Yamaha TRX 850 blir Kurvätarhoj?

[hannuse]

Alltså - riktigt snyggt bygge/restaurering/förädling.
Den ser ju för det första otroligt fin ut, men sedan är det ju känslan av att få avnjuta utfört arbete - priceless!

 

[Two stroke man]

Alltså - riktigt snyggt bygge/restaurering/förädling.
Den ser ju för det första otroligt fin ut, men sedan är det ju känslan av att få avnjuta utfört arbete - priceless!

Jag håller med, det är så man blir sugen på att köpa en TRX.

 

[Steffo K]

Hellre kurvätare än sängvätare...

 

[laidback]

Alla 4 användes, men den första "300" användes bara fläckvis på några lite värre repor samt något märke efter insekt. Detta steg kan man hoppa över, och har man inga värre repor så ska det hoppas över. Körde även snabbt och lätt på sidan av tanken där knäna gnuggar emot och kan skapa en lite matt yta. Dom modeller av Yamaha som jag gjort liknande på har haft riktigt hård lack på tanken så där kan man gå på lite hårdare överlag. På plasten får man vara lätt lätt på handen.
"300" är egentligen lite väl aggressiv. Idag har dom en 400 som troligen är ett mycket bättre val om man ska göra alla steg. Använde just denna gång en ulltrissa men även det är grovt så en hård skum är att rekommendera egentligen. Detta steg kör jag inte över några dekaler. Dekaler som inte är överlackade med klarlack bör man vara extremt försiktig med, eller kanske helst undvika helt.

De andra två stegen kördes över alla lackerade ytor. 2500 med medelhård skumtrissa, och 3500 med en riktigt mjuk skumtrissa. Oscillerande maskiner är att föredra överlag.
Själv körde jag med tre olika maskiner där den första var roterande. Men det är inget som rekommenderas.

Vindrutan rör jag inte med polermaskin. Har inte hittat något sätt som funkar men däremot lyckats få repor. Brukar rengöra lite extra noggrant och sedan vax.

Sent svar, sorry...

Den här 300an, är den mer att jämföra med rubbing? Tt600s och jag har provat
Sonax rubbing på grov trissa, just som du säger där knäna gnider mot tanken. Det blev överraskande blankt på en gång. Efter det tog vi en 3-i-1 polish för den där sista lystern - supernöjd! Önskar det gick att visa på bild, men det blir inte samma som i verkligheten.

Vad är det för polermaskin du har?

 

[Xmax]

Sent svar, sorry...

Den här 300an, är den mer att jämföra med rubbing? Tt600s och jag har provat
Sonax rubbing på grov trissa, just som du säger där knäna gnider mot tanken. Det blev överraskande blankt på en gång. Efter det tog vi en 3-i-1 polish för den där sista lystern - supernöjd! Önskar det gick att visa på bild, men det blir inte samma som i verkligheten.

Vad är det för polermaskin du har?

300 ligger inte långt ifrån våtslipning, så ja en grov rubbing kan man säga.
Det kan absolut bli blankt men om man bara kör den, och sedan tar ut det man polerat ut i strålande sol så får man troligt en trist överraskning i form av rejäla hologram. Ni gjorde helt rätt i att köra med något snällare efteråt.

Jag har tre olika maskiner.
En roterande maskin från "Pela". Säljs av verktygsboden.
Min är en tidig version av denna:

https://verktygsboden.se/bilvard/polering/polermaskiner-2/polermaskin-1050w-inklusive-vaggfaste

Den maskinen jag använder mest är en simpel sak jag köpte från Jula. Claes Ohlsson har en likadan (Fast deras är blå):

Oscillerande polermaskin Ø125 mm 230 V 720 W | Meec Tools | Jula

Oscillerande polermaskin med steglöst justerbar hastighet på 2100-5000 varv per minut och mjukstartsfunktion. Stödrondell, polersvamp och insexnyckel ingår.

www.jula.se

Sista maskinen är också den jag brukar göra sista steget med. En så kallad "mussemaskin" från Biltema (men liknande säljs av en mängd olika företag):

Dubbel oscillerande polermaskin PD 95A

Vårda din bil, båt eller husvagn enklare med en oscillerande polermaskin. Lättanvänd och effektiv, perfekt för bilen, båten och husvagnen. Maskinen roterar...

www.biltema.se

 

[laidback]

300 ligger inte långt ifrån våtslipning, så ja en grov rubbing kan man säga.
Det kan absolut bli blankt men om man bara kör den, och sedan tar ut det man polerat ut i strålande sol så får man troligt en trist överraskning i form av rejäla hologram. Ni gjorde helt rätt i att köra med något snällare efteråt.

