KTM 690 Smc 2008
- Thread starter flöjt
- Start date
G
Jo ang krasch puckarna för ramen.. Det står att dessa endast passar på 08/09?? Jag har en -11 passar dessa inte på min hoj då alltså? Trodde inget skillde de tidigare modeller?
Jo ang krasch puckarna för ramen.. Det står att dessa endast passar på 08/09?? Jag har en -11 passar dessa inte på min hoj då alltså? Trodde inget skillde de tidigare modeller?
huSSe
husse
det ska passa, har en jobbar kompis som har sånna på sin gamla -11 och slänger på dom på sin
nya smc -12.
nya smc -12.
loadmaster
Lev idag, i morgon kan det vara försent!
Är det någon som har koll på om 12:ans sido/kylarplast passar på 08-11
rna? Jag funderar på att uppgradera lite
rna? Jag funderar på att uppgradera lite
Har beställt svart plast, bukplast, styrändar, 15s framdrev, öppet luftfilterlock och krashpuckar, allt från KTM.
Vill även ha tag i KTMs egna dekalkit black graphics kit men det verkar ha utgått ur deras sortiment. Nån som vet vars man kan få tag i ett sånt?
Vill även ha tag i KTMs egna dekalkit black graphics kit men det verkar ha utgått ur deras sortiment. Nån som vet vars man kan få tag i ett sånt?
Cossie Martin
Ny medlem
Nån som vill Sälja sin Org plast med eller utan dekaler till en 2010-11
Hur Funkade det med Akcra slipon + öppet luftfilter med Ackra mappen
Hur Funkade det med Akcra slipon + öppet luftfilter med Ackra mappen
Cossie Martin
Ny medlem
Sweet Andreas! (jag som ringde tidigare idag)
Finaste!
Snowman89
Guest
Ifall någon är sugen på ett nytt och oöppnat KN RU-1750 så har jag ett över. Har inte hämtat ut det än men jag har bestämt mig för att sälja hojen så då har jag ingenn nytta för det.
Last edited:
Cossie Martin
Ny medlem
Det ska vara bolt on. Man lär ju iofs ta bort gammla luftburken o fixa med vevhusventilationen. men det är nog lätt fixat.. Jag har surfat runt en hel del o det verkar som mna lär vilja mappa om den efter detta om man då har slipon+ filter. Best med ny plast idag 
Snowman89
Guest
Som Martin sa så lär du ju ta bort gamla luftburken. Så där kan du ju nu stoppa en extra tank eller en låda där du kan förvara småsaker. Sen behöver du byta ut en grej på ventilationen från toppen mot en metallplatta så är du klar. Då får du bort SAS'en på samma gång.
Angående byta mapp så kanske det vore optimalt itfall man stoppade in EVO1+akra mappen men vanliga akra nappen lär ju funka utan problrm.
Angående oris, jag gav 577:- så pma ett bud.
Snowman89
Guest
Nu blir det ju lite fel men det är ju nästan samma hoj.
Vad bör en 690 enduro 2008 som gått 1500mil vara värd?
Sitter akra på den samt all plast och tank är nybytt och inte rullat en meter.
däcken är halvtrötta men drivpkaetet sapligt och skivor och belägg bra.
Vad bör en 690 enduro 2008 som gått 1500mil vara värd?
Sitter akra på den samt all plast och tank är nybytt och inte rullat en meter.
däcken är halvtrötta men drivpkaetet sapligt och skivor och belägg bra.
Christopher
Bombrepa.se
något under 50 skulle jag tippa på.
Någon som har provat och kan ge en vink om hur mycket mera effekt som fås ur ett helsystem än ur ett slip-on? Jag har öppnat upp luftburken och satt i ett k&n luftfilter samt har på hyllan ett leo vince slip-on och en power commander v. Jag undrar om det lönar sig att beställa hem ett helsystem innan hojen bänkas (så jag inte behöver betala för det två ggr.) eller om effektskillnaden är för liten. Helsystem är ändå ganska mycket dyrare... Vore tacksam för svar.
Last edited:
Rasorblade
Ny medlem
Ngt över skulle jag tippa på
loadmaster
Lev idag, i morgon kan det vara försent!
Någon som har provat och kan ge en vink om hur mycket mera effekt som fås ur ett helsystem än ur ett slip-on? Jag har öppnat upp luftburken och satt i ett k&n luftfilter samt har på hyllan ett leo vince slip-on och en power commander v. Jag undrar om det lönar sig att beställa hem ett helsystem innan hojen bänkas (så jag inte behöver betala för det två ggr.) eller om effektskillnaden är för liten. Helsystem är ändå ganska mycket dyrare... Vore tacksam för svar.
Om du läser igenom alla över 4500 inläggen i denna tråd så tror jag du hittar svaret
Jag har för mig att de tidiga trimmarna i tråden skrev att det främre röret inte gav så mycket effekt. Det kan också ha varit KTM690-tråden på SOE jag jag läste det. Kanske har man större nytta om man trimmar häftigare t.ex. med en vassare kam.
