Miljöpartiet förbjuder bensin från 2030

[notrightrider]

Plug in-hybrider inte alls miljövänliga i dagligt bruk:

For new plug-in hybrid electric vehicles (PHEVs) first registered in 2021, the real-world CO2 emissions were on average 3.5 times (4 l/100km or 100 g CO2/km) higher than the type-approval values, which confirms that these vehicles are currently not realising their potential, largely because they are not being charged and driven fully electrically as frequently as assumed. The Commission has already introduced changes to the calculation of the utility factor – the expected share of distance driven electrically – which is used to determine the CO2 emissions during the official test procedure. These changes will apply as of 2025 and may need to be further adjusted based on real-world data.

First Commission report on real-world CO2 emissions of cars and vans using data from on-board fuel consumption monitoring devices

Today, the Commission published its first report on the real-world CO2 emissions of new passenger cars and vans. The report is based on data collected in 2021 from fuel consumption monitors installed on-board of these vehicles.

climate.ec.europa.eu

Skulle tro att skattesatser, subventioner och förmånsvärden för just denna biltypen kommer justeras ganska snabbt...

 

[Two stroke man]

Plug in-hybrider inte alls miljövänliga i dagligt bruk:

First Commission report on real-world CO2 emissions of cars and vans using data from on-board fuel consumption monitoring devices

Today, the Commission published its first report on the real-world CO2 emissions of new passenger cars and vans. The report is based on data collected in 2021 from fuel consumption monitors installed on-board of these vehicles.

climate.ec.europa.eu

Skulle tro att skattesatser, subventioner och förmånsvärden för just denna biltypen kommer justeras ganska snabbt...

3.5 gånger högre än körcykeln! Jag skulle tro att det är ett faktum för samtliga fordon, särskilt fordon med väldigt mycket effekt som tex Tesla.

Möjligtvis ett fordon med väldigt liten motor är ju dock svårare att köra avsevärt hårdare än körcykeln så det är nog endast dessa som möjligen överensstämmer bättre verkligheten.

 

[BrooklynS]

3.5 gånger högre än körcykeln! Jag skulle tro att det är ett faktum för samtliga fordon, särskilt fordon med väldigt mycket effekt som tex Tesla.

Möjligtvis ett fordon med väldigt liten motor är ju dock svårare att köra avsevärt hårdare än körcykeln så det är nog endast dessa som möjligen överensstämmer bättre verkligheten.

Läste du artikeln?

Problemet var att den inte kördes på el särskilt mycket i vardagligt bruk. Tesla körs alltid på el, den drar inte 350% av körcykeln utan kanske 15-20% mer i vardagligt bruk.

 

[Two stroke man]

Läste du artikeln?

Problemet var att den inte kördes på el särskilt mycket i vardagligt bruk. Tesla körs alltid på el, den drar inte 350% av körcykeln utan kanske 15-20% mer i vardagligt bruk.

Nej, ärligt talat såg jag ingen anledning att läsa efter att jag konstaterat att det handlar om diskrepans mellan körcykel och verklighet som rubriken beskriver som att felet ligger hos fordonet.

Clickbait kan ni andra stödja om ni vill, inte jag.

Men ja du har ju rätt så långt, det blir ju föga förvånande när cykeln kan köras på elmotor utan att förbränningsmotorn startas.

 

[BrooklynS]

Sant det där med clickbait!

(Även om du nog lade ut ett litet eget med ordet ”Tesla”)

 

[BrooklynS]

Bara bensin och diesel för Teknikens Värld

Bensin- och dieselbilarna är här för att stanna. Det betyder att Teknikens Värld från och med nu ser elbilarna som ett avslutat kapitel.

teknikensvarld.expressen.se

Äntligen! (Apropå clickbait, inväntar kommentarerna från LHS på TV-s sajt)

 

[notrightrider]

Ll

Clickbait kan ni andra stödja om ni vill, inte jag.

ec.europa.eu kan man anklaga för mycket, men knappast för att söka clickbait. Snarare då att dölja väsentlig information i massiva textsjok.

 

[notrightrider]

Bara bensin och diesel för Teknikens Värld

Bensin- och dieselbilarna är här för att stanna. Det betyder att Teknikens Värld från och med nu ser elbilarna som ett avslutat kapitel.

teknikensvarld.expressen.se

Äntligen! (Apropå clickbait, inväntar kommentarerna från LHS på TV-s sajt)

Jag ser inget fel i tidningens text.

 

[z1000sx]

Bara bensin och diesel för Teknikens Värld

Bensin- och dieselbilarna är här för att stanna. Det betyder att Teknikens Värld från och med nu ser elbilarna som ett avslutat kapitel.

teknikensvarld.expressen.se

Äntligen! (Apropå clickbait, inväntar kommentarerna från LHS på TV-s sajt)

Du vet vilket datum det är idag ?

 

[BrooklynS]

Du vet vilket datum det är idag ?

Exakt.

 

[Two stroke man]

Sant det där med clickbait!

