Vad fick dig att le idag?

[Kratoz]

Jag vann på Euro Jackpot härom dagen.
Jackpot låg på 1,3 miljarder.
Min vinst: 114 kr.

Frågan är bara vad jag ska göra med alla nytillkomna slantar.

Satsa hela pengen på nästa dragning?

 

[blueridge]

Jag vann på Euro Jackpot härom dagen.
Jackpot låg på 1,3 miljarder.
Min vinst: 114 kr.

Frågan är bara vad jag ska göra med alla nytillkomna slantar.

Skulle du säga att det viktiga var att du vann…eller hur mycket/(lite)?

 

[L. Mäkinen]

 

[sportbike]

En bekant ringde och frågade varför hans "jävla" torkare bak går igång när han backar?

Enkelt, gå in på "fordon", "inställningar", "komfort", och veva ner i menyn tills du kommer till "torkare", "bak" och välj "avaktivera vid backning" typ.

- Stön hördes det i andra änden.

 

[Bonzo]

Satsa hela pengen på nästa dragning?

Det är såklart defaultlösningen. Jackpotten betalades dessutom inte ut, så vid nästa dragning kommer den vara ännu högre. Om ni ser mig i "Jag har köpt en ny motorcykel"-tråden om ett par dagar så vet ni hur dragningen gick.

Skulle du säga att det viktiga var att du vann…eller hur mycket/(lite)?

What he said.

 

[L. Mäkinen]

En bekant ringde och frågade varför hans "jävla" torkare bak går igång när han backar?

Enkelt, gå in på "fordon", "inställningar", "komfort", och veva ner i menyn tills du kommer till "torkare", "bak" och välj "avaktivera vid backning" typ.

- Stön hördes det i andra änden.

En inställning jag inte har lyckats hitta på bilar är hur jag slipper att främre torkarna gör ett extra svep när rutan äntligen blivit ren.

 

[powerjohan]

En inställning jag inte har lyckats hitta på bilar är hur jag slipper att främre torkarna gör ett extra svep när rutan äntligen blivit ren.

Den vet säkert inte att rutan är ren innan den fått samma mätvärde på ljusläckage i två svep på raken.

Om du inte som jag kör Tesla, då vet den aldrig säkert om rutan är ren och kör lite slumpmässiga svep när man minst anar det.

 

[Comeback]

En inställning jag inte har lyckats hitta på bilar är hur jag slipper att främre torkarna gör ett extra svep när rutan äntligen blivit ren.

Kanske dags skaffa glasögon ?
Om det är du eller bilen som behöver nya glasögon kan jag inte avgöra !

 

[L. Mäkinen]

Den vet säkert inte att rutan är ren innan den fått samma mätvärde på ljusläckage i två svep på raken.

Om du inte som jag kör Tesla, då vet den aldrig säkert om rutan är ren och kör lite slumpmässiga svep när man minst anar det.

Jag tänker främst på lite äldre bilar där man sprayar rutan och torkarna går en stund. Sen stannar de och gör ett svep 15 sekunder efteråt bara för att smeta ut det som runnit ner på torkarbladen.

 

[SJP]

Jag tänker främst på lite äldre bilar där man sprayar rutan och torkarna går en stund. Sen stannar de och gör ett svep 15 sekunder efteråt bara för att smeta ut det som runnit ner på torkarbladen.

Oftast så är det ju när de åker ner som det smetar ut, borde stanna uppe istället.

 

[bonde456]

 

[GuW]

En bekant ringde och frågade varför hans "jävla" torkare bak går igång när han backar?

Enkelt, gå in på "fordon", "inställningar", "komfort", och veva ner i menyn tills du kommer till "torkare", "bak" och välj "avaktivera vid backning" typ.

- Stön hördes det i andra änden.

Jag blir mer och mer övertygad om att "peak bil" inträffade i början på 90 talet

Jag har nu ett tag kört en modern Japansk bil, den har automatiskt halvljus (både fram och bak), men det var ju för bra så då har dom kopplat in en ljussensor som slår av allt lyse om det är ljust ute.

