Elbil eller inte?

[Kratoz]

Snorhalt upp för min backe så kom halvvägs till parkeringen.
Backade/gled sedan ner för rodelbanan med hjärtat i halsgropen. ?
Fick sedan åka till OK för att ladda.
Sitter nu och tar en ladd-latte på BK (sorry guw men var inte skitnödig?).
Inte bara gröna skogar med batteri. ?

 

[GuW]

Snorhalt upp för min backe så kom halvvägs till parkeringen.
Backade/gled sedan ner för rodelbanan med hjärtat i halsgropen. ?
Fick sedan åka till OK för att ladda.
Sitter nu och tar en ladd-latte på BK (sorry guw men var inte skitnödig?).
Inte bara gröna skogar med batteri. ?

Du kanske blir av BK latten?

Du hade nog inte tagit dig längre upp för backen med en bensinbil heller.
Visst, dom är ofta lättare, men får ju också lägre marktryck då.
Tvärtom borde ju elbil med sitt väldigt linjära vridmoment vara lättare att lirka uppför backen

 

[Two stroke man]

Var det inte en myt att det var barnarbetare som jobbade i gruvorna?

Investerarna kontaktar Tesla efter avslöjandet: Oroväckande

Aftonbladets granskning av barnarbetet i glimmergruvorna på Madagaskar har väckt starka reaktioner. Nu svarar även de svenska investerarna på uppgifterna – och

www.aftonbladet.se

Det är förjävligt, jag trodde det var kvalitet i elbilar.

 

[Kratoz]

Du kanske blir av BK latten?

Du hade nog inte tagit dig längre upp för backen med en bensinbil heller.
Visst, dom är ofta lättare, men får ju också lägre marktryck då.
Tvärtom borde ju elbil med sitt väldigt linjära vridmoment vara lättare att lirka uppför backen

Inte omöjligt. ?

Sant, skulle nog behövt en RIKTIGT bra fyrkrafsare idag. ?

 

[GuW]

Inte omöjligt. ?

Sant, skulle nog behövt en RIKTIGT bra fyrkrafsare idag. ?

Ett tips till en annan gång, ha med dig en flaska avfettning i bilen, misstänker du att du inte kommer att ta dig upp, avfetta däcken och vänta ett par minuter, det blir som nya däck.

 

[Ulvhamne]

Inte omöjligt. ?

Sant, skulle nog behövt en RIKTIGT bra fyrkrafsare idag. ?

Äsch då, en sån här klarar det nog.

 

[GuW]

Äsch då, en sån här klarar det nog.
View attachment 493356

Dom har dock dåligt grepp i sidled på blankis har jag hört...

Jag undrar om exportvarianten med gummiband har bättre grepp?
Dom kan man ju i alla fall skruvdubba...
(man skulle väl IOFS kunna skruvdubba gummiklackarna för vägkörning också)

 

[blueridge]

Snorhalt upp för min backe så kom halvvägs till parkeringen.
Backade/gled sedan ner för rodelbanan med hjärtat i halsgropen. ?
Fick sedan åka till OK för att ladda.
Sitter nu och tar en ladd-latte på BK (sorry guw men var inte skitnödig?).
Inte bara gröna skogar med batteri. ?

Släpp ut luft, sen kan du pumpa när du laddar.
Mågen fick en model S med sommardäck som lånebil när hans model 3 var inlämnad. Fäste som en biljardboll på en iskulle. Han tog inte mitt råd och körde istället 20-30 km/h tvärsöver ett skåne i snömoddelände till fara för sig själv och andra.

 

[Ivil]

Äsch då, en sån här klarar det nog.
View attachment 493356

Kasst utan dubb. Glider runt som en snorloska i en varm stekpanna.

 

[FettSnok]

Dom har dock dåligt grepp i sidled på blankis har jag hört...

Jag undrar om exportvarianten med gummiband har bättre grepp?
Dom kan man ju i alla fall skruvdubba...
(man skulle väl IOFS kunna skruvdubba gummiklackarna för vägkörning också)

Kasst utan dubb. Glider runt som en snorloska i en varm stekpanna.

Meh. Man tar bara bort gummit på de där stålbaden sen biter de utmärkt. Dubb var på gamla efterkrigsmaskiner.


Anyhow. Velar som en äggsjuker höna kring bilbyte. Kanske lika bra att behålla Tesla 3an. Kikade på BMW i5 men för det priset kan man snudd på få en model 3 och en model y till frugan. Jag förstår inte vad Legacy-tillverkarna håller på med.
Tänker de att ”för att få igång elbilsförsäljningen så gör vi som Tesla och börjar med de dyra”? Tror den vågen av ”early adopters” har klingat av rejält. Eller är det bara ovilja?

 

[GuW]

Meh. Man tar bara bort gummit på de där stålbaden sen biter de utmärkt. Dubb var på gamla efterkrigsmaskiner.


Anyhow. Velar som en äggsjuker höna kring bilbyte. Kanske lika bra att behålla Tesla 3an. Kikade på BMW i5 men för det priset kan man snudd på få en model 3 och en model y till frugan. Jag förstår inte vad Legacy-tillverkarna håller på med.
Tänker de att ”för att få igång elbilsförsäljningen så gör vi som Tesla och börjar med de dyra”? Tror den vågen av ”early adopters” har klingat av rejält. Eller är det bara ovilja?