Jag har tre olika maskiner.
En roterande maskin från "Pela". Säljs av verktygsboden.
Min är en tidig version av denna:

https://verktygsboden.se/bilvard/polering/polermaskiner-2/polermaskin-1050w-inklusive-vaggfaste

Den maskinen jag använder mest är en simpel sak jag köpte från Jula. Claes Ohlsson har en likadan (Fast deras är blå):

Oscillerande polermaskin Ø125 mm 230 V 720 W | Meec Tools | Jula

Oscillerande polermaskin med steglöst justerbar hastighet på 2100-5000 varv per minut och mjukstartsfunktion. Stödrondell, polersvamp och insexnyckel ingår.

www.jula.se

Sista maskinen är också den jag brukar göra sista steget med. En så kallad "mussemaskin" frår Biltema (men liknande säljs av en mängd olika företag):

Dubbel oscillerande polermaskin PD 95A

Vårda din bil, båt eller husvagn enklare med en oscillerande polermaskin. Lättanvänd och effektiv, perfekt för bilen, båten och husvagnen. Maskinen roterar...

www.biltema.se

Tänker mig att om man börjar med nåt rubbingaktigt så borde man kanske skydda lack-skiktet med vax, åtminstone ni som använder hojarna. Mina står ju bara så där kvittar det.

Men TRE maskiner? Den från Biltema ser rätt läskig ut, är den svår att hantera? Får båda trissorna plats på en hoj? Ser att Julatrissan är 125 mm, hur upplever du det - kommer du åt?
Att jag undrar är pga att min maskin har små 50 och 75 mm-trissor. 50 mm har vi nog aldrig använt, men 75 är ändå rätt liten. Lyckat köp, helnöjd! Meen för det priset är det väl bara att vänta på Raset. Känns dock gedigen.

Dubbelverkande polermaskin 400W - Ø50 & Ø75MM | Inkl. 2 stödplattor och 8 poleringssvampar

Beställ en dubbelverkande polermaskin 400W - ø50 & ø75mm - Inkl.8 tillbehör - VONROC✔️För alla hemmafixare!✔️Köp nu, betala senare!✔️Beställ direkt online!

vonroc.se

Men polermaskinen var ett riktigt lyft, trodde aldrig det skulle vara sån skillnad!

 

[Xmax]

Tänker mig att om man börjar med nåt rubbingaktigt så borde man kanske skydda lack-skiktet med vax, åtminstone ni som använder hojarna. Mina står ju bara så där kvittar det.

Men TRE maskiner? Den från Biltema ser rätt läskig ut, är den svår att hantera? Får båda trissorna plats på en hoj? Ser att Julatrissan är 125 mm, hur upplever du det - kommer du åt?
Att jag undrar är pga att min maskin har små 50 och 75 mm-trissor. 50 mm har vi nog aldrig använt, men 75 är ändå rätt liten. Lyckat köp, helnöjd! Meen för det priset är det väl bara att vänta på Raset. Känns dock gedigen.

Dubbelverkande polermaskin 400W - Ø50 & Ø75MM | Inkl. 2 stödplattor och 8 poleringssvampar

Beställ en dubbelverkande polermaskin 400W - ø50 & ø75mm - Inkl.8 tillbehör - VONROC✔️För alla hemmafixare!✔️Köp nu, betala senare!✔️Beställ direkt online!

vonroc.se

Men polermaskinen var ett riktigt lyft, trodde aldrig det skulle vara sån skillnad!

Vax ger ju även det lyster så aldrig fel att stänka på lite. Det tar ju heller ingen tid jämfört med de andra stegen.

Ja tre maskiner är ju totalt onödigt. Har även köpt dom med bilar i åtanke så du har helt rätt i att det för MC är bättre med maskin avsedd för mindre trissor (Yes, 4 maskiner it is then ). Men tycker inte det var ngt större problem med dessa maskiner heller. Man får tänka till lite, samt ta för hand (wax on, wax off) där det inte går att komma åt.
Det skiljer sig från hoj till hoj rejält också. TRX, inga problem. R6 är värre med mer vinklar och vrår.

Biltemamaskinen är busenkel att använda. Går fint att köra med bara ena trissan mot lacken.

 

[laidback]

Vax ger ju även det lyster så aldrig fel att stänka på lite. Det tar ju heller ingen tid jämfört med de andra stegen.

Ja tre maskiner är ju totalt onödigt. Har även köpt dom med bilar i åtanke så du har helt rätt i att det för MC är bättre med maskin avsedd för mindre trissor (Yes, 4 maskiner it is then ). Men tycker inte det var ngt större problem med dessa maskiner heller. Man får tänka till lite, samt ta för hand (wax on, wax off) där det inte går att komma åt.
Det skiljer sig från hoj till hoj rejält också. TRX, inga problem. R6 är värre med mer vinklar och vrår.

Biltemamaskinen är busenkel att använda. Går fint att köra med bara ena trissan mot lacken.

