Gamla enstånkor

[gundj]

Jag sålde min SR500, saknar den, men är tveksam till en SRX, den är inte snygg någonstans.
Och så blev garageplatsen upptagen av en 900F tämligen omgående.

 

[SJP]

Skrotas ska den inte, bättre att det får rulla vidare efter lite kärlek.

Jag ställer mig i kö om inte SJP tar den.

Du kan ta den, om du tänker rädda den.

Jag har viljan men inte riktigt tiden just nu.

 

[h11maj]

Kan du göra något kul med den och den kommer på rull igen så är jag rätt öppen. Bättre än att den samlar damm. Kan 3 lax vara lagom skamligt? Men då slänger jag med det beryktade orginalsugröret också, hehe.

Skickat från min SM-F731B via Tapatalk

Kan man komma och hämta idag?
Här vilar vi inte på några lagrar direkt.

 

[Morgue]

Från ca 18 är jag hemma så om det funkar är du välkommen

Skickat från min SM-F731B via Tapatalk

 

[xrperra]

Jag vill tipsa om en annons på Blocket: Yamaha SRX 600 https://www.blocket.se/annons/stockholm/yamaha_srx_600/1401353956

View attachment 505365

Den har kanske varit med förut. Men att den här fortfarande är kvar.
Den ser väldigt fin ut och när så många försöker bygga bratscramblerbobbers eller vad dom nu vill kalla det så borde den här hitta en ägare utan problem. Eller?

Ser ju fin ut så jag drog iväg ett mail till säljaren med några frågor.
Sidoimporterad stör mig inte men 8000 mil på en stånka känns som om det närmar sig
en större genomgång av maskin,känns inget lockande.

Synd,jag tycker om stuket på den där

 

[hannuse]

Ser ju fin ut så jag drog iväg ett mail till säljaren med några frågor.
Sidoimporterad stör mig inte men 8000 mil på en stånka känns som om det närmar sig
en större genomgång av maskin,känns inget lockande.

Synd,jag tycker om stuket på den där

Jag tänker så här:
Köp!
Byt olja, kolla ventilspelet och gör en allmän genomgång (bromsvätska, luftfilter...)
Kör sedan en säsong, och kolla ventilspelet igen.
Så gör jag med mina gamla Tenere, det skänker viss trygghet.
Jag blåser inte så många mil med dom, och har samtidigt koll på om det är någonting allvarligt.
Låt inte tanken att "känns som att det närmar sig" bli ett hinder.

 

[xrperra]

Jag tänker så här:
Köp!
Byt olja, kolla ventilspelet och gör en allmän genomgång (bromsvätska, luftfilter...)
Kör sedan en säsong, och kolla ventilspelet igen.
Så gör jag med mina gamla Tenere, det skänker viss trygghet.
Jag blåser inte så många mil med dom, och har samtidigt koll på om det är någonting allvarligt.
Låt inte tanken att "känns som att det närmar sig" bli ett hinder.

Positivt tänkande är ju alltid bra
För att få en uppfattning får man nog åka o kika o lyssna på den,ser ju att
någon faktiskt monterat en oljekylare på den så lite kärlek har den väl fått
genom åren.

 

[notrightrider]

Ser ju fin ut så jag drog iväg ett mail till säljaren med några frågor.
Sidoimporterad stör mig inte men 8000 mil på en stånka känns som om det närmar sig
en större genomgång av maskin,känns inget lockande.

Synd,jag tycker om stuket på den där

Jodå!

En perfekt chans att knôka i lite nya grejer...

BigBore Piston Kit 633ccm forged, 98.00mm, 10:1

Application: SRX600, TT600, XT600 BigBore Piston Kit Forged high-performance pistons for maximum reliability and power Despite the larger piston, the moving mass remains almost the same, so there is no need to adjust the flywheel mass The price includes a piston, a set of rings, the...

www.kedo.com

...en Mikuni TM40 och lite annat som gör hojen mer personlig, liksom.

 

[totoro]

Jag vill tipsa om en annons på Blocket: Yamaha SRX 600 https://www.blocket.se/annons/stockholm/yamaha_srx_600/1401353956

View attachment 505365

Den har kanske varit med förut. Men att den här fortfarande är kvar.
Den ser väldigt fin ut och när så många försöker bygga bratscramblerbobbers eller vad dom nu vill kalla det så borde den här hitta en ägare utan problem. Eller?

Det är ju min hoj jag är intresserad av

 

[totoro]

Det är ju min hoj jag är intresserad av

Tror jag lägger ner den.
Säljaren verkar hal å vågar inte svara på om den har kick trots kicken syns på fotot och sen 8085 mil på det

 

[GuW]

Jodå!

