dvs att magenten inte låg framför "sensorn". bara att positionera magneten och dra åt skruven så fungerade allt igen.

1. nej. 2. vet minst en 2010a med läckande tanklock. fuktproblemet verkar vara löst.

kan du mäta diametern på shimsen också?

är det 10mm diameter på shimsen? tror jag skall ta å beställa en box med massa shims.

Hur kompenserar du med extra bränsle eftersom luftburken är borta?

och få lite stock? :crash

Hmm dubbeldopp kanske vore något det!

En av de bättre rullarna 2012 :tuttar

verkar dock bara vara touring däck. inte sätt ett enda sportsmart.

aj aj

aha. hur fungerar eu standard bank transfer då?