Noll vision - i praktiken

[Two stroke man]

Känns iofs som om trafikstockningen på E22 var mer trafikanternas fel än MSB-s… har inte folk något eget ansvar längre i något sammanhang? Vad skulle MSB ha gjort?

Det Trafikverket skulle ha gjort var att INTE sätta upp vajerräcken utan W-räcken med underkörningsskydd eller betongdito med evakueringsöppningar på regelbundna avstånd. Ungefär som på andra stora europeiska vägar. Titta gärna på Tyskland.

Angående ledning så drogs många slutsatser 2018 vid skogsbränderna och en var att samordning ligger på länsstyrelsen.

Sedan skall man som trafikant själv tänka sig för när och hur man för sig i trafiken.

Dessvärre kan du inte tänka åt andra och på e22 var det något fåtal förare som skapade problem åt alla andra.
Nu fastnade dom men det kunde lika gärna ha skett en olycka mellan er förutseende förare som slutade med samma resultat i det där vädret.

 

[Hoztic]

Känns iofs som om trafikstockningen på E22 var mer trafikanternas fel än MSB-s… har inte folk något eget ansvar längre i något sammanhang? Vad skulle MSB ha gjort?

Det Trafikverket skulle ha gjort var att INTE sätta upp vajerräcken utan W-räcken med underkörningsskydd eller betongdito med evakueringsöppningar på regelbundna avstånd. Ungefär som på andra stora europeiska vägar. Titta gärna på Tyskland.

Angående ledning så drogs många slutsatser 2018 vid skogsbränderna och en var att samordning ligger på länsstyrelsen.

Sedan skall man som trafikant själv tänka sig för när och hur man för sig i trafiken.

Nu var det ju inte vajerräcken på just E22 då, om man ska tro bilderna. Och på vilket sätt skulle det ha varit sämre med vajer och bättre med betongräcke om man snabbt ska öppna upp en lucka för att evakuera fordon, och som i det här fallet, en ambulans med en patient? Problemet var ju ett det behövdes en öppning just precis där, inte någon annanstans.

Jag har heller aldrig sagt att MSB gjorde fel på E22, däremot att det uppenbarligen saknades en struktur och tydlig ansvarsfördelning mellan olika aktörer. Det är också intressant att polisen får öppna verkanseld, men inte såga upp ett vägräcke.

 

[notrightrider]

Nu var det ju inte vajerräcken på just E22 då, om man ska tro bilderna. Och på vilket sätt skulle det ha varit sämre med vajer och bättre med betongräcke om man snabbt ska öppna upp en lucka för att evakuera fordon, och som i det här fallet, en ambulans med en patient? Problemet var ju ett det behövdes en öppning just precis där, inte någon annanstans.

Jag har heller aldrig sagt att MSB gjorde fel på E22, däremot att det uppenbarligen saknades en struktur och tydlig ansvarsfördelning mellan olika aktörer. Det är också intressant att polisen får öppna verkanseld, men inte såga upp ett vägräcke.

Man hade inte ens behövt såga.
Räckestypen är sammanfogad med skruvförband. John Doe med ett lämpligt verktyg hade kunnat öppna, och cc-måttet för ståndarna hade möjliggjort evakuering av åtminstone personbilar utrustade med ratt.

Felet var att man frågade om man fick - och det fick man ju självklart inte.
Trafiken rullade fortfarande åt andra hållet och förutom risken för att någon skulle bli T-bonead under vändningsmanövern så finns ju alltid risken att höns som suttit fast en timma eller två fortsätter köra i den riktning som skulle - fast nu mot körriktningen i stället. Dessutom innebär ett öppnat mitträcke en betydande risk om trafiken fortfarande tillåts rulla i motsatta riktningen.

Så som frågorna ställdes till Trafikverket så var inte det nekande svaret fel.
Felet var att fråga.

För att säkerställa väl fungerande och säker trafik i Sverige är det viktigt att just Trafikverket hålls utanför både beslutsprocessen och genomförandefasen.

Detta gäller generellt.

 

[Hoztic]

Felet var att man frågade om man fick - och det fick man ju självklart inte.
Trafiken rullade fortfarande åt andra hållet och förutom risken för att någon skulle bli T-bonead under vändningsmanövern så finns ju alltid risken att höns som suttit fast en timma eller två fortsätter köra i den riktning som skulle - fast nu mot körriktningen i stället. Dessutom innebär ett öppnat mitträcke en betydande risk om trafiken fortfarande tillåts rulla i motsatta riktningen.

Fast med tanke på att det fanns poliser i krokarna så hade det ju varit en smal sak att dirigera trafiken åt rätt håll, dämpa hastigheten på andra sidan, ställa upp en TMA-bil kanske, och löst problemet. Men det hade ju krävt att någon med mandat lite högre upp agerade. Och en TMA-bil hade väl krävt en FKU-runda med de upphandlade leverantörerna

 

[notrightrider]

Fast med tanke på att det fanns poliser i krokarna så hade det ju varit en smal sak att dirigera trafiken åt rätt håll, dämpa hastigheten på andra sidan, ställa upp en TMA-bil kanske, och löst problemet. Men det hade ju krävt att någon med mandat lite högre upp agerade. Och en TMA-bil hade väl krävt en FKU-runda med de upphandlade leverantörerna

Ja, sammanbrottet är monumentalt och tyder på att något allvarligt har gått sönder i vårt samhälle. Jag tycker man hör det väl beskrivet i resonemanget kring den nystartade värnplikten - varför skall jag...?

