Jag har köpt en ny motorcykel - tråden

Det är lite sparsmakat! Det mesta får man jaga begagnat på spanska och italienska sidor. Ofta företag som säljer begagnade och NOS delar så man slipper hanka sig fram via privatpersoner. Drev, packningssatser och liknande kan man hitta nytt. Ska kasta upp en tråd här tänkte jag men ett husköp har kommit emellan!
Tack för svar, ska bli spännande att följa.
 
Någon som haft den som bakhjulsmaskin kanske med tanke på det låga lufttrycket och den slappa kedjan


Skickat från min iPhone med Tapatalk
Ja inte omöjligt men tvivlar. Tom lägre i framdäcket o det är ju lite omotiverat. Tror mer på ingen underhållsladdning under vi tern samt att däck släpper ju luft under tiden. Får hoppas på det i alla fall så känns det bättre:-). Kedjor brukar ju även sträcka sig en del i början ofta.
 
Ja inte omöjligt men tvivlar. Tom lägre i framdäcket o det är ju lite omotiverat. Tror mer på ingen underhållsladdning under vi tern samt att däck släpper ju luft under tiden. Får hoppas på det i alla fall så känns det bättre:-). Kedjor brukar ju även sträcka sig en del i början ofta.

Så är det nog kolla så det inte sitter ventilhattar i alu med en liten o-ring i, de kan hamna snett och trycka på nålen så luften sakta släpps ut


Skickat från min iPhone med Tapatalk
 
Så är det nog kolla så det inte sitter ventilhattar i alu med en liten o-ring i, de kan hamna snett och trycka på nålen så luften sakta släpps ut


Skickat från min iPhone med Tapatalk
Man SKA ha metallhattar med o-ring, om hjulet snurrar tillräckligt fort kan nålen läcka på grund av centrifugalkraften, och då är det bra med en tät ventilhatt.
 
Man SKA ha metallhattar med o-ring, om hjulet snurrar tillräckligt fort kan nålen läcka på grund av centrifugalkraften, och då är det bra med en tät ventilhatt.

Jo så länge de sitter rätt så är det ju lugnt. Och har du dragit dit nålen riktigt så är det inga som helst problem med vanliga plasthattar i hastigheter över 250 heller


Skickat från min iPhone med Tapatalk
 
Jo så länge de sitter rätt så är det ju lugnt. Och har du dragit dit nålen riktigt så är det inga som helst problem med vanliga plasthattar i hastigheter över 250 heller


Skickat från min iPhone med Tapatalk
Det beror helt på nålen, dom långa nålarna med fjäder på är så tunga att dom börjar släppa tidigt, vissa billiga nålar känns inte heller som dom har något vidare stängningstryck.
 
Ja, det är väl obligatoriskt att posta här...jag sålde min 701e köpte en 890advr insåg att fan vad fel detta blev och nu....ja...en ny 2022 701e...
 

Bifogat

  • 20220413_173108.jpg
    20220413_173108.jpg
    3.2 MB · Visningar: 57
Tänk att du köpte en t700 för att du inte kände du hade råd med hojen du ville ha, 890 adventure R...sen när du kört en säsong på T700 och tyckte fan vad trist denna var så tänkte du köpa en sporthoj....men så tittade du lite för mycket på supermofools utan att inse att du är nästan 50....gubbe på motard är inte cool längre så vid service råkade du provköra en 701enduro och wow vilken hoj. Men den där 890 adr var fortfarande kvar där i minnet och så kände jag att vad tusan visst är jag värd en 890adr jag som jobbar o sliter så. Så jag provade lite olika 1290sar, 890adv, men just 890advr fanns inte så jag tänkte alla älskar den....så jag köpte den okörd....dålig ide..så efter 270km kände jag detta går inte, jag står inte ut. Så jag sålde den och köpte ytterligare 701enduro...min tredje hoj på mindre än 10månader...och 5e på 24...
Hade aldrig gått utan covid, den har pressat upp begpriserna så jag har kört i stort sett väldigt billigt.
 