Ledsen om jag kapar tråden helt, men det här är en ny värld för mig och kul att få svar på nybörjarfrågor!

Har du provat sån där wetlook-spray som man bara duschar på och torkar av? Tänkte om det finns en nivå till, om det funkar? En flaska kostar ju 3-400 så vore skönt att få tips här innan man kastar ut pengar. Typ:

Ultimate Ceramic Coating – Meguiar's

Meguiar's Ultimate Ceramic Coating - Patenterad teknologi härdar produkten till en solid barriär liknande professionella keramiska lackskydd! Otroligt vattenavstötande med exceptionell hållbarhet Ökar glans och släthet - samtidigt döljs lättare defekter Primärt utvecklad för exteriör lack men...

meguiars.se

 

[Xmax]

Ledsen om jag kapar tråden helt, men det här är en ny värld för mig och kul att få svar på nybörjarfrågor!

Har du provat sån där wetlook-spray som man bara duschar på och torkar av? Tänkte om det finns en nivå till, om det funkar? En flaska kostar ju 3-400 så vore skönt att få tips här innan man kastar ut pengar. Typ:

Ultimate Ceramic Coating – Meguiar's

Meguiar's Ultimate Ceramic Coating - Patenterad teknologi härdar produkten till en solid barriär liknande professionella keramiska lackskydd! Otroligt vattenavstötande med exceptionell hållbarhet Ökar glans och släthet - samtidigt döljs lättare defekter Primärt utvecklad för exteriör lack men...

meguiars.se

Just den länkade har jag inte testat. Men deras vanliga (ej keramiska) har jag en flaska av.

Tycker dom fungerar riktigt bra. Håller inte lika länge som riktigt vax. Men ger en riktigt fin glans.
Har förövrigt testat biltemas dito och kan inte säga att det skulle vara ngt fel på den heller (samma där, den vanliga vax varianten. Inte keramiska). Hållbarheten är inte lika lång som ett vax men står dom bara så blir där ju ingen nötning. Och tvättar man hojen då och då så kan man ju fylla på med lämpligt intervall.
De keramiska har ju dessutom längre hållbarhet.

 

[laidback]

Just den länkade har jag inte testat. Men deras vanliga (ej keramiska) har jag en flaska av.

View attachment 509151Tycker dom fungerar riktigt bra. Håller inte lika länge som riktigt vax. Men ger en riktigt fin glans.
Har förövrigt testat biltemas dito och kan inte säga att det skulle vara ngt fel på den heller (samma där, den vanliga vax varianten. Inte keramiska). Hållbarheten är inte lika lång som ett vax men står dom bara så blir där ju ingen nötning. Och tvättar man hojen då och då så kan man ju fylla på med lämpligt intervall.
De keramiska har ju dessutom längre hållbarhet.

Ok, blir att köpa en flaska!

 

[Lugn]

Ok, blir att köpa en flaska!

SC1 används flitigt här borta. Tycker det fungerar hjälper att hålla dammet borta, men använder det mest på crossen så leran släpper lättare.

Luktar godis

SC1

The original and unrivaled “New Bike in a Can”, SC1 truly restores that factory shine and lives up to the claim. SC1 high gloss coating is specifically formulated to protect and beautify multiple surfaces including plastic, vinyl, rubber and carbon fiber. Water-resistant formulation is safe for...

maximausa.com

 

[laidback]

SC1 används flitigt här borta. Tycker det fungerar hjälper att hålla dammet borta, men använder det mest på crossen så leran släpper lättare.

Luktar godis

SC1

The original and unrivaled “New Bike in a Can”, SC1 truly restores that factory shine and lives up to the claim. SC1 high gloss coating is specifically formulated to protect and beautify multiple surfaces including plastic, vinyl, rubber and carbon fiber. Water-resistant formulation is safe for...

maximausa.com

Puffar det upp ny-vax-looken på gathojen också?

 

[Xmax]

Tänkte igår eftermiddag att det var dags för en uppstart och ordentligare varmkörning av TRX. Upp med garagedörren. Hojen startade lätt och mullrade så gott till alla grannars stora förtjusning. Men när det var dags att lägga i växeln blev det tok.
Motorn dog samma sekund som växeln trillade i. Klassiker att glömma stödet nere han jag tänka. Men när jag skulle sparka undan stödet, fanns där inget. Det var redan uppfällt...

Testade att fälla ner och sen upp igen. Startade... Men samma resultat. Verkar som om TRX:en dragit på sig en liten åkomma under vinterförvaringen. Något är knas med sensorn för stödet.
Då det fanns begränsat med tid så han jag bara kasta ett snabbt öga och konstatera att inget uppenbart gick att se. Fick putta in hojen i garaget igen i väntan på ordentligare felsök.
Tror och hoppas att det är ngt. enkelt. Typ att den kärvat fast. Men det återstår att se.

