Elhojar

[L. Mäkinen]

Det är ju bara några smärre buggar i systemet, det funkade ju när vi testade i vår labbmiljö!!
För mycket snabba otestade åtgärder som inte lirar ihop med verkligheten....... Ibland undrar jag om utvecklare som hittar på sensorer och kodapor som skriver program i bilindustrin har erfarenhet av bilkörning och nordiska förhållanden.

Det är väl ett generellt problem med programmering att det aldrig görs ordentligt? Man släpper saker när det är någorlunda användbart och sen fakturerar man kunden för åtgärder som får skiten att fungera som tänkt.

 

[GuW]

Problemet är att någonstans vid hemdatorernas/mobiltelefonernas intrång så började konsumenter acceptera att beta-testa saker åt stora välrenomerade företag

Och ju lättare det är att släppa en ny version (OTA) desto tidigare släpper man ut betan, för man kan ju släppa en ny i morgon och en i övermorgon.

Nu har jag ägnat mig åt att titta på gamla provkörningar utav Verge TS PRO med lithiumbatterier, den dom påstod skulle klara 34 mil klarar runt 10-15 mil lugn landsvägskörning i "range mode" mellan laddningarna, så ljuger dom lika mycket i marknadsföringen för den nya så klarar den 20mil

Jag har hittils inte hittat någon som kört den som en motorcykel, så siffror från det saknas helt.

Men 20 mil är acceptabelt, speciellt om den laddar så snabbt som dom säger

 

[Coola Ola]

De gör ett stort nummer av att batterierna är billigare men det ser vi kanske inte på lanseringspriserna? Jag gissar att mailboxen är rätt full för herrarna nu, har de på riktigt knäckt nöten med Solid state lär de vara eftersökta. Men ge det en liten tid, så lär de stora följa efter och konkurrensen göra sitt…

Här är en intervju med en finsk batteriexpert (Google translate-länk) som spekulerar i att det kanske inte är ett batteri i egentlig mening utan snarare en superkondensator. Tydligt har företaget DonutLabs bara funnits sen 2024 och har bland sina 9 anställda endast ekonomer och marknadsföringspersoner. Dock har de investerat tungt i företaget Nordic Nano Group som har just superkondensatorteknik i sin portfolio och som till och med har en liten fabrik i Imatra för ändamålet.

Asiantuntija pitää uuden suomalaisen akkukeksinnön suoritusarvoja epärealistisina – onko keksintö sittenkään totta?

Suomalainen start-up Donut Lab julkisti CES-messuilla Solid State -akun, jonka väitteet mullistaisivat koko akkuteollisuuden. Nyt herää kysymys, onko keksintö todellinen?

www-tekniikkatalous-fi.translate.goog

 

[GuW]

Här är en intervju med en finsk batteriexpert (Google translate-länk) som spekulerar i att det kanske inte är ett batteri i egentlig mening utan snarare en superkondensator. Tydligt har företaget DonutLabs bara funnits sen 2024 och har bland sina 9 anställda endast ekonomer och marknadsföringspersoner. Dock har de investerat tungt i företaget Nordic Nano Group som har just superkondensatorteknik i sin portfolio och som till och med har en liten fabrik i Imatra för ändamålet.

Asiantuntija pitää uuden suomalaisen akkukeksinnön suoritusarvoja epärealistisina – onko keksintö sittenkään totta?

Suomalainen start-up Donut Lab julkisti CES-messuilla Solid State -akun, jonka väitteet mullistaisivat koko akkuteollisuuden. Nyt herää kysymys, onko keksintö todellinen?

www-tekniikkatalous-fi.translate.goog

Då har dom kanske löst ännu viktigare problem än solidstate batterier.

Eller så är det en bluff, som den där powerbanken med solidstate batterier som lanserades för ett halvår sedan som alla hypade

 

[GuW]

Nu verkar dom allra flesta backa på påstååendena om hojen och framförallt det nya magiska batteriet.
Snubben bakom batteriet är tydligen känd skrävlare som tidigare har påstått sig ha uppfunnit någon "super-AI"
Frågan är varför motorcykeltillverkaren med en redan ganska bra produkt offrar sin trovärdighet för hans påhittade batteri, är dom också lurade eller är dom konkursfärdiga och hoppas dom också på att kunna tjäna pengar på vaporvare innan dom försvinner?