En perfekt chans att knôka i lite nya grejer...

BigBore Piston Kit 633ccm forged, 98.00mm, 10:1

Application: SRX600, TT600, XT600 BigBore Piston Kit Forged high-performance pistons for maximum reliability and power Despite the larger piston, the moving mass remains almost the same, so there is no need to adjust the flywheel mass The price includes a piston, a set of rings, the...

www.kedo.com

...en Mikuni TM40 och lite annat som gör hojen mer personlig, liksom.

Gör dom ytterligare 33 (eller 50, jag vet inte hur nära 600 den är orginal) kubik centimetrarna någon verklig skillnad, eller är det mest att man renoverarn en slutkörd motor så att den får tillbaka dom hästar den skulle ha haft som nyrenoverad med orginaldelar också?

Jag skulle nog också renovera med ett big bore kit, men det känns som att effekten finns att hämta med förgasare/kamaxel?

 

[notrightrider]

Gör dom ytterligare 33 (eller 50, jag vet inte hur nära 600 den är orginal) kubik centimetrarna någon verklig skillnad, eller är det mest att man renoverarn en slutkörd motor så att den får tillbaka dom hästar den skulle ha haft som nyrenoverad med orginaldelar också?

Jag skulle nog också renovera med ett big bore kit, men det känns som att effekten finns att hämta med förgasare/kamaxel?

Det är bara att söka vidare på den sidan och andra. 633 är första steget där du inte ens behöver fodra om + att kolvvikten i stort sett är den samma som original = inget behov att balansera om vevpartiet.

Vill minnas minnas att den luftkylda maxar ut kring 700cc om man går all in med strokning och allt.
Sedan finns det hästar att hämta i toppen, absolut - och vassare kammar.

Som alltid är trimningen ett avvägande:
Hur mycket hästar vill jag ha?
Hur mycket tillförlitlighet vill jag behålla?
Hur viktig är körbarheten?


Eget val.

 

[GuW]

Jo, att det finns trim vet jag.

Frågan var om ett +33cc kit ens är att räkna som big bore, det är väl i princip en renoveringsborrning av en repig cylinder?

(okej, kollade nu och det var lite mer än en renoveringsborrning)

 

[PingPong]

Vi har väl flera gånger konstaterat att det inte går att bygga något snyggt av en hoj som har ram av fyrkantrör

Jag kan ju inte hålla med då jag har ett par stycken med fyrkantsrör!

 

[Two stroke man]

Jag skulle gissa att en portning av toppen gör mer än extra kubik på en sån där. Fast det ena utesluter ju inte det andra.

 

[GuW]

Jag skulle gissa att en portning av toppen gör mer än extra kubik på en sån där. Fast det ena utesluter ju inte det andra.

Jo, där lämnas det nog hästar, att manuellt porta till en topp tar ju tid och kräver kunnande, så fabrikerna struntar i det.

 

[Chronic]

Blocket - Hela Sveriges marknadsplats, bilar, bostäder, möbler m.m.

www.blocket.se

Billig OCH prutbar. Och vilket sinnessjukt färgschema, tänk att få ta med sig en grogg till garaget och bara sitta och garva åt den så pretzelsmulorna bara sprutar ur munnen

 

[Chronic]

Jo, där lämnas det nog hästar, att manuellt porta till en topp tar ju tid och kräver kunnande, så fabrikerna struntar i det.

Fast det där med att porta, toppen och kanalerna är ju gjutna efter ngt, varför inte gjuta från början för mer flöde? ( ja jag vet att fabrikanterna har mer saker att ta hänsyn till än effekt egentligen)

Det finns ju ( typ sanna) storys om handportade toppar på typ brittiska och italienska hojar från 60 talet. Porta EN och gjuta efter den? Nej?

 

[Embargo]

Fast det där med att porta, toppen och kanalerna är ju gjutna efter ngt, varför inte gjuta från början för mer flöde? ( ja jag vet att fabrikanterna har mer saker att ta hänsyn till än effekt egentligen)

Det finns ju ( typ sanna) storys om handportade toppar på typ brittiska och italienska hojar från 60 talet. Porta EN och gjuta efter den? Nej?

Nej, det är iofs numera möjligt att gjuta rätt avancerade former. Men inte förr. Definitivt inte på 60-talet.

 

[Chronic]

Nej, det är iofs numera möjligt att gjuta rätt avancerade former. Men inte förr. Definitivt inte på 60-talet.

Fast, varför inte då? Har ju funnits racemotorer i hundra år