Det kommer en våg av riktigt billiga elbilar snart, pådrivet av fransmännen som ska ha ut elbilar för/under €20000, och dessutom ska man få leasa en elbil för €200/månad

Givetvis kommer Asiaterna att försöka hänga på, men fransmännen ger inga bidrag till Kina-bilar, så det blir nog Nissan/Kia som försöker med det.

Det kommer dock att vara krav någorlunda riktiga bilar och inte upphottade golfbilar/mopedbilar som Ami och liknande.

 

[FettSnok]

Det kommer en våg av riktigt billiga elbilar snart, pådrivet av fransmännen som ska ha ut elbilar för/under €20000, och dessutom ska man få leasa en elbil för €200/månad

Givetvis kommer Asiaterna att försöka hänga på, men fransmännen ger inga bidrag till Kina-bilar, så det blir nog Nissan/Kia som försöker med det.

Det kommer dock att vara krav någorlunda riktiga bilar och inte upphottade golfbilar/mopedbilar som Ami och liknande.

Ja, kraven på krocksäkerhet och förarstöd blir intressant för den prislappen. MG5 fick 0 (noll stjärnor!) i Australiensk/NZ motsvarighet till Euro-NCAP

 

[GuW]

Ja, kraven på krocksäkerhet och förarstöd blir intressant för den prislappen. MG5 fick 0 (noll stjärnor!) i Australiensk/NZ motsvarighet till Euro-NCAP

Det var väl lite därför dom ställde kraven på "riktiga bilar"
Ami/Tweezy räknas väl som fyrhjuling och har inga krock-krav.

Samtidigt skiter jag fullständigt i NCAP så länge världens krocksäkraste bil kan få lägre betyg än en ganska dålig bil tack vare att dom räknar in saker som inbyggda barnstolar, snabbfästen för barnstolar, skaderisk för fotgängare och annat som inte påverkar mig som förare.

Det är som när man läser en biltest mellan två bilar och dom har exakt samma poäng, men den ena vinner testen för att den har 8 mugghållare i baksätet (som är avsett för två/tre personer) och den andra har två....

 

[Kratoz]

Var med svärsonen igår och hämtade ut en BYD Atto 3.
Riktigt trevlig! ?
Sköna säten, gick mjukt, trevlig interiör (tycker iaf jag) och snabb skärm.
Med tanke på att den kostar 3800 i månaden så är den rena kapet!

Får återkomma då jag testat den lite till.

 

[ch_yzf]

Vill bara önska God Jul i denna tråd med denna pärla ifrån somras! Gamla gubbar är finurliga, när inte räckvidden räcker till så fixar dom det själv!

 

[GuW]

Vill bara önska God Jul i denna tråd med denna pärla ifrån somras! Gamla gubbar är finurliga, när inte räckvidden räcker till så fixar dom det själv!

Problemet är att dom allra flesta elfordon går inte att köra medans man laddar ändå, så det blir att elbilsbajsa i alla fall där den stannar....

God jul

 

[sportbilsentusi]

Dom har dock dåligt grepp i sidled på blankis har jag hört...

Jag undrar om exportvarianten med gummiband har bättre grepp?
Dom kan man ju i alla fall skruvdubba...
(man skulle väl IOFS kunna skruvdubba gummiklackarna för vägkörning också)

Man kör inte en tanks på väg, kör bredvid!

 

[FettSnok]

#miljöskadad.

Tog flyget för att spendera (mer av) tiden i semesterbostaden. Var väl ett år sen eller två, som jag senast använde en vanlig (diesel)bil som bruksis/vardagsvagn. Ingen större svårighet att konvertera sitt beteende, men att tanka (i Sverige) är ju fan inte kul. Eller serva!

 

[BrooklynS]

-38 i flera dygn. Dieselbrist i nästan hela norra Sverige pga havererade lastbilar i kylan samt svårigheter att lossa dieseln. Kö till bärgarföretagen för starthjälp, upprop på Facebook om hjälp att få igång dieselbilen. Hemtjänsten får inte igång hälften av sina bilar, man får hyra bensinbilar. Osv.

Då känns det skönt att sätta sig i en varm och fulladdad elbil och susa iväg. Oberörd av kylan.

Jäkligt fint ljus när det är riktigt kallt. Drog 255 Wh/km under 22 mils körning, som ”varmast” -35 grader ute. 20 grader i bilen.


Jag tror att många nu också får sig en tankeställare om vad som verkligen fungerar när det skorpar till sig. Även om man kanske bara kommer 30 mil så kommer man ju 30 mil…

 

[Kratoz]

-38 i flera dygn. Dieselbrist i nästan hela norra Sverige pga havererade lastbilar i kylan samt svårigheter att lossa dieseln. Kö till bärgarföretagen för starthjälp, upprop på Facebook om hjälp att få igång dieselbilen. Hemtjänsten får inte igång hälften av sina bilar, man får hyra bensinbilar. Osv.

Då känns det skönt att sätta sig i en varm och fulladdad elbil och susa iväg. Oberörd av kylan.

Jäkligt fint ljus när det är riktigt kallt. Drog 255 Wh/km under 22 mils körning, som ”varmast” -35 grader ute. 20 grader i bilen.


Jag tror att många nu också får sig en tankeställare om vad som verkligen fungerar när det skorpar till sig. Även om man kanske bara kommer 30 mil så kommer man ju 30 mil…

Hur är laddhastigheten på Teslan i kyla?