Tänk att du köpte en t700 för att du inte kände du hade råd med hojen du ville ha, 890 adventure R...sen när du kört en säsong på T700 och tyckte fan vad trist denna var så tänkte du köpa en sporthoj....men så tittade du lite för mycket på supermofools utan att inse att du är nästan 50....gubbe på motard är inte cool längre så vid service råkade du provköra en 701enduro och wow vilken hoj. Men den där 890 adr var fortfarande kvar där i minnet och så kände jag att vad tusan visst är jag värd en 890adr jag som jobbar o sliter så. Så jag provade lite olika 1290sar, 890adv, men just 890advr fanns inte så jag tänkte alla älskar den....så jag köpte den okörd....dålig ide..så efter 270km kände jag detta går inte, jag står inte ut. Så jag sålde den och köpte ytterligare 701enduro...min tredje hoj på mindre än 10månader...och 5e på 24...
Hade aldrig gått utan covid, den har pressat upp begpriserna så jag har kört i stort sett väldigt billigt.
Känner igen mig själv där lite, hade en Tuono i fem år och bytte till 1290 SAS men redan efter en säsong så saknade jag känslan av att köra nakenhoj vilket ledde till att det nu står en Katana ute i garaget.
Ser fram emot starten på denna säsongen.
 
Tänk att du köpte en t700 för att du inte kände du hade råd med hojen du ville ha, 890 adventure R...sen när du kört en säsong på T700 och tyckte fan vad trist denna var så tänkte du köpa en sporthoj....men så tittade du lite för mycket på supermofools utan att inse att du är nästan 50....gubbe på motard är inte cool längre så vid service råkade du provköra en 701enduro och wow vilken hoj. Men den där 890 adr var fortfarande kvar där i minnet och så kände jag att vad tusan visst är jag värd en 890adr jag som jobbar o sliter så. Så jag provade lite olika 1290sar, 890adv, men just 890advr fanns inte så jag tänkte alla älskar den....så jag köpte den okörd....dålig ide..så efter 270km kände jag detta går inte, jag står inte ut. Så jag sålde den och köpte ytterligare 701enduro...min tredje hoj på mindre än 10månader...och 5e på 24...
Hade aldrig gått utan covid, den har pressat upp begpriserna så jag har kört i stort sett väldigt billigt.
Underbart, så där har jag alltid hållit på, så fort man är klar med modifieringarna på en hoj så hittar man ett nytt projekt.
Man lever bara en gång och ingen minns en fegis.
 
Känner igen mig själv där lite, hade en Tuono i fem år och bytte till 1290 SAS men redan efter en säsong så saknade jag känslan av att köra nakenhoj vilket ledde till att det nu står en Katana ute i garaget.
Ser fram emot starten på denna säsongen.
Spännande med katana, GSXS1000 är en jäkligt bra hoj, och jag misstänker att katana är minst lika bra
 
Last edited:
Denna fick följa med hem idag:

20220422_145819.JPG
20220422_145825.JPG
20220422_150253.JPG
20220422_145832.JPG
20220422_150305.JPG

2019 Harley FLHTK Ultra Limited, M8 motor med 131ci big bore och SE447 kam, 2.1L, 120 hästar och 208NM vrid :yoparty
 
Last edited:
Denna fick följa med hem idag:

2019 Harley FLHTK Ultra Limited, M8 motor med 131ci big bore, 2.1L, 120 hästar och 208NM vrid :yoparty
Hur stor är den motorn?
Som tumregel brukar man få ut runt 100 Nm per liter slagvolym 4t utan turbo eller kompressor dvs om det ska ha med verkligheten att göra bör den vara på åtminstone 2 liter.
 
Hur stor är den motorn?
Som tumregel brukar man få ut runt 100 Nm per liter slagvolym 4t utan turbo eller kompressor dvs om det ska ha med verkligheten att göra bör den vara på åtminstone 2 liter.
Ja, som jag skrev: 131ci eller 2.1 L (2146cc) :) 1 tum är 2.54cm. 1 kubiktum (ci) är 2.54^3=16.39cc. 131ci=2146.7cc ;)
 
Nyheter
Brembo inför nya Hyction‑bromsskivor i WorldSBK 2027

Brembos nya carboceramiska ...

Ducati lanserar Desmo450 EDS

Ducati lanserar Desmo450 ED...

Custom Bike Show 2026

I år var det 52a gången Cus...

Gotland Ring Bike Week ´26 går mot deltagarrekord!

Med en månad kvar är det gl...

Från familjeföretag till modern motorhub – Ljunggrens Motor växlar upp

I motorvärlden finns det ha...

Inga mirakelbatterier ändå?

Rabalder kring Verge: Har s...

Custom Bike Show på lördag!

På Sveriges nationaldag, nu...

Bilder från DGR 2026

Den 17 maj kördes The Disti...

ZXMOTO – nytt mc-märke i Sverige

PRESSMEDDELANDE, Köpenhamn,...

Gotland Ring Bike Week, välbokat trots turbulens i bolaget!

Det är med glädje vi pratar...

Back
Top