 

[Kratoz]

Nu verkar dom allra flesta backa på påstååendena om hojen och framförallt det nya magiska batteriet.
Snubben bakom batteriet är tydligen känd skrävlare som tidigare har påstått sig ha uppfunnit någon "super-AI"
Frågan är varför motorcykeltillverkaren med en redan ganska bra produkt offrar sin trovärdighet för hans påhittade batteri, är dom också lurade eller är dom konkursfärdiga och hoppas dom också på att kunna tjäna pengar på vaporvare innan dom försvinner?

Ja, såg det.
Men snubben här ovan som testat hojen hem till UK och laddar vid"vanliga" laddare, va fan sitter i hans hoj?
Nåt batteri måste det ju vara?
Även om det är en konding så kan han ju ladda och köra.
Klar, det är väl inte den första som lurats.

 

[GuW]

Ja, såg det.
Men snubben här ovan som testat hojen hem till UK och laddar vid"vanliga" laddare, va fan sitter i hans hoj?
Nåt batteri måste det ju vara?
Även om det är en konding så kan han ju ladda och köra.
Klar, det är väl inte den första som lurats.

Det var väl den gamla modellen med ett helt vanligt batteri med snabbladdning, 10-80% går ju skitfort oavsett på ett så litet batteri så det kan vara svårt att avgöra om det är ett nytt revolutionerande batteri, eller ett gammalt med lite vågade inställningar på laddskyddet

 

[Kratoz]

Det var väl den gamla modellen med ett helt vanligt batteri med snabbladdning, 10-80% går ju skitfort oavsett på ett så litet batteri så det kan vara svårt att avgöra om det är ett nytt revolutionerande batteri, eller ett gammalt med lite vågade inställningar på laddskyddet

Ja, måste ha varit så.
Surt!

 

[doolar]

Oväntat.

 

[GuW]

Oväntat.

Näe, den "gröna industrin" har ju länge sluppit stå till svars för sina orimliga påstååenden och falska marknadsföring och ursäktats för dom med att det är "visioner" och för att det är "bra för miljön"

Om en elbil påstås gå 60 mil på en laddning, sätt iväg efter en motorväg, följ trafiken (inte lastbilarna då) och kör 60 mil.
Det är fullständigt ointressant att den går 60 mil i tät stadstrafik med mycket start och stopp, i optimal temperatur, det är inte så man kör 60 mil i sträck.
Man kör 60 mil motorväg med fullastad bil när man ska till fjällen och åka skidor, det är det man vill att den ska klara.

Samma sak med den här motorcykeln, dom vanliga EV bloggarna och miljömupparna köpte (och återupprepade) hypen direkt, precis som med powerbanken med solidstate batterier, och sedan backar dom lite halvhjärtat.

Det är helt orimligt att en liten okänd tillverkare av batterier/powerbanks/motorcyklar ska vara helt först med att knäcka utmaningarna som stora tillverkare har öst miljoner över i åratal.

CATL verkar bli först, och dom har lite mer än 9 gubbar i en barack i Ivalo som jobbar på saken.

Men vi i Sverige har ju också haft våra industriprojekt som har lovat guld och gröna stålbitar, och det har slutat med att pengarn tar slut och ingen produkt finns att visa upp

 

[Duce-666]

Men vi i Sverige har ju också haft våra industriprojekt som har lovat guld och gröna stålbitar, och det har slutat med att pengarn tar slut och ingen produkt finns att visa upp

Ja att riskkapitalisterna förlorar pengar bryr jag mig inte, de tar igen det på andra håll, men nog ska "alltid" politikerna dyka upp och hjälpa till med riskpengar också. Plus att när bolagen likt en känd batteritillverkare går i konkurs så står vi där med lönegaranti.

Den bästa frågan som ställdes var ju av en reporter som frågade VDn hur det kändes att bolaget konkade och han hade plockat ut några hundra miljoner till sig själv.

 

[pimpelgas]

Harald Mix är expert på att bygga luftslott och så nära en svensk Bernie Madoff man kan komma. Stegra nästa.

 

[sportbilsentusi]

Harald Mix är expert på att bygga luftslott och så nära en svensk Bernie Madoff man kan komma. Stegra nästa.

Ja hemskt att svenska pensioner och skattemedel försvinner till dessa (redan på förhand) dödsdömda luftslott av drömmar

 

[sportbilsentusi]

Näe, den "gröna industrin" har ju länge sluppit stå till svars för sina orimliga påstååenden och falska marknadsföring och ursäktats för dom med att det är "visioner" och för att det är "bra för miljön"

Politiker från alla partier, samt deras kompisar, har varit med i cirkusen, så vi kan nog glömma en opartisk granskning.
På sin höjd kommer det en "vi var naiva"...

