Hur skall en db-killer se ut?

[Surtees]

Köpte ett Arrowsystem till F900:an. Db-killer monterad, men det låter för mycket ändå - mer smattrande ljud än muller (vilket jag önskar)
Db-killern är bara ett rör som går halvvägs in i ljuddämparen - vilket gör att (jag tror....) hela dämparens utrymme ej nyttjas.
Någon som har erfarenhet av utformning som kan komma med tips?
Jag funderar på att förlänga och sedan strypa änden närmast grenröret, samt borra en rad hål i röret. Någon som har andra idèer?

 

[Bandit-1200]

Är inte risken att du hämmar flödet alltför mycket med din idé?

 

[Apeda]

Testa att göra en bricka med hål i som är lite mindre än det befintliga hålet i röret.
Insidan gör du helt plan, har testat det på en arrow till Ducati det blev ett ganska bra och dovt ljud.

 

[Apeda]

Tanken med brickan är att använda volymen bättre och inte bromsa flödet så mycket.
Jag hade problem med att värmen steg när man körde med original Arrow db killer(luftkyld ducati).
Har du tillgång till svarv så är det ganska lätt att testa.

 

[totoro]

Min är åxå lite bullrig i farter över 80 om jag kör flera mil. Diskboll kommer jag nog sätta dit till besiktningen

 

[Molind]

Jag har samma typ av DB-killer på min F900R och då har jag ett Akrapovic halvsystem.
När jag satte i den så blev ljudet lite dovare och smattret försvann.

 

[Surtees]

Är inte risken att du hämmar flödet alltför mycket med din idé?

Möjligt, det är därför jag frågar - men har sett tidigare Arrow db-killer enligt liknande utförande (platta i änden, ej konade)

Jag har samma typ av DB-killer på min F900R och då har jag ett Akrapovic halvsystem.
När jag satte i den så blev ljudet lite dovare och smattret försvann.

Jo, har Akra på Tuonon o den ser likadan ut, men har trevligare ljud.

Tanken med brickan är att använda volymen bättre och inte bromsa flödet så mycket.
Jag hade problem med att värmen steg när man körde med original Arrow db killer(luftkyld ducati).
Har du tillgång till svarv så är det ganska lätt att testa.

Jodå, svarv finns

 

[Elmhult]

Har liknande db killer i Harleyn. Perforerade röret är slutet i änden som går mot motorn sas. Runt den har jag ett tunt lager ljuddämparmatta.

Resultatet är att det tog det värsta oljudet. Tyvärr försvann det grova dova "goa" mullret. Men jag slipper bli mörbultad vid rödljus. Absolut värst var det när man accelererade iväg från stillastående. Den lät ungefär som en av Försvarsmaktens helikoptrar.

 

[Surtees]

Har liknande db killer i Harleyn. Perforerade röret är slutet i änden som går mot motorn sas. Runt den har jag ett tunt lager ljuddämparmatta.

Resultatet är att det tog det värsta oljudet. Tyvärr försvann det grova dova "goa" mullret. Men jag slipper bli mörbultad vid rödljus. Absolut värst var det när man accelererade iväg från stillastående. Den lät ungefär som en av Försvarsmaktens helikoptrar.

Svetsat o borrat (8x8mm) lite idag - börjar likna något, men skall testa det där med extra matta runt hålen

 

[Elmhult]

Svetsat o borrat lite idag - börjar likna något, men skall testa det där med extra matta runt hålen

Hojbutiken nära mig påpekade att inte lägga för mycket matta. Tunt lager endast.

 

[team toker]

Hojbutiken nära mig påpekade att inte lägga för mycket matta. Tunt lager endast.

varför, sa dom det ?. jag brukar dra på så mycket det går, men tycker det bränner bort rätt så fort, jag använder en dyr o tät matta. o då är jag tillbaka på ruta 1 med ett jävla buller. vance & hines på min HD

 

[Elmhult]

varför, sa dom det ?. jag brukar dra på så mycket det går, men tycker det bränner bort rätt så fort, jag använder en dyr o tät matta. o då är jag tillbaka på ruta 1 med ett jävla buller. vance & hines på min HD

För att det gjorde ingen nytta med tjockt/tätt lager. Enligt uppgift.

 

[steffe]

Jag köpte rostfria svarvspånor från Ferrita för mer än 10 år sen och de håller fortfarande i mitt V&H (GSXR750 förvisso).

 

[Elmhult]

I min KTM stoppade jag in en bunt diskbollar eller vad det heter. Tror dom är rostfria? Undrar om dom är kvar. Det tog bort det vassa ur ljudet.

 

[team toker]

För att det gjorde ingen nytta med tjockt/tätt lager. Enligt uppgift.

det ska jag testa, så bränner det kanske inte bort så fort.
ska kanske stoppa in ett par rostfria diskbollar oxå

 

[team toker]

Jag köpte rostfria svarvspånor från Ferrita för mer än 10 år sen och de håller fortfarande i mitt V&H (GSXR750 förvisso).

hur fick du dom att stanna i röret

 

[steffe]

hur fick du dom att stanna i röret

Jag lindade runt röret så att de kläms mellan rör och skal, dvs där man lägger dämp-ullen normalt, bara några dB för högt för SBP men bättre än tom dämpare som låg på ca 120 dB.

En db-killer som jag gjorde till en BMW1000rr är en kort rörstump som kläms fast innan slutdämpen:


Fylld med diskboll, det går att fylla med valfri mängd till totalt stopp.

Rostfritt stål naturligtvis.

 

[Ulvhamne]

Jag säger inte att det är dåligt, men den här tråden tyder på hög ålder på forumet.
Sliponen till min Aprilia hade två dbkillers per rör, ett i bakänden och ett i framänden av dämparen. Jag testade att starta utan dem först, sedan dess kör jag med båda i.
Den från framändan är mer av en kon full med hål och den bakifrån är en normal pinne med hål.

 

[steffe]

Jag säger inte att det är dåligt, men den här tråden tyder på hög ålder på forumet.
Sliponen till min Aprilia hade två dbkillers per rör, ett i bakänden och ett i framänden av dämparen. Jag testade att starta utan dem först, sedan dess kör jag med båda i.
Den från framändan är mer av en kon full med hål och den bakifrån är en normal pinne med hål.

Är det bara äldre som har problem med ljudet på besiktningen?

 

[Surtees]

Är det bara äldre som har problem med ljudet på besiktningen?

Tja, kan så vara - mitt problem är att jag vill ha gôtt ljud men stå ut på lite längre körningar