Vi är nu solklart, officiellt och certifierat en fredsskadad nation. Råd- och dådkraft is down the drain och vi sitter och väntar på att någon annan skall lösa situationen.
På varje enskild nivå i samhället!




Just TMA är fö något som borde komma ut mycket oftare och mycket tidigare vid olika händelser i vår nya sköna TikTok-värld men alla som kunde / borde lyfta luren sitter tysta och hoppas "det går över" av en enda anledning - TMA kostar, och den som ringer ut ett livsnödvändigt skydd kommer därmed att sitta med Svarte Petter när fakturan kommer.

Noll Vision punkterad pga simpel kontoföring.

Hur viktigt det har blivit med TMA vid stopp i trafiken demonstreras av alla dessa stora blinkfyrar som ideligen rammas av trafikanter. Ny TMA påkörd i veckan som gick, av ännu ett blindstyre.

 

[Ulvhamne]

Ja, sammanbrottet är monumentalt och tyder på att något allvarligt har gått sönder i vårt samhälle. Jag tycker man hör det väl beskrivet i resonemanget kring den nystartade värnplikten - varför skall jag...?

Vi är nu solklart, officiellt och certifierat en fredsskadad nation. Råd- och dådkraft is down the drain och vi sitter och väntar på att någon annan skall lösa situationen.
På varje enskild nivå i samhället!




Just TMA är fö något som borde komma ut mycket oftare och mycket tidigare vid olika händelser i vår nya sköna TikTok-värld men alla som kunde / borde lyfta luren sitter tysta och hoppas "det går över" av en enda anledning - TMA kostar, och den som ringer ut ett livsnödvändigt skydd kommer därmed att sitta med Svarte Petter när fakturan kommer.

Noll Vision punkterad pga simpel kontoföring.

Hur viktigt det har blivit med TMA vid stopp i trafiken demonstreras av alla dessa stora blinkfyrar som ideligen rammas av trafikanter. Ny TMA påkörd i veckan som gick, av ännu ett blindstyre.

Personligen tycker jag att de som kör på ett TMA borde få körkortet tillbakakallat så att de måste ta om det. För de är uppenbarligen inte säkra att ha på vägen.

 

[doolar]

Personligen tycker jag att de som kör på ett TMA borde få körkortet tillbakakallat så att de måste ta om det. För de är uppenbarligen inte säkra att ha på vägen.

Om man efter utredning inte finner en godtagbar orsak (typ plötslig sjukdom) till varför någon kör in i ett TMA-fordon bör vederbörande inte anses lämplig att framföra fordon överhuvudtaget. Kan man inte uppmärksamma en stor lastbil med blinkade ljus mitt i vägen så tror jag det är bäst för alla parter att den personen får ta bussen istället.

 

[Hoztic]

Jag kan inte sluta fascineras över folk som kör in i TMA-bilar, vägarbeten eller ens parkerade bilar i vägrenen på motorväg, i synnerhet i dagsljus. Det finns inga skymda kurvor, inga hinder, man ska inte vara i vägrenen och köra. Det finns liksom inga ursäkter, det borde vara ett automatiskt indragande av körkort.

Jag är ingen större vän av kameraskåp heller, men just vid vägbyggen borde det vara standard med att ha ett innan och ett vid slutet. Ingen kan ha så bråttom att man inte kan lätta lite på gasen vid ett vägarbete, och man borde visa hänsyn till dom som gör våra vägar bättre.

 

[BrooklynS]

Ser man en fartkamera borde man ju rimligen se en TMA-bil också…

Om man nu är nykter, har körkort och vet om att man kör bil. (Gissar vilt att det oftast handlar om att sitta med mobilen i handen)

 

[Hoztic]

Ser man en fartkamera borde man ju rimligen se en TMA-bil också…

Om man nu är nykter, har körkort och vet om att man kör bil. (Gissar vilt att det oftast handlar om att sitta med mobilen i handen)

Det var mer att det skulle svida att köra för fort genom en arbetsplats, om man nu är så dum att man inte ser vare sig den eller kameran.

 

[steffe]

Kom ihåg att ha uppmärksamheten på trafiken och inte på vyerna bredvid vägen!!!

 

[notrightrider]

Jag kan inte sluta fascineras över folk som kör in i TMA-bilar, vägarbeten eller ens parkerade bilar i vägrenen på motorväg, i synnerhet i dagsljus. Det finns inga skymda kurvor, inga hinder, man ska inte vara i vägrenen och köra. Det finns liksom inga ursäkter, det borde vara ett automatiskt indragande av körkort.