Det fick bli varmkörning av de andra hojarna istället. Allt för att glädja grannarna!
Men för att öka på motivationen att snabbt fixa denna och få ut i fina vädret så letade jag på några trevligt somriga bilder på min goa TRX

 

[Xmax]

Felet visade sig vara lättlöst.
En liten oro fanns för att kontakten vid stödet skulle behöva bytas ut. Och var hittar man den?
Men efter lite test så konstaterades att armen på kontakten inte kunde löpa som tänkt. Smuts och vinterns stillestånd hade gjort så att armen gick i strejk.
Lite rengöring, och en del tryckande på kontakten så löpte den fint igen.
Kontakten sitter ju under hojen och får ta emot allt som kommer farande där så inte så konstigt att det kan bli såhär.

Då TRX nu är fullt fungerande så är det dags att ta tag i besiktning. Den gick ut sent förra hösten precis när det var dags att ställa av.

 

[Xmax]

Besiktning var det ja...
Nä det har väll kanske inte riktigt hunnits med ännu. Delvis för att min huvudsakliga brukshoj, R6an fick företräde då den också höll på att gå över besiktningsperioden.

Häromdagen inträffade, nästan utan att jag han lägga märke till det, en sak som tidigare aldrig hänt. Samtliga hojar i garaget stod med original avgasrör på, samtidigt.
Tyvärr saknas R1 på bilden men den har å andra sidan ständigt originalröret på. Den skiljer också ut sig då den har avgasrör som i alla fall ska se ut som kolfiber. På de övriga skulle man nästan kunna ana att samma designer anlitats när det var dags att formge avgasrören...

 

[Grandell]

Såld direkt, om allt vore så enkelt att sälja som Yamaha TRX vore livet enklare.

Jag har en TRX till salu, just nu, sällan en hoj överlever en tur till Gisslarbo men den här fick överleva.

 

[Coola Ola]

Besiktning var det ja...
Nä det har väll kanske inte riktigt hunnits med ännu. Delvis för att min huvudsakliga brukshoj, R6an fick företräde då den också höll på att gå över besiktningsperioden.

Häromdagen inträffade, nästan utan att jag han lägga märke till det, en sak som tidigare aldrig hänt. Samtliga hojar i garaget stod med original avgasrör på, samtidigt.
Tyvärr saknas R1 på bilden men den har å andra sidan ständigt originalröret på. Den skiljer också ut sig då den har avgasrör som i alla fall ska se ut som kolfiber. På de övriga skulle man nästan kunna ana att samma designer anlitats när det var dags att formge avgasrören...

View attachment 517916

Misstänkt likt original avgas på min SV650 också, bara för att komplettera den japanska kvartetten.

 

[Xmax]

Var ju inga problem att få denna hoj besiktad...

Det började som nämnt innan med en kontakt till stödet som bråkade lite.

Sen kom en annan hoj emellan och TRX fick vänta lite. Men när det väl blev dags för att boka besiktning till denna... gick inte nyckeln att hitta.
Har bara en nyckel och har tänkt att man borde göra en till. Men då jag normalt sett har mycket bra ordning på nycklar, allra helst till fordon, så har det inte haft någon jätte prio. Det ångrades nu kan man säga.
Skåp, lådor och hela garaget vändes systematiskt uppochner i jakten. Letandet pågick några dagar och tankar om att nycklarna kanske följt med ut i nån återvinning, eller tappats ur fickan började så sakta mala.

Men så plötsligt... när lådan för spännband öppnades, så låg dom där. Snyggt och prydligt ovanpå det fetaste spännbandet. Hur dom hamnat där har jag ingen aning om. Men det gör det samma. Jackpot!!!

Med nycklar så var det bara att boka besiktning. Fjuttade iväg med modest sång i de skimrande originalavgasrören. Full av självförtroende. Vad skulle möjligen kunna gå fel???

Jo, under besiktningen så kommer besiktningsmannen fram och meddelar att tutan är tvärdöd. Men...
Får gå ut och mickla med kablarna, knappen och kollar sladdar. Men den är död.

Nåja, det blev en anmärkning med uppmaning att åtgärda snarast. En vettig uppmaning.
Men hojen behöver inte visas upp igen utan får nu äntligen rulla vidare i två år till!

Gick troll i årets uppstart av TRX. Men nu hoppas vi på några härliga, dundrande mil innan kylan kommer

 

[BrooklynS]

Det är en snygg hoj, hörru!


Skickat från min iPhone med Tapatalk

 

[Xmax]

Det är en snygg hoj, hörru!


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Är kanske något lite partisk. Men är helt klart beredd att hålla med.
Det är en cool, rejsig och numera retro design som sticker ut (särskilt idag).



Här med rätt ljuddämpare på också