(Även om du nog lade ut ett litet eget med ordet ”Tesla”)

Ja, Teslan har ju i särklass väldigt mycket mer effekt än vad som används i körcykeln.
Uppåt 1000 hk och i körcykeln används troligen aldrig över 50 hk, kanske inte ens 30hk.
Vilken bil är i närheten?

Den potentiella möjligheten att förbruka avsevärt mycket mer energi än under körcykeln blir ju väldigt mycket större i en sån bil än i en Renault Twizy.

 

[BrooklynS]

Ja, Teslan har ju i särklass väldigt mycket mer effekt än vad som används i körcykeln.
Uppåt 1000 hk och i körcykeln används troligen aldrig över 50 hk, kanske inte ens 30hk.
Vilken bil är i närheten?

Den potentiella möjligheten att förbruka avsevärt mycket mer energi än under körcykeln blir ju väldigt mycket större i en sån bil än i en Renault Twizy.

Aha du menar så… Men jag tror att det blir svårt att nyttja 1000 hk vid ”vardaglig körning”.

 

[doolar]

Du vet vilket datum det är idag ?

Bara bensin och diesel för Teknikens Värld

Bensin- och dieselbilarna är här för att stanna. Det betyder att Teknikens Värld från och med nu ser elbilarna som ett avslutat kapitel.

teknikensvarld.expressen.se

Äntligen! (Apropå clickbait, inväntar kommentarerna från LHS på TV-s sajt)

Synd att inte resten av världen var skämtet och denna artikel var den sanna.

Batteribilar är inget för mig, som tur är måste jag ju inte köpa en heller. Moderna bilar är tradiga ändå oavsett drivmedel.

Åkte i kollegans nya BMW 5-serie som är en batteribil, man kunde välja olika moods med nån konstnär som förklarade länken mellan färgklickarna på skärmen och BMW samtidigt som det spelades upp märkliga elljud i högtalarna när kollegan tryckte på vridpotten… Eh va BMW???

Nej tack jag fortsätter med Toyota till frugan, MC till mig och så kör jag min 31 år gamla V8 Merca då och då. Den har allt jag behöver i en bil faktiskt, saknar inget!

 

[steffe]

Lite synd att det inte går att lägga in pdf'er i inlägg.

Kolkraften bakom elbilarna ”förstör liv”

SvD på plats i Indonesien där nickel till världens elbilsbatterier bryts – med hjälp av kolkraft.

www.svd.se

Snabba klipp från första delen av artikeln

 

[Hoztic]

Jamen, elbilar släpper ju inte ut något just här, lite får ju dom där människorna offra sig för att rädda världen.

Jag håller fortfarande tummarna för att dom ska hitta stora fyndigheter av viktiga metaller på Södermalm eller Kungsholmen. Seså, bara att flytta, vi måste alla ställa upp för att rädda världen.

 

[steffe]

Jamen, elbilar släpper ju inte ut något just här, lite får ju dom där människorna offra sig för att rädda världen.

Jag håller fortfarande tummarna för att dom ska hitta stora fyndigheter av viktiga metaller på Södermalm eller Kungsholmen. Seså, bara att flytta, vi måste alla ställa upp för att rädda världen.

I sann socialistisk fördelningspolitik mao!

 

[z1000sx]

Lite synd att det inte går att lägga in pdf'er i inlägg.

Kolkraften bakom elbilarna ”förstör liv”

SvD på plats i Indonesien där nickel till världens elbilsbatterier bryts – med hjälp av kolkraft.

www.svd.se

View attachment 497090

View attachment 497091

View attachment 497092

Snabba klipp från första delen av artikeln

Tillskillnad från tillverkning av fossildrivna bilar dom senaste 100 åren då eller?

 

[steffe]

Tillskillnad från tillverkning av fossildrivna bilar dom senaste 100 åren då eller?

Det visar ju att elbilar är lika miljövänliga som fossildrivna fordon (hittills iallafall).

 

[z1000sx]

Det visar ju att elbilar är lika miljövänliga som fossildrivna fordon (hittills iallafall).

Nej det stämmer inte helt, beror på vilket land man pratar om, därav tycker jag den typen av artiklar ( finns fler ) blir så felvinklade. Utgångspunkten för artikeln är att elbilar är dåligt för miljön så vi kan lika gärna fortsätta köra våra fossildrivna bilar. Så är det inte, det visar all forskning. Sen finns det såklart förbättringspotential även för elbilstillverkning men forskningen visar att just nu är inte bensin eller diesel det vi bör köra med.

I Sverige räknar man med 60-70% mindre miljöpåverkan av en elbil under sin livscykel eftersom vi har en "ren" el. Många andra länder har också ren el men många andra länder har inte så ren el så där kanske vinsten just nu inte är så stor eller noll.

Tesla räknar med att ha tillverkning med 100% förnybar el inom kort.
Audis fabriker ( och andra märken ) har extremt låga utsläpp för både fossildriven tillverkning som elbilstillverkning. Osv.

 

[doolar]

Jag dör ensam på den kullen om så sig bör, men ”klimatneutral tillverkning” är ett skrattretande uttalande vid tex fordonstillverkning oavsett drivmedel. En äkta oxymoron.