Men vi i Sverige har ju också haft våra industriprojekt som har lovat guld och gröna stålbitar, och det har slutat med att pengarn tar slut och ingen produkt finns att visa upp

Fiaskot Stålverk 80 tex.
Som alla tydligen glömt, så nu fick vi Stegra!
Går nog bra denna gång - jösses!

Stålverk 80 – Wikipedia

sv.wikipedia.org

 

[roffe_s]

Ja jisses…

För oss som mer är nyfikna på det tekniska än Klabbarparfasoner och spådomar typ Krösamaja finns i alla fall följande rätt intressanta studie av såväl Donut Lab som dess partners/ägarstruktur. Och vilken teknik som möjligen kan gömma sig bakom deras claims.

Ha en fin helg

 

[Niklasinorr]

Politiker från alla partier, samt deras kompisar, har varit med i cirkusen, så vi kan nog glömma en opartisk granskning.
På sin höjd kommer det en "vi var naiva"...


Fiaskot Stålverk 80 tex.
Som alla tydligen glömt, så nu fick vi Stegra!
Går nog bra denna gång - jösses!

Stålverk 80 – Wikipedia

sv.wikipedia.org

Min pappa var informationschef på NJA på den tiden och han berättade om kallduschen när de plötsligt lade ner projektet, det var som att dra undan mattan.
Så här i efterhand är det många som räknat på det och kommit fram till att det iallafall hade blivit lönsamt om man hade kört på, stålpriserna steg ju ganska ordentligt några år senare plus att Stålverk 80 hade varit en bra grund för den fas som de befinner sig i nu, med vätgas och Hybrit.
Nu ska det ju iallafall byggas på den gamla Stålverk 80 tomten som stått tom sedan slutet av 70-talet...

Smart industri på Stålverk 80-tomt

Ett nytt industriområde för så kallad smart industri håller på att växa fram på Hertsöfältet i Luleå. Under hösten ska en ny detaljplan tas fram för området som är lika stort som Storheden. Redan nu pågår förberedelser och planering för bland annat energiförsörjning, vägar samt vatten och avlopp.

www.vartlulea.se

 

[Niklasinorr]

Ja jisses…

För oss som mer är nyfikna på det tekniska än Klabbarparfasoner finns i alla fall följande rätt intressanta studie av såväl Donut Lab som dess partners/ägarstruktur. Och vilken teknik som möjligen kan gömma sig bakom deras claims.

Ha en fin helg

Det är ju ett helt nytt sätt att tänka "batteri" och kondensatorer är ju Donuts specialistområde, mycket intressant!
Historiskt sett så är det ju inte ovanligt med små företag/uppfinnare som kommer på nya lösningar eftersom de kan tänka utanför lådan och att de inte har de stora företagens ryggsäck med småpåvar och förståsigpåare som har gjort på ett visst sätt i alla år. Sen köper de stora företagen det lilla företagets ide och brandar det som sin egen utveckling.

Spännande isåfall

 

[roffe_s]

Min pappa var informationschef på NJA på den tiden och han berättade om kallduschen när de plötsligt lade ner projektet, det var som att dra undan mattan.
Så här i efterhand är det många som räknat på det och kommit fram till att det iallafall hade blivit lönsamt om man hade kört på, stålpriserna steg ju ganska ordentligt några år senare plus att Stålverk 80 hade varit en bra grund för den fas som de befinner sig i nu, med vätgas och Hybrit.
Nu ska det ju iallafall byggas på den gamla Stålverk 80 tomten som stått tom sedan slutet av 70-talet...

Smart industri på Stålverk 80-tomt

Ett nytt industriområde för så kallad smart industri håller på att växa fram på Hertsöfältet i Luleå. Under hösten ska en ny detaljplan tas fram för området som är lika stort som Storheden. Redan nu pågår förberedelser och planering för bland annat energiförsörjning, vägar samt vatten och avlopp.

www.vartlulea.se

Ja, alla megaprojekt handlar ju om riskbedömning och i dåvarande konjunktur valde regering och intressenter att avstå. Även LKAB var ju omdiskuterat i skiftet åttio-nittiotal, där var man modigare vilket har visat sig vara en mycket god affär.

