Gamla enstånkor

Bakramskaparna däremot verkar obrydda över åratal av hån & häckel


Japp, men det beror på deras analfabetism - dom stackarna.

Dom kan inte tillgodgöra sig skriven text. Dom kollar i bilderböcker och ser foton på hur andra hipsters klätt sig, fixat sina skägg och sågat sönder sina motorcyklar. Sedan kopierar alla varandra runt runt runt i en evig dumkarusell av förgasarproblem, elsystem som bara skall kopplas klart, felvända däck, platta sadlar och nummerskyltar ute i mötande körfält. Monkey see , monkey do-do
 
Bakramskaparna däremot verkar obrydda över åratal av hån & häckel

Jag är IOFS väldigt obrydd om vad folk tycker om saker jag gör också, skulle jag ha en motorcykel jag ville bygga om så skulle jag bygga den som JAG vill ha den.

(jag hade börjat skriva något liknande som notrightrider, men han hade fått med det mesta)
 
Jag är IOFS väldigt obrydd om vad folk tycker om saker jag gör också, skulle jag ha en motorcykel jag ville bygga om så skulle jag bygga den som JAG vill ha den.

(jag hade börjat skriva något liknande som notrightrider, men han hade fått med det mesta)
Jajo men det är kombinationen ful design OCH oförmågan att slutföra jobbet som är roligt. Att alla säljer med förgasarfix och lösa tåtar. Gör klart hojen liksom istället för att köpa nya däck och mätare som inte funkar
 
Jajo men det är kombinationen ful design OCH oförmågan att slutföra jobbet som är roligt. Att alla säljer med förgasarfix och lösa tåtar. Gör klart hojen liksom istället för att köpa nya däck och mätare som inte funkar

Jo, jag skulle nog börja med att fixa den körbar och besikta och sedan såga och lacka...

(speciellt om den är så gammal att den är besiktningsbefriad sen)
 
Godafton. Nu förhåller det sig som följer. I nådens år 1984 så gick jag som 14 åring efter 4år upp från 80cc till 125cc i motocross. Jag hann väl köra en 3-4 timmar med den på sin höjd, (aldrig några tävlingar,) innan vi fick lägga av då farsan hade mycket med sin firma och jag växlade över till kampsport. Idag är jag 53 år gammal och beslöt mig för att baxa ut knarren från sitt mörka kyffe där den stått i 40år. Jag tvättade den, bytte olja, luftfilter, glykol och rengjorde förgasaren innan jag startade upp den och lät den bli varm för första gången sedan min ungdom. Den går som en raket, den skenade ute på gatan likt en vildhäst. Nu är en av brorsans kompisar sugen på att köpa knarren. Men vad är en cross i nyskick, men 40år gammal värd? Tar man hänsyn till nyskicket och sänker pga ålder, eller tvärtom? Eller ska jag glömma alltsammans och behålla den till sin 50års dag? ? Vad säger ni? Jag kan ju tycka att en cross i det skicket torde vara dyrt att återskapa från en använd, men det beror ju på vilket värde andra ser i den. Vad säger ni? 20 000 eller 45 000 rentav? Jag har inte testat att sälja den, vill vara ärlig och hellre säga ett för högt pris än att skänka bort den, har varit alldeles för snäll i tidigare affärer och fått ångra mig länge efteråt. Det är sista året med trumbromsar och har ännu fabriksdekalerna kvar på tank och bakskärm där det står blandningsförhållande på soppan o hatt den inte bör användas på allmän väg.




EDIT: Jag fick 40 000 för hojen. Jag kunde fått 50 000. Köparen frågade om jag skulle ha 50 för den. Nä, sade jag, jag ska ha 40. :-) Grejen är att killen körde cross på det gamla 80-talet när jag och brorsan var aktiva i tävlingssammanhang, han har börjat samla på gamla crossar som han ska renovera. Ja, min behöver han ju inte renovera förstås. Men jag tyckte det var värt mycket med en köpare häromkring, kul att den stannar kvar här. Han dök upp med några flak öl utöver de 40, så jag blev nöjd med affären. Bo Claesson som vi handlade mycket crossmaskiner av förr, höll på att gå i golvet när han såg en 1984-års RM125 i nyskick :lol Han skrek att killen absolut inte fick ta den till banan. Så denna hojen får blir en "Trailer queen" och stanna i nyskick.
 
EDIT: Jag fick 40 000 för hojen. Jag kunde fått 50 000. Köparen frågade om jag skulle ha 50 för den. Nä, sade jag, jag ska ha 40. :) Grejen är att killen körde cross på det gamla 80-talet när jag och brorsan var aktiva i tävlingssammanhang, han har börjat samla på gamla crossar som han ska renovera. Ja, min behöver han ju inte renovera förstås. Men jag tyckte det var värt mycket med en köpare häromkring, kul att den stannar kvar här. Han dök upp med några flak öl utöver de 40, så jag blev nöjd med affären. Bo Claesson som vi handlade mycket crossmaskiner av förr, höll på att gå i golvet när han såg en 1984-års RM125 i nyskick :lol Han skrek att killen absolut inte fick ta den till banan. Så denna hojen får blir en "Trailer queen" och stanna i nyskick.

Jamen grattis då, båda nöjda och glada och hojen får nytt "liv" även om det bara blir finköra hemma på gården med den
 
Det är någonting skumt med annonsen.
Alla som har den minsta kontakt med motorcyklar vet att detta är en bedragare.
Vad baserar jag detta på?
Jo, texten: " -Säljes pga flytt och redan för många motorcyklar"
Måste vara AI-genererat av någon i en unken källare i en förort....


Ja, har man för många hojar så är det ju inte en gris man säljer bort i första hand.

Finaste XRen jag sett på länge.
Dyraste XRen jag sett någonsin.

Ändå ett bra köp om det är en sådan man söker. Något liknade kommer aldrig att tillverkas.
 
Nyheter
Premiär för Östgöta Dundret

Under 1940 talet var Finspå...

Ny 500-kubiks retro från Honda

Efter rykten om en ny retro...

Ny 500-kubiks retro från Honda

Efter rykten om en ny retro...

Ny 500-kubiks retro från Honda

Efter rykten om en ny retro...

Nya BMW S 1000 RR tar form

Redan i maj 2025 gav BMW me...

Helsvarta Deadwood – Ny cruiser från H-D

H-D presenterar nya Deadwoo...

Sommarauktion hos Antiqueweb

Svenska Antiqueweb avslutar...

HJC stärker kundrelationen

Pressrelease från HJC Helme...

Sportsterbygge i nästa nummer

I Allt om MC nummer 8 komme...

Dags för gräsgasa hos Hydet

Den 1 augusti kör Hydet MC ...

Back
Top