Jag är ingen större vän av kameraskåp heller, men just vid vägbyggen borde det vara standard med att ha ett innan och ett vid slutet. Ingen kan ha så bråttom att man inte kan lätta lite på gasen vid ett vägarbete, och man borde visa hänsyn till dom som gör våra vägar bättre.

Ser man en fartkamera borde man ju rimligen se en TMA-bil också…

Om man nu är nykter, har körkort och vet om att man kör bil. (Gissar vilt att det oftast handlar om att sitta med mobilen i handen)

Men, det är ju dessa trafikdeltagarna man eftersträvat i 30 år nu...?

De oseende, de oengagerade, de hastighetshållande.

Vidareutbildning av förare är fel, förarassistans är rätt.

Aktiv körning är fel, självkörande bilar är rätt.

Bilkörning är tråkigt och inproduktivt, men i framtiden kommer vi kunna svara på jobbmail redan på väg ut ur garaget.

Att sedan somliga bilförare går in i självkörande mode lite innan det att bilarna är redo för det är visserligen aningens trist - men något man helt enkelt får offra på automatiseringens altare.

På det hela taget går utvecklingen åt rätt håll - och vi har siffror som bevisar det!

...om vi nu bara kunde bli av med renegaterna som hela tiden vill bli bättre i trafiken och dom där jädra motorcyklisterna som envisas med att köra själva så är himmelriket snart här.

 

[BrooklynS]

Det var mer att det skulle svida att köra för fort genom en arbetsplats, om man nu är så dum att man inte ser vare sig den eller kameran.

Ah, det var förbi som menades. Det borde rimligen kunna ordnas med några rejäla ”plankor” 50-100 meter innan.

 

[Hoztic]

Ah, det var förbi som menades. Det borde rimligen kunna ordnas med några rejäla ”plankor” 50-100 meter innan.

Fast då är det ju stumt efter plankorna

En fd kollega böt från potent Audi till jävligt potent Audi för att han blev frånkörd i ett vägarbete

 

[BrooklynS]

Fast då är det ju stumt efter plankorna

En fd kollega böt från potent Audi till jävligt potent Audi för att han blev frånkörd i ett vägarbete

Potent Audi = låååg markfrigång och hååård fjädring = gummireglar på snedden = max 10km/h…

 

[Hoztic]

Potent Audi = låååg markfrigång och hååård fjädring = gummireglar på snedden = max 10km/h…

Gummiregler på snedden + regn = potentiellt väldigt dåligt för oss på hoj.

I den bästa av världar behövs inte sånt, folk fattar ändå att man håller igen vid tex vägarbeten. Men med moderna bilar är det ju bara att hålla stumt, bilen håller skyltat. Men hur många bilar har uppdaterade databaser med alla vägarbeten, eller håller koll på TMA-bilar och olyckor?

 

[BrooklynS]

Vi med hoj kör väl på sidan av reglarna resan idag? Eller rakt över dem.

Ja det finns nog inget sätt som funkar förutom de som gör ont i plånboken.

 

[steffe]

Sprid denna artikel bland vänner och bekanta!!!!

Vanliga missar i rondeller – kan ge 2000 kr i böter | Carup.se

Andras körning i rondeller är en sak som irriterar 96 procent av alla svenska bilister. Många känner sig själva säkra på reglerna – ändå görs många misstag som kan orsaka olyckor och ge böter. Här är de vanligaste misstagen i cirkulationsplatser – och de som ger böter. Körning i rondeller...

carup.se

 

[notrightrider]

Trafikverket på tapeten:

Om någon skulle få för sig att arrangera en omröstning om Sveriges sämsta myndighet vet jag vilken det skulle bli.

Trafikverket.

Infrastrukturminister Andreas Carlson (KD) borde drivas av ett inre raseri över förfallet. Men inte heller han gör särskilt mycket. Attityden är oengagerad för att uttrycka sig positivt. Menlös på gränsen till handlingsförlamad är mer korrekt.

Mellin: Trafikverket är Sveriges sämsta myndighet

Om någon skulle få för sig att arrangera en omröstning om Sveriges sämsta myndighet vet jag vilken det skulle bli. Trafikverket. Tävlingen om Sveriges menlösaste minister vet jag också vem som skulle vinna. Trafikminister Andreas Carlson.

www.aftonbladet.se

Jag höll på att skriva "på ledarplats" med det hade ju varit fel.
På flera olika sätt...

 

[Alatalo]

De norrbottningar som tittar på kvällens TV-nyheter skrattar…Återigen ett sydsvenskt trafikkaos på grund av ett snöfall som inte ens är ett rejält snöfall. Återigen bilister som blir stående i timmar längs en motorväg…

Man kan tycka mycket om Bengt Olsson, Roberto Mariano och Trafikvärket…Men - det är väl knappast deras fel att folk söder om Dalälven monterar av vinterdäcken i förtid…? Det är väl knappast deras fel att folk söder om Dalälven inte tittar på väderleksrapporten, alternativt inte är kompetenta nog att tolka samhällsviktig information…? Det är väl knappast deras fel att folk söder om Dalälven numera är en samling inkompetenta, initiativlösa, HBTQ-certifierade zombier…?