Mix och hans sällskap har ju utvecklat sina Megaprojekt genom att presentera tidiga mål och prestanda för en tänkt produkt, affärsmodell och budgets, precis tillräckliga för att locka kunder och teckna leveransavtal med framtida kunder. Därefter intresseras investerare och finansiärer - vad kan liksom gå fel? De har en affärsplan, de har bestämt lokalisering, de har tryggat energi, de har slutkunder för full produktion. Att produkten inte finns (Northvolt), att skalbarheten inte är säkrad (NV och Stegra) eller att alla försäljningsavtal innehåller en hävningsklausul om pris, prestanda eller leveranstid inte kan uppfyllas väger tydligen lätt i skenet av en bländande presentation.

Kliv in på banken och be om 5 MKr och Du blir utslängd med huvudet före. Gå in på samma bank med en snygg presentation på Din laptop som innehåller strukturfonder och be om 50 miljarder. Då blir Du plötsligt intressant. Kejsarens nya kläder och FOMO i en skön förening. Typ.

Nu är Stegras produkt enklare och det finns fler intresserade gamar om något skulle gå snett. Men affärsmodellen är likartad.

Donut Lab jobbar tydligen mer traditionellt och tror sig uppenbarligen ha en prototypproduktion igång. Annars skulle Verge sannolikt inte våga ta orders. Kanalen jag länkade till hade ju beställt en hoj, den lär inte rulla många km innan batteriet dissekeras.

Nu blir utmaningen klustret kring Donut står inför bedömningsvis att skala upp produktionen. Det är i o f s en hyfsad utmaning. Men har kanalen prickat rätt kring finansiär, kunnande och process lär finansiering kunna redas ut. Särskilt om de är beredda att licensiera sin teknik till andra tillverkare.

Jag gillar personligen mer den senare modellen.

Eller så är det ett marknadsföringsfiasko, inga Verge kommer att levereras med SS-energibärare och Donut har skämt ut sig. Eller något däremellan? Vi får helt enkelt vänta några månader och se

Under tiden kan vi alltid låta oss underhållas av Nesse och hans gäng

 

[sportbilsentusi]

Mix och hans sällskap har ju utvecklat sina Megaprojekt genom att presentera tidiga mål och prestanda för en tänkt produkt, affärsmodell och budgets, precis tillräckliga för att locka kunder och teckna leveransavtal med framtida kunder. Därefter intresseras investerare och finansiärer - vad kan liksom gå fel? De har en affärsplan, de har bestämt lokalisering, de har tryggat energi, de har slutkunder för full produktion. Att produkten inte finns (Northvolt), att skalbarheten inte är säkrad (NV och Stegra) eller att alla försäljningsavtal innehåller en hävningsklausul om pris, prestanda eller leveranstid inte kan uppfyllas väger tydligen lätt i skenet av en bländande presentation.

Mix-gruppen har inte "tryggat energi"!
De har fått massa frågor på detta och svaret är "det ska gå".
De har inte visat upp något konkret.
Som mycket annat från Mix, luftslott.

Nu är Stegras produkt enklare och det finns fler intresserade gamar om något skulle gå snett. Men affärsmodellen är likartad.

Stegras affärsmodell är dödsdömd.

 

[doolar]

Ja att AP-fonderna kringgick lagen för att kunna investera sex miljarder i Northvolt var nog det mest häpnadsväckande förra året. Dessutom kom de undan med det.

Det finns alltså regler för att skydda pensionsmedlen från just sådana här riskfyllda investeringar. Och då väljer man att skapa skalbolag för att kunna kringgå regelverket.

Poooof pengarna borta. Jag tycker det är så himla orimligt. Att Northvolt var ett högriskprojekt med stor risk att misslyckas var ju ingen högoddsare.

Och räntabiliteten på de sex miljarderna om de investerats tryggare med lägre avkastning…. Helvete bara 5% ränta på ett Avanzakonto under de åren de brändes upp i Northvolt.

Få saker gör mig så irriterad.

Man ska vara jävligt aktsam med skattemedel. Vill man investera riskfyllt är det klädsamt att göra det med privata pengar.

Riktigt välmeriterade tjänstemän som sitter i AP också, alltså jag förstår inte hur de faktiskt kan komma fram att investeringen kommer att funka? Hur gick snacket?

Uppdraget är inte att bära företag ute på äventyr, utan att förvalta pensionspengar. Det gör man inte bäst genom att bryta mot just de regler som finns för att skydda pengarna man ska arbeta med.

I en bra värld hade tjänstemännen som medvetet och i samförstånd brutit mot lagen och begått tjänstefel med flit, blivit fullt återbetalningsansvariga. Om inte annat hade det sänt rätt signaler till framtida medarbetare.