Det hade ju kunnat vara bra, om man hade kunnat stänga av den funktionen, eller I alla fall ställa in vid vilken grad av skymmning man vill att ljuset ska slås på, det kan man inte....

Jag satte en svart dekal över ljussensorn så nu går lyset jämt, tyvärr så sitter även sensorn för torkarna där, så nu har inte bilen några intervalltorkare längre, för trots att det finns en justering för hur tätt torkarna ska gå i intervall-läget, så funkar inte det om sensorn inte kan mäta om rutan är blöt.

 

[GuW]

Oftast så är det ju när de åker ner som det smetar ut, borde stanna uppe istället.

Nya torkarblad ofta är en lyx jag kostar på mig

 

[Two stroke man]

View attachment 528853

Det är bara att byta, den är helt enkelt för gammal.

 

[Bushido]

Det är såklart defaultlösningen. Jackpotten betalades dessutom inte ut, så vid nästa dragning kommer den vara ännu högre. Om ni ser mig i "Jag har köpt en ny motorcykel"-tråden om ett par dagar så vet ni hur dragningen gick.


View attachment 528846

What he said.

 

[Bonzo]

Jag blir mer och mer övertygad om att "peak bil" inträffade i början på 90 talet

Jag har nu ett tag kört en modern Japansk bil, den har automatiskt halvljus (både fram och bak), men det var ju för bra så då har dom kopplat in en ljussensor som slår av allt lyse om det är ljust ute.

Det hade ju kunnat vara bra, om man hade kunnat stänga av den funktionen, eller I alla fall ställa in vid vilken grad av skymmning man vill att ljuset ska slås på, det kan man inte....

Jag satte en svart dekal över ljussensorn så nu går lyset jämt, tyvärr så sitter även sensorn för torkarna där, så nu har inte bilen några intervalltorkare längre, för trots att det finns en justering för hur tätt torkarna ska gå i intervall-läget, så funkar inte det om sensorn inte kan mäta om rutan är blöt.

Min sambos japanska bil från andra halvan av 2010-talet saknar varning för när spolarvätskan börjar ta slut. Funktionen fanns på tidigare årsmodeller från samma tillverkare, men någonstans längs vägen bestämde man sig för att den inte behövdes.

En annan egenhet är att det är helt omöjligt att kalibrera varningen för däcktrycket utan att lämna in bilen på auktoriserad verkstad, vilket såklart indirekt får effekten att hon åker runt halva året med lysande varning för felaktigt däcktryck.

 

[blacktriple]

Min sambos japanska bil från andra halvan av 2010-talet saknar varning för när spolarvätskan börjar ta slut. Funktionen fanns på tidigare årsmodeller från samma tillverkare, men någonstans längs vägen bestämde man sig för att den inte behövdes.

En annan egenhet är att det är helt omöjligt att kalibrera varningen för däcktrycket utan att lämna in bilen på auktoriserad verkstad, vilket såklart indirekt får effekten att hon åker runt halva året med lysande varning för felaktigt däcktryck.

Toyota?

 

[Bonzo]

Toyota?

Japp.

 

[blacktriple]

Japp.

Frun har en RAV4.

Kalibreringsknappen till däckstrycksindikatorn sitter under rattstången. Tydligen ska motorn vara igång, bilen stå stilla och knappen ska tryckas tre gånger varpå man ska köra iväg.
Ibland har jag lyckats, ibland inte.

Märklig konstruktion.

 

[Bonzo]

Frun har en RAV4.

Kalibreringsknappen till däckstrycksindikatorn sitter under rattstången. Tydligen ska motorn vara igång, bilen stå stilla och knappen ska tryckas tre gånger varpå man ska köra iväg.
Ibland har jag lyckats, ibland inte.

Märklig konstruktion.

Tro mig, vi försökte flera gånger innan vi gav upp. Första gången vi åkte till verkstaden med den så bad vi dem visa hur man skulle göra, men de misslyckades också och var tvungna att koppla in bilen i något av deras verktyg för att få till det.

Tacka vet jag min tyska bil där man bara går in i en meny och väljer ”kalibrera däcktryck”. Klart på 10 sekunder.